Re: [問題] 開車禮讓行人為什麼只有台北市推的起來？
台南真的慘
小弟分享一下在台南20年的經驗
1. 在台南開車你要右轉關門只要你旁邊還有一點點空間，機車一定不放過就算騎上人行
道也是要在你右邊。遠遠看到前面右轉燈的反應是加速從右邊鑽
2. 轉彎燈裝飾用，一堆不打燈的，就算有打提早打燈的是少數，通常是要轉彎才打（觀
察身邊長期在台南的親戚開車習慣都是這樣）
3. 在市區按照速限開會被嫌太慢，然後硬要插你的車，就算他前面要左轉也要硬插到你
前面，曾經就被超車以為對方只是要單純超車就讓他過，結果他插到我前面在路口急煞要
左轉= =
4.路邊起步想走就走，開門想開就開沒在管其他用路人的，不少次騎車差點被車門擊落
5.道路設計跟白癡一樣，兩線道沒有左轉道就算了。東區跟永康一堆沒有左轉道的地方卻
有左轉專用燈，也就是說你開在內側車道直行遇到路口（路面標線為可以直走跟左轉）紅
燈停下來會接著亮左轉燈，然後你就會被後面喇叭按爆
6.呈上題，寬廣路口（六線道/八線道）且車流量大的路口，設有左轉專用車道卻沒有專
用燈，還是在科學園區或是夜市旁邊那種路口，導致於要左轉的車必須要同時看對向3-4
車道的來車以及轉彎過去的人行道
其他像是圓環的設計什麼就不用特別提了
所以其實看到這些數據完全不意外
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 一堆人拿見警率來合理化南部交通悲劇
: http://i.imgur.com/5NAgcdc.jpg
: 要不要看下新北警民比，再看看新北死傷數？
: 雙北素質就是比較好啊
: 桃園對比新北
: 不忍卒睹 唉
: -----
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安平那個現在還是這樣
有興趣的版友可以開國道一號南下永康交流道下來沿著省道一號走就知道台南的道路設計
有多低能
※ 編輯: Qiyana (110.26.106.195 臺灣), 12/28/2021 14:24:15
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