[試駕] LUXGEN U5 一顆引擎搞爛一台車

看板car作者 (永遠不準的先知)時間2年前 (2021/09/24 03:27), 編輯推噓184(204推 20噓 176→)
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https://imgur.com/M8wGC8E.jpg
過去學生時期，我想各位一定有碰過所謂的”送分題”，甚至是”送分考”。這種老師出 來幫你拉高測驗分數的送分題，或是拉高平時成績的考試相當單純，只要照著提示，甚至 答案都明示暗示給你了，要拿到大部分的分數都不難。要搞砸這種考試，要嘛你根本沒來 上課，要嘛你這個人學藝不精，連送分題都能寫錯。換作造車也是這樣，也是有所謂的” 送分題”，只要照著一定的市場趨勢與規則走，不要走歪路出怪招，通常都能弄出可以賣 一定量的合格產品，找到消費者買單你的商品。 以現在的市場趨勢來說，”SUV”理所當然的就是所謂的”送分題”，不管尺碼大小，想 推出新車只要通通弄成SUV，或是類似SUV風格的跨界車，幾乎就是銷量的保證。照著這樣 的趨勢推出產品，要是還能搞砸一切，那還能不被淪為笑柄照三餐消遣?不好意思，還真 的有，你能想像一台SUV從新車上市到黯然停產，只花了不到三年嗎?在這個奉SUV為神主 牌的消費市場，居然可以用這麼短的時間就被消費者淘汰。要以考試比喻的話，這大概是 整張考卷的考題提示都給了，只要套參考公式一題一題解就能拿至少80分，卻能答案全錯 拿0分一樣荒唐。 LUXGEN U5，就是這麼一台順著潮流開發，卻仍然短時間內就被市場淘汰的失敗品。 https://imgur.com/sdsz8Qn.jpg
https://imgur.com/5M2VsBb.jpg
(LUXGEN S3 EV) https://imgur.com/vukHXXp.jpg
https://imgur.com/X7Ta9w8.jpg
(LUXGEN S3) 當然，納智傑旗下短時間就被淘汰的產品絕對不只U5，S3也是手牽手一起被停產的一員。 不過S3投入的小型轎車市場本來就比較難打入，VIOS已經根深蒂固許久，也不是市場上最 主流的消費級距，賣不動最終停產並不意外。但U5……現在正是一個SUV最大的時代，還 能把U5賣到速速停產，怎麼看都會覺得U5的失敗更難以接受(對納智傑來說啦)。若不是從 產品本身的設計就出了嚴重錯誤，銷售端再怎麼不濟事，U5也不至於這麼快就淪落到必續 停產止血。 https://imgur.com/4OtMwAq.jpg
https://imgur.com/Mw2nfBt.jpg
雖然當初納智傑給U5”年輕人的第一台SUV”的定位，但從U5的外型看來，連要稱呼它為 一台CUV可能都有點勉強。畢竟傳聞中U5原先是以S3的掀背車型開始研發，後來急轉彎加 入一點SUV元素，調整成一台跨界風格的入門小車上市。這樣的改動，讓U5的設計變得有 點四不像，車頭跟S3很相似，中段卻急遽拉高，做出一個超級高聳的車尾，極端的前低後 高，除了把後方視野搞爛以外根本毫無用處，這樣的車身設計當初到底是怎麼給過的?相 較於至今依舊存在的U6，U5說是一台翹屁股的掀背車還差不多，這要說它是一台SUV…… 好吧納智傑說是就是，反正都停產了。 https://imgur.com/SOYvIdG.jpg
