[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事

看板car作者 (王子麵)時間2年前 (2022/01/22 10:19), 編輯推噓33(33推 0噓 118→)
留言151則, 22人參與, 2年前最新討論串1/1
有鑒於這類文章最後都導致雙方火氣直線上衝 所以懇請大家先能理性給予一些意見 最近看上某台車，但他充電規格是CCS1 爬文後覺得CCS1相較於TPC和CCS2的數目來的少 雖然有新聞說要統一規格CCS1 但等到成果出來不知道還要多久 而且搞不好之後政策又改 所以想請問目前是採用CCS1的車主 除了家用充電，雖然在外慢充的數量算多 但如果緊急狀況需要快充時，會不會有所擔心 會自備怎樣的轉接頭嗎，充電效率如何 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.95.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1642817958.A.7E5.html
→
01/22 10:23, 2年前 , 1F
為什麼一堆歐洲車要用美規的ccs1啊 其實不太懂
01/22 10:23, 1F
→
01/22 10:23, 2年前 , 2F
在歐洲當地應該是ccs2的不是嗎？
01/22 10:23, 2F
推
01/22 10:23, 2年前 , 3F
BMW KIA都是CCS1 想到充電的方便性就頭痛
01/22 10:23, 3F
推
01/22 10:23, 2年前 , 4F
通常快充因為電流大，都不建議用轉接頭
01/22 10:23, 4F
→
01/22 10:24, 2年前 , 5F
就算真的能用轉接頭快充，速率也會掉很大
01/22 10:24, 5F
→
01/22 10:31, 2年前 , 6F
哪篇新聞說要統一成CCS1？國家標準包含CCS1、CCS2
01/22 10:31, 6F
→
01/22 10:31, 2年前 , 7F
CHAdeMO、GB/T和TPC啊
01/22 10:31, 7F
推
01/22 10:35, 2年前 , 8F
快充站只能找「特爾」布的點了
01/22 10:35, 8F
推
01/22 10:39, 2年前 , 9F
現階段就是買一個信仰吧
01/22 10:39, 9F
推
01/22 10:40, 2年前 , 10F
台灣目前沒有要統一規格了 五種規格通通開放 包括
01/22 10:40, 10F
→
01/22 10:40, 2年前 , 11F
CCS1點少就算了 站點妥善率也是一個問題
01/22 10:40, 11F
→
01/22 10:40, 2年前 , 12F
中國國標 偉哉副教說這是為了台灣電車環境好
01/22 10:40, 12F
→
01/22 10:41, 2年前 , 13F
另外還有一個問題是各充電廠商都有自己的App自己一
01/22 10:41, 13F
→
01/22 10:41, 2年前 , 14F
套收費方式 充電站資訊跟車機也都沒有整合
01/22 10:41, 14F
→
01/22 10:42, 2年前 , 15F
你開到半路發覺電只剩10%了 還得停路邊刷App
01/22 10:42, 15F
→
01/22 10:43, 2年前 , 16F
不知道要何年何月才能跟特斯拉一樣 導航地圖打開
01/22 10:43, 16F
→
01/22 10:43, 2年前 , 17F
有哪些超充站點 各站點使用率費率一目了然
01/22 10:43, 17F
→
01/22 10:43, 2年前 , 18F
副教有交代：請做聰明的用電人
01/22 10:43, 18F
→
01/22 10:45, 2年前 , 19F
民營的應該都是ccs1為主 只是數量少
01/22 10:45, 19F
推
01/22 11:00, 2年前 , 20F
過渡時期，但以後CCS1應該會是主流沒錯
01/22 11:00, 20F
推
01/22 12:22, 2年前 , 21F
To：lancelot123，公共充電樁設置為1+N，1=CCS1，去
01/22 12:22, 21F
→
01/22 12:22, 2年前 , 22F
年的事，你爬文一下就找的到了
01/22 12:22, 22F
→
