[新聞] 2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯合國氣候峰會結果出爐

看板car作者 (z85917131)時間4年前 (2021/11/12 15:04), 編輯推噓97(102推 5噓 185→)
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原文連結： https://speed.ettoday.net/news/2121497?from=fb_et_news&fbclid=IwAR20s5cu3JWNdv 7aRcYhD72DK6Dq3frHihG07Md9n39wPg4FlIvpkI9VIJw 原文內容：2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯合國氣候峰會結果出爐 2021-11-11 23:23 小中大勝 https://i.imgur.com/rIcAYnk.jpg
▲▼ 英國舉行「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）。（圖／路透） ▲英國舉行「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）。（圖／路透） 編輯／Chi 2021年聯合國氣候峰會（COP26）日前在蘇格蘭格拉斯哥舉行，以用來審查自2015年巴黎 氣候協定以來，各國對溫室氣體排放取的的進展，並討論未來各國對減少溫室氣體排放的 發展。而燃油車的氣體排放也成為了主要的討論目標，在11月10日時一部分的車廠及國家 被要求簽署協議，承諾到2040年逐步淘汰燃油車。 然而僅6個車廠及30個國家同意簽署這項協定，其中願意簽署的車廠為比亞迪、福特、通 用汽車、Jaguar Land Rover、賓士及Volvo，許多汽車的主要生產商包括BMW、Toyota、H onda都未簽署此協議。而作為3個最主要汽車市場的國家美國、中國及日本也都並未簽署 這項協議。 [廣告]請繼續往下閱讀... ▲汽車,工廠,產線,生產,量產。（示意圖／達志影像） ▲協議內容希望車廠可以停止販售燃油車。（示意圖／達志影像） 根據路透社的報導，許多車廠並未簽署的原因，是因為這項協議要求企業會在沒有政府的 資助下，對電動汽車昂貴的充電設施進行投資。儘管如此，許多國家在此協議之外，也做 出了類似的減少溫室氣體排放承諾，連國外的許多車隊，包括UBER在內都承諾在2030年時 ，只會使用零排放的汽車。 雖然許多的國家都一同簽署了此項協議，但此協議並沒有約束力，僅憑各個簽署單位自行 努力，希望能達成在2035年或更早之前，在主要市場實現百分之百銷售零排放的汽車。而 在台灣行政院也在2017年時，提出2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，希望可以 為環境盡一份心力。 ▲電動車、Electric Vehicle。（圖／達志示意圖） ▲期望在2040年可以做到車輛零排放。（圖／達志示意圖） TOYOTA成阻礙全球環保發展的「元兇」之一！英國智庫：態度太消極 原文網址: 2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯合國氣候峰會結果出爐 | ETtoday 車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/2121497#ixzz7Bz6LsMwp Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook 心得/說明：(30字以上) 看來大部分的傳統汽車製造商都還是不太願意簽署此項協議～ 看起來日系品牌更是明顯～ 究竟燃油車市場還能撐多久呢？ ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.77.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1636700691.A.3B8.html
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11/12 15:11, 4年前 , 1F
臺灣？？？
11/12 15:11, 1F
推
11/12 15:13, 4年前 , 2F
希望能撐到我死掉
11/12 15:13, 2F
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11/12 15:18, 4年前 , 3F
台灣愛學歐盟搞有的沒的 卻沒有歐洲國家等級的社會
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11/12 15:18, 4年前 , 4F
福利
11/12 15:18, 4F
推
11/12 15:20, 4年前 , 5F
好了啦，這些高加索覺青真的不要鬧了，車子沒油，
11/12 15:20, 5F
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11/12 15:21, 4年前 , 6F
或許還能到附近加油站買油提回去加，車子沒電，只
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11/12 15:21, 4年前 , 7F
剩call道路救援一條路，油電混動或e-Power不香嗎？
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11/12 15:21, 4年前 , 8F
scooter或smart這類代步車純電還OK，個人還是不能
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11/12 15:21, 4年前 , 9F
信任純電的長途主要用車。
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推
11/12 15:25, 4年前 , 10F
Call道路救援？那拖吊車是吃油還是吃電？
11/12 15:25, 10F
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11/12 15:30, 4年前 , 11F
簽不簽其實沒什麼差別
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11/12 15:30, 4年前 , 12F