https://imgur.com/QctTybV.jpg
車頂的行李架十之八九只是一個裝飾用的飾條，應該不具備真正的乘載能力。類似這樣的 裝飾用設計還很多啦，讓U5看來稍有SUV的樣子，但你知道的，都是裝飾就不能要求有甚 麼實際功能。 https://imgur.com/zoVbTqQ.jpg
https://imgur.com/Vs0AEQi.jpg
(前鹵素魚眼大燈配上LED日行燈，後LED光條式行車燈) https://imgur.com/qFJ1FQC.jpg
https://imgur.com/aapdNdN.jpg
https://imgur.com/H3LIkKS.jpg
會選購SUV車型的顧客，對車內空間的利用機能性都有比較高的需求，不然買轎車就好了 。但U5這個後車箱空間應該算是小型CUV中數一數二小的?縱深極淺，只能把底板往下挖創 造堪用的收納空間，但這樣又造成椅背前倒之後，落差過大且沒有平整化機制，這機能性 只能說相當普通，完全不具備一般觀念中SUV CUV應該具備的高度空間利用功能。也許設 計團隊是為了讓U5保留夠大的後座乘坐空間，而選擇犧牲後車廂的容積跟機能性……等等 ，那U5還有甚麼理由要被設計成CUV? https://imgur.com/c9ljZZH.jpg
https://imgur.com/lplHtx8.jpg
https://imgur.com/s2xB1kb.jpg
乘坐空間寬敞，這算是U5少數的幾個優點之一，最起碼坐進車內不會感到擁擠不適，不過 U5的乘坐高度還是比較偏向一般掀背車，而不是CUV帶點加高的感覺。而內裝最顯眼的莫 過於那個大型中控數位螢幕了，好不好用是另一回事，至少第一次上這台車的人會對這個 螢幕留下深刻印象。除此之外，U5的內裝設計要說有甚麼特別的巧思，好像也沒有，但要 說哪裡特別差，也好像不至於，就是普普通通中規中矩，可能有些不夠好的缺點。 比如說前座杯架，設計在排檔座後方，手煞車的右邊，但這組杯架真的太小，我沒辦法同 時放入兩杯星巴克，車門門板上也不具備夠大的空間放其他飲料。同時杯架設計在那麼靠 後的位置，駕駛要拿取飲料也不方便，如果兩杯飲料又互相卡空間，那對駕駛真是一種折 磨，又小又難拿，還可能被中央扶手擋住拿不出來。這種小地方設計得不夠符合人體工學 ，或是沒辦法對應一般人用車的習慣，代表納智傑設計的細節還有很長一對路要走，車是 給人開的，不是讓人去想辦法適應車啊。 https://imgur.com/f65EbE4.jpg
https://imgur.com/3j0C9HX.jpg
而這套再熟悉不過的THINK+系統，又是那種看起來好像很了不起，實際上又好像沒什麼東 西的雞肋系統。之前就常常提到這套系統從硬體層面就不OK，螢幕很大但白天反光相當嚴 重，螢幕的觸控反應很遲鈍，滑動也不流暢，系統的運作狀況以車機的標準來說也是很卡 頓的，可能比車美仕車機還略差一點。而從系統的功能面看來，除了360度環景攝影系統 ，和不知道能幹嘛的AR影像，其餘的功能不需要直立大螢幕應該也沒差(這車又沒標配導 航)。再說到這套環景系統，在光源充足的地方顯示得還算清楚，但夜晚就請隨緣了，畫 面的拼接效果也就堪用。 https://imgur.com/76tA29e.jpg