01/22 12:23, 2年前 , 23F
CCS2比較好。車子選擇多。不然只能買北美有賣的
01/22 12:23, 23F
→
01/22 12:23, 2年前 , 24F
或是韓國車
01/22 12:23, 24F
推
01/22 12:58, 2年前 , 25F
volvo好像可以
01/22 12:58, 25F
推
01/22 12:58, 2年前 , 26F
老大和泰沒講話 一切都是未知
01/22 12:58, 26F
推
01/22 12:58, 2年前 , 27F
舊版TPC的車才麻煩吧
01/22 12:58, 27F
推
01/22 13:06, 2年前 , 28F
慢充就算了 快充TPC為啥會麻煩 超充站一直在新增
01/22 13:06, 28F
推
01/22 13:16, 2年前 , 29F
TPC當然最麻煩 一萬台天花板就在那 你是充電業者妳
01/22 13:16, 29F
→
01/22 13:16, 2年前 , 30F
蓋不蓋TPC？現在最多但停滯不前沒準2年就輸數量了
01/22 13:16, 30F
→
01/22 13:16, 2年前 , 31F
砸錢投資的事怎麼可能挑TPC 只剩特斯拉在顧 但你以
01/22 13:16, 31F
→
01/22 13:16, 2年前 , 32F
為特斯拉會顧多久？
01/22 13:16, 32F
→
01/22 13:24, 2年前 , 33F
我TPC舊車再開6年不開了 CCS1純電車我看也沒有1萬台
01/22 13:24, 33F
→
01/22 13:33, 2年前 , 34F
等大和泰bZ4X確定用CCS1 CCS1台灣才能活啦
01/22 13:33, 34F
→
01/22 13:48, 2年前 , 35F
不要急著買 當初手機充電接頭也是一堆自己的規格 到
01/22 13:48, 35F
→
01/22 13:48, 2年前 , 36F
現在才終於簡化成兩種
01/22 13:48, 36F
→
01/22 13:54, 2年前 , 37F
1+N是主推CCS1再加上其他規格，不是統一只能蓋CCS1
01/22 13:54, 37F
→
01/22 13:54, 2年前 , 38F
N只要是標準局能檢驗的那幾種即可
01/22 13:54, 38F
→
01/22 14:07, 2年前 , 39F
重點還是要看銷量 bZX4如果一年配額只有200輛
01/22 14:07, 39F
還有 72 則推文
→
01/22 19:30, 2年前 , 112F
馬 我也是看好不回頭的
01/22 19:30, 112F
推
01/22 20:06, 2年前 , 113F
VAG在台灣應該是CCS1到底 保時捷+奧迪已經先快20座
01/22 20:06, 113F
推
01/22 20:08, 2年前 , 114F
就看台灣這些代理商願不願意全面通用
01/22 20:08, 114F
→
01/22 20:09, 2年前 , 115F
大家整合共用就沒什麼特斯拉最多這回事
01/22 20:09, 115F
推
01/22 20:23, 2年前 , 116F
現在就特斯拉一家對抗全部傳統車廠
01/22 20:23, 116F
推
01/22 21:18, 2年前 , 117F
特斯拉很快就會資源不足了啦 美國最近都在一連串自
01/22 21:18, 117F
→
01/22 21:19, 2年前 , 118F
廢武功 特斯拉明明就是很有希望重振美國汽車霸業的
01/22 21:19, 118F
→
01/22 21:19, 2年前 , 119F
品牌 卻是被廢掉的那邊 被巧立名目排擠掉補助 還妄
01/22 21:19, 119F
→
01/22 21:19, 2年前 , 120F
想台灣特斯拉能兩種規格都繼續安頓喔？還多一條線
01/22 21:19, 120F
→
01/22 21:19, 2年前 , 121F
不貴咧 根本就吃米不知米價 台灣TPC車主抗議結果是
01/22 21:19, 121F
→
01/22 21:19, 2年前 , 122F
更加速台灣TPC消失 真是太諷刺了
01/22 21:19, 122F
→
01/22 21:32, 2年前 , 123F
Ccs1?連tpc的一半都沒有 怎麼跟ccs2鬥呢
01/22 21:32, 123F