2030電動車大概就已經成為主流了
11/12 15:30, 12F
推
11/12 15:31, 4年前 , 13F
老實說看傳統車廠缺個晶片就不會做車
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11/12 15:31, 4年前 , 14F
真的要禁售油車還有很長的路要走
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11/12 15:32, 4年前 , 15F
已經有車子的行動電源了 不過也不是馬上就能充滿
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11/12 15:34, 4年前 , 16F
都是賣不好的油車廠牌同意XXXD
11/12 15:34, 16F
推
11/12 15:35, 4年前 , 17F
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11/12 15:35, 4年前 , 18F
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11/12 15:35, 4年前 , 20F
11/12 15:35, 20F
推
11/12 15:36, 4年前 , 21F
有哪家缺晶片還能做車...供應鏈本來就是缺一不可
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11/12 15:36, 4年前 , 22F
連現代汽車 也不想簽 內行人都知道很多地方要油車
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11/12 15:36, 4年前 , 23F
不是每個國家 都是歐美高收入高家
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11/12 15:37, 4年前 , 24F
重點是這些傳統車廠在全世界為了造車蓋了很多廠
11/12 15:37, 24F
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11/12 15:38, 4年前 , 25F
也聘了很多員工 他們不同意基本上法案要過還早得很
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11/12 15:38, 4年前 , 26F
真他媽的北七，以後路上沒加油站你要去哪棒賽？老
11/12 15:38, 26F
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11/12 15:38, 4年前 , 27F
婆去哪補妝？輪胎去哪打氣？是可以去便利商店和輪
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11/12 15:39, 4年前 , 28F
胎行啦，更不方便而已，而且你要水泥車貨櫃車垃圾
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11/12 15:39, 4年前 , 29F
車用啥電力系統？
11/12 15:39, 29F
推
11/12 15:41, 4年前 , 30F
就看Tesla Semi什麼時候又帶動另一個產業革命
11/12 15:41, 30F
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11/12 15:41, 4年前 , 31F
手機尿袋 電動車用尿壺
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推
11/12 15:43, 4年前 , 32F
沒簽真的沒差，會淘汰的終究會淘汰，屆時會有很多
11/12 15:43, 32F
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11/12 15:43, 4年前 , 33F
新電動車廠出來吃這塊市場，剩下市場如同手排車
11/12 15:43, 33F
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11/12 15:51, 4年前 , 34F
油電車還可以撐很久，但是油車自小客大概要被消滅了
11/12 15:51, 34F
推
11/12 15:52, 4年前 , 35F
Future
11/12 15:52, 35F
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11/12 15:58, 4年前 , 36F
對岸電動車能做到比油車便宜 慢慢會普及的
11/12 15:58, 36F
推
11/12 15:58, 4年前 , 37F
只要大容量電池跟行動充電夠強，這問題根本不用討論
11/12 15:58, 37F
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11/12 15:59, 4年前 , 38F
電車絕對取代油車
11/12 15:59, 38F
推
11/12 16:00, 4年前 , 39F
移動充電，不是行動充電
11/12 16:00, 39F
還有 213 則推文
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11/13 10:31, 4年前 , 253F
熱效率一直是火力發電廠遠大於油車的內燃機喔
11/13 10:31, 253F
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11/13 10:32, 4年前 , 254F
現在只要是電車充電太慢 所以貨卡才走氫電這條路
11/13 10:32, 254F
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11/13 10:33, 4年前 , 255F
貨卡一天要載好幾趟 除了充電太久問題 跑長程的話
11/13 10:33, 255F
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11/13 10:34, 4年前 , 256F
不會有電池太重的問題嗎?