但環景的左右攝影機設計在照後鏡上，而且直接佔用了鏡面的位置，讓U5的照後鏡可視範 圍變得相當狹窄，右轉時靠外側的來車會因為照後鏡面積太小而完全看不到。這時候只能 靠中央螢幕的LANE WATCH系統，用攝影機拍攝的影像確認安全性。雖然這樣的確可以彌補 ，不過看看其他車廠，明明就有不占用照後鏡的鏡頭安裝設計，納智傑堅持切掉鏡面裝鏡 頭的意義何在? https://imgur.com/SG4pMf6.jpg
非常非常古典的”數位儀錶板”，彷彿帶領我們回到20年前……。 https://imgur.com/K1MXudd.jpg
https://imgur.com/AZ9MN2I.jpg
雖然沒太多包覆性跟支撐，但前座椅以乘客的角度來說還算好坐，椅面偏寬大，發泡棉軟 硬度中等。唯一的缺點就是頭枕角度好像不太對，正常乘坐下會覺得頭枕支撐不夠。而後 座空間真的很大，以小型CUV水準沒什麼好嫌棄，但各位可以發現車窗的下緣高度已經超 過後座椅背，身材不夠高大的乘客會覺得好像坐在山洞裡，視野怪怪的。 https://imgur.com/1Mc38v6.jpg
https://imgur.com/vUit9Uy.jpg
寫了這麼多，其實都還沒提到真正讓U5提早退出市場的關鍵，那就是動力單元。這具動力 單元長甚麼樣子自然不用多說，品質之差令人瞠目結舌，以下先簡單列出U5動力單元和機 械結構規格(數據來自官方規配表) 引擎型式: 1.6L Dual VVT DOHC直列四缸自然進氣引擎 排氣量: 1556 c.c 最大馬力: 120ps/6000rpm 最大扭力: 15.3kgm/4200rpm 變速箱系統: CVT無段變速 (模擬七速手自排) 懸吊系統: 前懸吊獨立麥花臣式/後懸吊扭力桿拖曳臂式 煞車系統: 前通風碟/後實心碟 油耗值(平均油耗)km/l:14.3 這從東風買來的NA引擎，搭配我忘記納智傑從哪裡買來的CVT變速箱，這個組合絕對是我 近幾年開過最糟糕的乘用車動力單元之一，能與之相比的大概只有現行COLT PLUS那具動 力單元吧?一言以蔽之，就是動力差勁，運轉不順，油耗爛，噪音大，加速無力，你想得 到的任何對動力單元的負面評語幾乎都能套用在這U5的動力單元上，不管當初是因為試驗 中的小排量渦輪引擎無法順利運轉，或是單純省錢買了一顆聽說很山寨的引擎，選擇在U5 搭載這顆引擎和變速箱肯定是最失敗的決定之一。 我對這顆引擎的第一印象，就是怎麼踩了油門拉轉速，車居然不太加速?完全是白白製造 大量的噪音，然後車子依舊加速遲緩。這具CVT變速箱雖然沒有所謂的換檔頓挫，不過設 定的相當保守，動力輸出非常延遲，大概在4000轉之前都沒有甚麼加速力道可言，用力重 踩勉強有些加速力，引擎的巨大噪音穿過紙糊的防火牆隔音傳遞到車內，嚴重影響乘車品 質。 這引擎本來就很無力，再透過變速箱把輸出調得這麼遲，結果就是性能爛得要死，要加速 加不上去，超車超不過，遇到快速道路交流道油門踩到底也爬不太動，直接成為交流道上 加速最慢的烏龜車，比貨車還慢。我知道會買這種小型CUV代步的客群本來就不太在乎性 能面，但這麼糟糕的實用性能到底能滿足誰啊?而性能差先不說，這車油耗也差，官方公 布的油耗數據連參考價值都沒有，多數時候油耗都在11L-13L/100KM遊走，高速多跑一點 也許可以看見10L/100KM上下的結果，這數字可能比很多大排量的NA引擎還差，別忘了這 台車排氣量只有1556cc……。 https://imgur.com/ATusrf1.jpg
