[分享] 缸內直噴引擎會有的三大問題(含解決方案)

看板car作者 (23等的魔法師...Orz)時間2年前 (2022/02/20 10:03), 2年前編輯推噓17(17推 0噓 14→)
留言31則, 23人參與, 2年前最新討論串1/1
https://www.youtube.com/watch?v=uVd-ZS5bnyY
剛剛在YOUTUBE上面看到Engineering Explained的Jason發的新影片， 直接講結論給大家參考： 缸內直噴（尤其低排氣量+渦輪增壓）的引擎會遇到的三個問題： 1. 正時鏈條磨損。 2. 汽油稀釋機油。 3. LSPI（低速預燃）。 以下是解決方案，幾乎跟開車方式、習慣還有最重要的機油有關： 1. 改用API SP / ILSAC GF-6等級之機油降低煙灰的產生來磨損正時鏈條。 2. 經常或定期長距離旅途（引擎發動超過30分鐘以上），避免經常短途行程 讓機油無法達到正常溫度使冷啟動時沿著汽缸壁多噴而流入機油的汽油無法透過 PCV揮發回引擎燃燒掉。 3. 避免讓引擎處於低轉速高負荷（例如用較高檔位重踩或全油門硬拖爬上坡）、 改用API SP / ILSAC GF-6等級的機油（去除容易引發LSPI的以鈣為成份的清潔劑， 改用以鎂為成份的清潔劑）。 小弟剛好開2019年的SWIFT SPORT 6AT ZC33S版本，排氣量1373CC+渦輪增壓的引擎 每天從松山到搬去桃園的公司通勤，現在機油改用COSTCO賣的KIRKLAND的5W30的機油 剛好也有符合API SP / ILSAC GF-6的等級，應該是不太會遇到這些問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.53.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1645322621.A.E06.html
推
02/20 10:37, 2年前 , 1F
我業務也都肛內直噴
02/20 10:37, 1F
推
02/20 10:37, 2年前 , 2F
推
02/20 10:37, 2F
推
02/20 10:47, 2年前 , 3F
低排氣量是多少以下才算低
02/20 10:47, 3F
上網看說低於2000CC以下好像都算，不過不確定，可能要再查其他較有公信力的資料
推
02/20 10:50, 2年前 , 4F
思摳打那種1.0踢
02/20 10:50, 4F
推
02/20 10:51, 2年前 , 5F
重拖比較會LSPI吧 zc33s應該是不用擔心
02/20 10:51, 5F
推
02/20 11:11, 2年前 , 6F
不是api sn plus嗎？
02/20 11:11, 6F
api sp比 sn plus的規範還新，sn plus只是一個過渡時期的標準，建議還是用sp的 ※ 編輯: seti (1.162.53.95 臺灣), 02/20/2022 11:23:17
推
02/20 11:24, 2年前 , 7F
其實沒有說多少排量內才算低
02/20 11:24, 7F
→
02/20 11:24, 2年前 , 8F
w205 LSPI也炸很多台 料號改了好幾次
02/20 11:24, 8F
→
02/20 11:25, 2年前 , 9F
我覺得有渦輪就是不要低速猛灌油門就對了
02/20 11:25, 9F
→
02/20 11:36, 2年前 , 10F
開車還真麻煩......
02/20 11:36, 10F
推
02/20 11:38, 2年前 , 11F
costco 機油不是沒進了嗎？
02/20 11:38, 11F
→
02/20 12:14, 2年前 , 12F
m271根本是組裝公差害的吧
02/20 12:14, 12F
推
02/20 12:57, 2年前 , 13F
02/20 12:57, 13F
→
02/20 13:01, 2年前 , 14F
skyg 地球夢都是肛內直射
02/20 13:01, 14F
→
02/20 13:06, 2年前 , 15F
現在的解決方案是雙噴射，選油也無法完全抑制
02/20 13:06, 15F
→
02/20 13:48, 2年前 , 16F
正時鏈條部分是設計的問題吧？
02/20 13:48, 16F
推
02/20 14:10, 2年前 , 17F
想對黑絲業務肛內直噴
02/20 14:10, 17F
推
02/20 14:24, 2年前 , 18F
開toyota沒這問題
02/20 14:24, 18F
推
02/20 14:26, 2年前 , 19F
其實根本的解決方法是去改晶片，改噴油量...
02/20 14:26, 19F
→
02/20 14:26, 2年前 , 20F
減輕稀薄燃燒的損壞，另外LSPI就是靠API-SP機油去補
02/20 14:26, 20F
→
02/20 14:27, 2年前 , 21F
SN Plus也是有添加避免LSPI成分的..
02/20 14:27, 21F
→
02/20 14:28, 2年前 , 22F
另外SP機油要注意不要買到新款車用的，0W16這種的
02/20 14:28, 22F
→
02/20 14:28, 2年前 , 23F
有分A跟B，A款是舊引擎認證、B款式新引擎認證
02/20 14:28, 23F
推
02/20 14:42, 2年前 , 24F
台灣奧迪塞的地區夢不是缸內直噴啊
02/20 14:42, 24F
→
02/20 16:18, 2年前 , 25F
單缸小於500cc就要留意
02/20 16:18, 25F
→
02/20 18:24, 2年前 , 26F
氣門積碳也是很嚴重 定期用核桃沙清吧
02/20 18:24, 26F
推
02/20 18:55, 2年前 , 27F
賓士的災情真的比較多 幾乎都炸第一缸
02/20 18:55, 27F
推
02/20 22:57, 2年前 , 28F
我都用漢諾斯DXG,跟你同顆引擎
02/20 22:57, 28F
推
02/21 12:04, 2年前 , 29F
現在自排車應該大腳就會先降檔了吧？
02/21 12:04, 29F
→
02/21 15:53, 2年前 , 30F
其實比較建議先降檔再踩油門
02/21 15:53, 30F
推
02/21 19:51, 2年前 , 31F
原來有差 長知識了
02/21 19:51, 31F
‣ 更多 seti 的文章
文章代碼(AID): #1Y4Q5zu6 (car)