11/13 10:34, 256F
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11/13 10:35, 4年前 , 257F
所以氫電貨卡很有搞頭啊 不過最近rivian上市暴漲
11/13 10:35, 257F
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11/13 10:35, 4年前 , 258F
似乎市場認為純電貨卡才是顯學
11/13 10:35, 258F
推
11/13 12:39, 4年前 , 259F
電動車的電池回收問題解決了沒？
11/13 12:39, 259F
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11/13 12:40, 4年前 , 260F
Iphone其實10年就普及了
11/13 12:40, 260F
推
11/13 12:40, 4年前 , 261F
一樣啊..又不是裝在貨卡電池重量就會不見
11/13 12:40, 261F
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11/13 12:43, 4年前 , 262F
現在電池科技樹就只有點這樣，所以氫能才有機會發展
11/13 12:43, 262F
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11/13 12:45, 4年前 , 263F
Rivian不管是功能還是造型都很殺啊
11/13 12:45, 263F
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11/13 12:47, 4年前 , 264F
哀鳳會成功除了多點觸控還有線上App Store
11/13 12:47, 264F
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11/13 12:48, 4年前 , 265F
那年代的智慧型手機要馬爛觸控，要馬App Store半殘
11/13 12:48, 265F
推
11/13 12:52, 4年前 , 266F
後來的安卓雖然改善App Store
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11/13 12:52, 4年前 , 267F
但吃硬體所以使用體驗普遍不佳
11/13 12:52, 267F
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11/13 13:25, 4年前 , 268F
又不是什麼地方都能好好用電車
11/13 13:25, 268F
推
11/13 15:02, 4年前 , 269F
再戰20年==
11/13 15:02, 269F
推
11/13 16:27, 4年前 , 270F
笑死，特斯拉也沒簽阿（咦）
11/13 16:27, 270F
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11/13 18:47, 4年前 , 271F
查了一下氫燃料電池35000watt/kg, 鋰電池200watt/kg
11/13 18:47, 271F
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11/13 18:48, 4年前 , 272F
但氫氣製作時效率只有原始能量的30%
11/13 18:48, 272F
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11/13 18:49, 4年前 , 273F
所以又是看需求 氫電運用在長程貨卡上面很划算
11/13 18:49, 273F
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11/13 18:50, 4年前 , 274F
用在一般車真的就是脫褲子放屁了
11/13 18:50, 274F
推
11/13 20:23, 4年前 , 275F
Model 3已經做到全勝Mirai了
11/13 20:23, 275F
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11/13 20:24, 4年前 , 276F
續航小輸十幾公里 空間勝 價格勝 性能勝 重量差不多
11/13 20:24, 276F
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11/13 20:24, 4年前 , 277F
氫的能量密度理論值好 但用在實車上就是輸純電
11/13 20:24, 277F
推
11/13 21:06, 4年前 , 278F
實務上來說的確很難
11/13 21:06, 278F
推
11/13 21:09, 4年前 , 279F
有夢最美
11/13 21:09, 279F
推
11/13 21:44, 4年前 , 280F
氫能主要是補充快速，跟汽油一樣+滿5分鐘
11/13 21:44, 280F
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11/13 21:44, 4年前 , 281F
所以才說氫能是用來取代油車的
11/13 21:44, 281F
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11/13 21:45, 4年前 , 282F
都說續航輸惹 還在全勝..副教真的很有趣呢
11/13 21:45, 282F
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11/13 21:47, 4年前 , 283F
光是氫能能在低溫下啟動就屌打電車喇
11/13 21:47, 283F
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11/13 21:48, 4年前 , 284F
剩下都是普及的問題
11/13 21:48, 284F
推
11/14 06:17, 4年前 , 285F
氫能車也要用鋰電池 低溫一樣慘
11/14 06:17, 285F
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11/14 06:18, 4年前 , 286F
續航差10幾公里 售價便宜60萬
11/14 06:18, 286F
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11/14 06:19, 4年前 , 287F
而且加氫5分鐘只是第一台而已 有排隊就要多等冷卻
11/14 06:19, 287F
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11/14 06:20, 4年前 , 288F
雖然目前車數大概是少到不會排隊
11/14 06:20, 288F
推
11/16 09:40, , 289F
哪來低溫一樣慘，賣鬧R喇
11/16 09:40, 289F
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11/16 09:41, , 290F
拜託氫能車中國之前就示範過惹
11/16 09:41, 290F
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11/16 09:42, , 291F
加氫站的加氫速度之前就跟你說過惹
11/16 09:42, 291F
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11/16 09:42, , 292F
我也懶得再講
11/16 09:42, 292F
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