相較於動力單元，U5在操駕面的問題”相對來說”沒那麼嚴重，但有些特性對我來說並不 滿意。U5跟駕駛人之間的連結還有回饋感比較薄弱，方向盤輔助力道很大，過於輕手，轉 向虛位明顯，車頭的轉向指向性沒那麼好掌握。而透過前輪傳遞的資訊也很模糊，駕駛跟 車輛之間一直處在隔閡感很重的狀況下，開著U5並沒有太多開車的感覺，比較像單純駕駛 一台交通工具，沒有很好的掌握度。 而U5的避震器雖然明顯就是很平價車的品質，過一些坑洞的反應充滿了廉價感，並不精緻 ，但至少市區直線行走問題不大。不過U5偶而會出現一些你不能預期的左右不規則晃動， 當你的重心出現擺動轉移時尤其明顯，在山路上這避震器又顯得太軟，過彎的支撐性幾乎 沒有，山路路面起伏多一點更覺得隨時會抓不住車身。當然這些問題對很多人來說可能不 算是問題，這嚴重度也沒有動力單元大，不過以2021年的眼光看U5，這種動態表現應該是 贏不了市面上任何一台現存的平價CUV產品，被淘汰好像也沒什麼意外了。 https://imgur.com/o4NLyVF.jpg
納智傑U5，一款充滿著原廠對他的期待，卻在短短三年不到匆匆下市的悲慘商品，前面提 到他彷彿就是在送分考中拿死當分數的學生，大概是…..考40分的水準?或許在AR虛擬成 像技術或360度環景有替U5得到一點分數，標配6氣囊+ESC也確保了基本分，但在動力單元 上的巨大失分幾乎無法彌補，甚至後續牽連出一長串關於這顆引擎”優化””保固”的保 修爭議，抖動，積碳，引擎異常耗油……問題族繁不及備載，底盤可能設定不夠完美，再 給引擎搞這一波，U5死得完全不冤枉。 https://imgur.com/wsyAkDF.jpg
(S3上常常發生的ESC故障，不知道U5實際發生的機率有多少?) 你說轉純電車，能改善多少?也許吧，至少當初試駕S3 EV發現動態平衡性比汽油版S3好上 不少，U5 EV理論上也能達成接近的效果……嗎?少掉這顆爛引擎就是很大的加分，但就算 如此，價格始終是U5 EV最終只能停留在計畫階段而無法上市的重點問題之一(續航力也是 )。至少我們都知道了，汽油版U5就是一款完全失敗的產品，在這麼一個SUV主導的市場還 是草草停產，要說有多糟就有多糟。而且U5的某些設計問題，在其他納智傑車系上還真的 找得到，那代表…痾算了，再說下去也毫無意義，只剩U6 URX撐場面的納智傑還有多少空 間跟時間能改進，我也不知道，讓市場跟消費者決定吧。 https://imgur.com/Erkvrtw.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.16.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632425235.A.8C6.html
推
09/24 03:40, 2年前 , 1F
09/24 03:40, 1F
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09/24 03:47, 2年前 , 2F
TLDR 一台 也能有這麼長的分析真是辛苦了
09/24 03:47, 2F
推
09/24 04:03, 2年前 , 3F
太認真評這個品牌了 不值得R...