推
01/22 21:54, 2年前 , 124F
又不是只能擇一 現在新設的都是CCS1+2
01/22 21:54, 124F
推
01/22 21:56, 2年前 , 125F
我不信哪一家會捨特斯拉只做CCS1的生意啦
01/22 21:56, 125F
→
01/22 22:55, 2年前 , 126F
UX不選美規主要應該是美國也沒出
01/22 22:55, 126F
→
01/22 22:55, 2年前 , 127F
其實有歐規。不過和泰可能覺得 Lexus No.1 選最沒人
01/22 22:55, 127F
→
01/22 22:56, 2年前 , 128F
的邊緣插電魔
01/22 22:56, 128F
→
01/22 22:57, 2年前 , 129F
3rd party CCS1+2 也才剛開始。大概看一年後怎樣比
01/22 22:57, 129F
→
01/22 22:58, 2年前 , 130F
較準。如果CCS2 周轉率遠高於CCS1，廠商也不是笨蛋
01/22 22:58, 130F
推
01/22 23:58, 2年前 , 131F
CCS1以後一定比較方便，比較多品牌用
01/22 23:58, 131F
→
01/23 00:21, 2年前 , 132F
沒關係 反正你說「絕對不可能回頭」 就讓時間說話
01/23 00:21, 132F
推
01/23 07:28, 2年前 , 133F
如果是你要怎樣？沒下注還一直強調我說過的話？你
01/23 07:28, 133F
→
01/23 07:28, 2年前 , 134F
應該也是副教那抹黑官商勾結派的吧？
01/23 07:28, 134F
→
01/23 07:55, 2年前 , 135F
而且告訴你我不是以充電場老闆為準 我有我的依據
01/23 07:55, 135F
→
01/23 07:55, 2年前 , 136F
我的判斷 只是充電場老闆看來跟我想法相向 更加深
01/23 07:55, 136F
→
01/23 07:56, 2年前 , 137F
我對我的判斷自信 會這麼下判斷 充電場老闆不是因
01/23 07:56, 137F
→
01/23 07:56, 2年前 , 138F
對我來說是果 勸你事情不要直直的只看一樣就結論 容
01/23 07:56, 138F
→
01/23 07:56, 2年前 , 139F
易倒果為因鬧笑話 但如果你是故意的..呵 都是這種人
01/23 07:56, 139F
→
01/23 07:56, 2年前 , 140F
在發言 台灣公規破局 唉 冤啊
01/23 07:56, 140F
推
01/23 09:38, 2年前 , 141F
樓上的判斷？我大modelY都還沒進呢，笑死
01/23 09:38, 141F
推
01/23 10:20, 2年前 , 142F
所以你是靠還沒賣的MY判斷？誰才該笑誰雲？
01/23 10:20, 142F
→
01/23 10:35, 2年前 , 143F
你的判斷我問了啊 都講一些tesla已經做過的事情說
01/23 10:35, 143F
→
01/23 10:36, 2年前 , 144F
很難
01/23 10:36, 144F
→
01/23 10:37, 2年前 , 145F
我沒有什麼派 我只是想看能講這麼武斷的話 背後有
01/23 10:37, 145F
→
01/23 10:37, 2年前 , 146F
什麼大道理
01/23 10:37, 146F
→
01/23 10:38, 2年前 , 147F
你我觀念不同 這也沒啥 用時間證明而已
01/23 10:38, 147F
→
01/23 10:39, 2年前 , 148F
01/23 10:39, 148F
→
01/23 10:40, 2年前 , 149F
我對這報導比較認同 你對你的觀念比較認同 就這樣
01/23 10:40, 149F
推
01/23 10:45, 2年前 , 150F
這報導已經半年了 結果世界更往我的判斷發展不是嗎
01/23 10:45, 150F
→
01/23 10:49, 2年前 , 151F
理想是理想 事實是事實
01/23 10:49, 151F
‣ 更多 princeman 的文章
文章代碼(AID): #1XwsccVb (car)