[情報] Audi 的 F1 參賽計畫以及這當中的轉變

看板car作者Mapleton (玫葡爾頓)時間2年前 (2022/04/14 21:30)推噓3(3推 0噓 7→)

留言10則, 6人參與討論串1/1

The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche https://youtu.be/RQviBajfU08

奧迪獨力發展 F1 引擎進入一級方程式賽車，而非採取像是保時捷及紅牛的合作模式，這似乎與 VAG 集團最初的規劃有很大的不同。一開始， VAG 集團將目鎖定在一條最具經濟效益的參賽路線，讓保時捷和奧迪都受益於與紅牛的結盟及紅牛動力正在建立的 F1 引擎研發部門。在 VAG 集團監事會上週的會議中，並沒有就 Porsche 和 Audi 兩個廠牌是否在 2026 年進入 F1 做出最終承諾，因為參賽計畫仍在等待 FIA 今年六月份相關技術規範的完全定案。然而，VAG 管理委員會和監事會已經「確認了這兩個廠牌確實提出進入 F1 的相關計畫」，保時捷和奧迪也將在「稍後」提供進一步訊息。 https://imgur.com/fmwH6YO

奧迪走不同的途徑根據當前的訊息，Audi 公司希望的參賽模式並不僅僅只是作為引擎供應商。它想要建立奧迪自己的引擎開發專案。這意味著它將採取跟保時捷／紅牛車隊的合作模式完全不同。這對 VAG 集團來說是一個突如其來的轉變，而且以集團的觀點來說似乎不合常理，至少在參賽成本方面來說是這樣。另一方面，這兩個廠牌已經在 WEC 世界耐力錦標賽和電動方程式中相互競爭過。如果將保時捷與紅牛車隊結合起來，這包含了一些技術投入與品牌策略；而奧迪另外致力於一個公司內部單獨的研發專案。這將使得 VAG 集團進入 F1 的計畫變得比較昂貴。不過，奧迪在新的 F1 引擎開發技術方面，至少不算是無中生有，因為奧迪將接管保時捷在 2018 年評估 F1 參賽時所提出的引擎開發專案，此專案先前已經遭到廢止。當時保時捷對 V6 引擎進行了試驗，這款引擎甚至有能量回收系統的初步概念。正如 F1 的引擎規則所闡明的，V6 可能是 2026 年 F1 賽車引擎開發的基礎。據信奧迪已經著手開始進行相關工作。在奧迪原本 2023 年重返利曼 24 小時耐力賽的計畫擱置後，媒體普遍解讀是為了將資源重新集中到 F1 計畫的前期開發。 Audi 將會需要一個 F1 車隊來使用這具引擎，但奧迪似乎想避免本田在 2015 年至 2021 年所犯的錯誤，奧迪不想只是單純扮演引擎動力供應商的角色。多數人預料，奧迪也不會創建一個全新的 F1 車隊，因為建立一支新的 F1 車隊需要花費太多金錢和時間，但掌握一支現有的車隊將會是一種可行方案。有鑑於 F1 車隊的價值正在上升，充滿錢景，使情勢成為了賣方市場。傳聞中，一些車隊都已經跟奧迪有所連繫，包括 McLaren、Williams、Sauber 甚至是 Aston Martin。麥拉倫車隊和威廉斯車隊近年已經有新的投資者和車隊老闆入主，他們渴望在 F1 爭冠的過程中獲益，為投資帶來回報。因此，購買車隊的價格比以前更高，據了解，奧迪希望收購目標車隊的大量股份，實際擁有車隊的經營權。但麥拉倫車隊並不想給奧迪太多發言權，威廉斯車隊的新東家也展現類似的態度。麥拉倫和威廉斯車隊這兩支車隊不願意放棄經營權，意味著在目前這個時間點，奧迪可能很難找到一支能夠滿足它參賽需求且又符合預算的車隊。因此，薩伯車隊被認為是相對較可行的選項。這支車隊擁有良好的周邊設備，是一個划算的選擇，奧迪過去也曾租用薩伯車隊的設施來開發其 LMP1 賽車。此外薩伯車隊也願意放棄車隊命名權。現在，薩伯車隊是以 Alfa Romeo 的身份參加 F1 比賽，而在 20 世紀末，它曾經以德國車廠 BMW 的名義參加比賽。 Aston Martin 聽起來熱衷於的 F1 引擎開發計畫，但卻欠缺明確的技術能力與資源。有鑑於勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）所投入的資金，該車隊在 2021 年和 2022 年初的成績令人失望，因此尋找能分擔投資的金主可能會是有吸引力的選擇。尤其是 Aston Martin 的合作夥伴 Aramco 將提供了巨大的金援，而且還提供了燃料方面的技術資源，這可以成為引擎開發計畫的立基點。據報導，奧迪已經在一定程度上與上述所有車隊進行了接觸。有些人不確定奧迪和保時捷還在等什麼，因為 2026 年規則的框架是幾個月前就確定的，並也已經商定了幾項重大變革。這包括停止使用 MGU-H 以簡化動力裝置，同意大幅增加 MGU-K 的輸出以增加電氣元件，以及改用所謂的 100% 可持續燃料。 https://imgur.com/UTc3BO9

這似乎滿足了奧迪 CEO 奧利弗霍夫曼近期在奧迪年度大會上發表的評論，宣布將進行深遠的變革，使 F1 成為更具可持續性的賽事。霍夫曼說「賽車是奧迪 DNA 的一部分」，也強調「我們一直是先驅」。他表示：「我們仔細評估，確保前進方向符合我們的 Vorsprung 2030 戰略」。「一級方程式在規則方面做出了一些很好的決定，特別是通過新的 2026 規範來實現更高的可持續性：50% 的電動汽車和淨碳中和燃料狀態。這些是我們非常肯定的決策。我們評估的範圍非常廣泛，我們正在密切審查，我們希望在某些方面做出承諾。」現在，奧迪似乎已經有了明確的目標。 VAG 集團和 F1 正在等待 Audi 公司對於進軍 F1 賽事的最終評估結果出爐。資料來源：AUDI’S F1 ENTRY PLAN AND HOW IT’S TAKEN A TWIST https://dailygp.com/en/audis-f1-entry-plan-and-how-its-taken-a-twist/ 圖片來源：Sean Bull Design https://www.facebook.com/SeanBullDesign/posts/5062908363789607 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.109.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649943035.A.9DA.html

→

hsnu103437

04/14 21:35, 2年前 , 1^F

04/14 21:35, 1^F

希望不是

推

kabukiryu

04/14 21:36, 2年前 , 2^F

04/14 21:36, 2^F

→

kabukiryu

04/14 21:36, 2年前 , 3^F