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推
09/24 04:07, 2年前 , 4F
你才是真愛吧
09/24 04:07, 4F
推
09/24 04:10, 2年前 , 5F
辛苦你了 這麼爛的車也要把缺點描述的得這麼鉅細靡
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09/24 04:10, 2年前 , 6F
遺 而不帶任何情緒性字眼 respect
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推
09/24 04:33, 2年前 , 7F
respect 這牌的車你能這麼認真評論
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09/24 04:33, 2年前 , 8F
讓我知道這牌的車真的碰不得
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推
09/24 04:39, 2年前 , 9F
送分題？你是不是忘了Ecosport？
09/24 04:39, 9F
推
09/24 04:48, 2年前 , 10F
推一個
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推
09/24 05:05, 2年前 , 11F
F
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推
09/24 05:09, 2年前 , 12F
看完這些慘烈設計我再也不會抱怨我的12V油電車
09/24 05:09, 12F
推
09/24 05:17, 2年前 , 13F
推
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推
09/24 05:28, 2年前 , 14F
推 認真試駕
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推
09/24 05:44, 2年前 , 15F
你這個叫鞭屍
09/24 05:44, 15F
推
09/24 05:48, 2年前 , 16F
都已經停產也能說一篇xd
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09/24 05:48, 2年前 , 17F
這款引擎是東風汽車和PSA汽車集團買的完整授權
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09/24 05:49, 2年前 , 18F
所以是比較舊的引擎 但也沒有出過問題
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09/24 05:52, 2年前 , 19F
台灣納智捷會出包是只買部份的引擎部件 剩下零件自
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09/24 05:52, 2年前 , 20F
己負責來降低成本
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09/24 05:54, 2年前 , 21F
引擎問題早就有前工程師們解答：曲軸公差
09/24 05:54, 21F
推
09/24 06:14, 2年前 , 22F
真愛，納粉
09/24 06:14, 22F
推
09/24 06:40, 2年前 , 23F
看來你沒有放球具跟搬東西的需求
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09/24 06:42, 2年前 , 24F
頭枕是保護你的工具不是軟綿綿的枕頭…
09/24 06:42, 24F
推
09/24 06:45, 2年前 , 25F
但分享詳細還是要推
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推
09/24 06:49, 2年前 , 26F
寫這篇真的是很神
09/24 06:49, 26F
推
09/24 06:51, 2年前 , 27F
認真看完了，推
09/24 06:51, 27F
噓
09/24 06:57, 2年前 , 28F
送分題他從來不做，S3賣4-50萬絕對大賣，沒有一家
09/24 06:57, 28F
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09/24 06:57, 2年前 , 29F
新品牌主打大眾用車價錢還跟老牌看齊的
09/24 06:57, 29F
推
09/24 07:02, 2年前 , 30F
詳細給推
09/24 07:02, 30F
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09/24 07:08, 2年前 , 31F
這種品質 車子賣40萬會不會大賣我覺得難說
09/24 07:08, 31F
推
09/24 07:10, 2年前 , 32F
s3那種車4-50萬可能一開始多賣幾台，後面還是被罵
09/24 07:10, 32F
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09/24 07:10, 2年前 , 33F
死啊，重點是品質吧
09/24 07:10, 33F
推
09/24 07:14, 2年前 , 34F
這台40萬一定大賣啦，又沒多少給個機會賺一波是有
09/24 07:14, 34F
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09/24 07:14, 2年前 , 35F
可能的，不過賣的多了大概會加速倒閉吧
09/24 07:14, 35F
推
09/24 07:15, 2年前 , 36F
其實後座看起來蠻大的，行李箱小也不意外
09/24 07:15, 36F
推
09/24 07:19, 2年前 , 37F
u5由我
09/24 07:19, 37F
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09/24 07:23, 2年前 , 38F
看起來蠻像XC40的
09/24 07:23, 38F
推
09/24 07:26, 2年前 , 39F
那時候70幾萬就有一台SUV是很便宜的，可惜引擎是個
09/24 07:26, 39F
還有 321 則推文
推
09/24 23:24, 2年前 , 361F
我崇拜你的文筆 respect
09/24 23:24, 361F
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09/24 23:32, 2年前 , 362F
儀表真的是跟機車的沒兩樣…
09/24 23:32, 362F
推
09/24 23:36, 2年前 , 363F
不就拿錢辦事的 不意外
09/24 23:36, 363F
推
09/25 00:19, 2年前 , 364F
竟然對台灣的車評有所期待是不是搞錯了什麼？
09/25 00:19, 364F
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09/25 00:20, 2年前 , 365F
真正有料的都在賣水餃了.就跟當兵一樣是不能講真話
09/25 00:20, 365F
推
09/25 00:53, 2年前 , 366F
respect
09/25 00:53, 366F
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09/25 01:13, 2年前 , 367F
朱嘉偉的影片只要是納智捷就不客觀
09/25 01:13, 367F
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09/25 01:14, 2年前 , 368F
陳少承純粹就是雙重標準 他可以狗幹福斯變速箱
09/25 01:14, 368F
噓
09/25 01:14, 2年前 , 369F
U5本來是不會出來的
09/25 01:14, 369F
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09/25 01:14, 2年前 , 370F
別人卻不行批評納智捷的車款
09/25 01:14, 370F
推
09/25 02:02, 2年前 , 371F
只能說需要很多很多的時間前進
09/25 02:02, 371F
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09/25 02:08, 2年前 , 372F
不會前進了 董娘上台是要災後重建
09/25 02:08, 372F
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09/25 02:09, 2年前 , 373F
專注於代工 日產汽車就會給新車上市
09/25 02:09, 373F
推
09/25 03:30, 2年前 , 374F
我推
09/25 03:30, 374F
推
09/25 07:35, 2年前 , 375F
LUXGEN 法務單位裁員了嗎......
09/25 07:35, 375F
推
09/25 07:37, 2年前 , 376F
推 說真的 這個牌子連垃圾都比不上
09/25 07:37, 376F
推
09/25 08:08, 2年前 , 377F
納智傑還是快點收一收
09/25 08:08, 377F
噓
09/25 08:13, 2年前 , 378F
辛苦了還寫這麼落落長
09/25 08:13, 378F
推
09/25 08:31, 2年前 , 379F
推原po分析條理清楚，但是先上圖再敘述讀起來怪怪的
09/25 08:31, 379F
推
09/25 08:45, 2年前 , 380F
這油耗有扯，WRX 2.0渦輪268hp也差不多...
09/25 08:45, 380F
推
09/25 08:55, 2年前 , 381F
開過一次S3, 真的爛
09/25 08:55, 381F
推
09/25 09:57, 2年前 , 382F
覺得U5外型還不錯
09/25 09:57, 382F
推
09/25 11:11, 2年前 , 383F
U5外型醜 屁股最醜
09/25 11:11, 383F
噓
09/25 11:29, 2年前 , 384F
明知山有虎 偏向虎山行
09/25 11:29, 384F
推
09/25 11:57, 2年前 , 385F
生兒如阿斗 恨鐵不成鋼
09/25 11:57, 385F
噓
09/25 12:32, 2年前 , 386F
幾十年的保護關稅下的企業...悲哀
09/25 12:32, 386F
推
09/25 13:07, 2年前 , 387F
這文可以貼在Hate板了
09/25 13:07, 387F
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09/25 13:10, 2年前 , 388F
歪L外型只有正面能看 側邊很多詭異的摺線失衡
09/25 13:10, 388F
推
09/25 13:24, 2年前 , 389F
外觀設計滿滿的華國美學 有夠醜
09/25 13:24, 389F
推
09/25 14:47, 2年前 , 390F
這種車送我我也不要==
09/25 14:47, 390F
推
09/25 16:20, 2年前 , 391F
U質好文還不推爆
09/25 16:20, 391F
推
09/25 16:35, 2年前 , 392F
車屁股很醜
09/25 16:35, 392F
推
09/25 21:43, 2年前 , 393F
花這麼這麼多字打這篇……我漸漸相信你是真愛了…
09/25 21:43, 393F
推
09/25 21:56, 2年前 , 394F
這顆1.6是配tidda那顆CVT，但tidda車重跟引擎配起
09/25 21:56, 394F
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09/25 21:56, 2年前 , 395F
來沒事，所以 ………
09/25 21:56, 395F
推
09/26 01:13, 2年前 , 396F
垃圾品牌吸台灣人的血
09/26 01:13, 396F
推
09/26 01:29, 2年前 , 397F
這牌子還在阿？
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推
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當初要是把之前裝在VERYCA 1.2那顆1.2引擎搭配4AT
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或5MT順順賣問題也不會那麼多
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日產現在連原廠自己也是泥菩薩了吧
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