※ 引述《qwqwaas (MADE)》之銘言：
: 常常聽見說開休旅車視野好
: 但沒開過不是很懂這意思
: 這優點是什麼?
車高越高，遠方視野越好，但犧牲的是
「所有非正前方的視野」
的確，如果以「長途」運輸來看，
車高較高視野較舒服，因為眼睛高度在轎車、矮的休旅車車頂之上，所以可以看更遠。
當有保持「真正的」適當距離時，視野真的很好，可以看到正前方多台車的煞車狀況，較
早看見前方車流變慢，在自己正前方最後一台車做出減速反應前預先減速。
但同時，車高越高操控越差，側傾越大，安全過彎速度越慢。
沒開過真的底盤高的車，應該憑想像難以理解。
我自己的車，開車時眼睛位置高度約在170車高198。
工作時，常開的公務車最矮的是Kuga，最高的是20噸大貨車。
我自己是覺得Kuga的視野高度跟轎車幾乎沒有差別。
雖然，我以前開轎車、小五門也沒特別覺得視野差到哪，而且降懸吊的focus tdci 6mt真
的操控挺好的。
但是年紀漸長，車越換越高真的，有感受的差異。人年紀有了眼睛退化了，反應力變慢了
，真的就是適合好爸爸休旅車，高一點開慢一點給自己多一點反應時間。
年輕的時候高速公路160覺得剛好，現在120覺得剛好...
眼睛容易疲乏，反應也沒這麼快了就寧願犧牲操控，換一點反應時間。
我自己持有過最矮的是降懸吊的focus，眼睛位置視角最高的是升高懸吊的pajero。
目前工作上最常開的是vw t6，最高的是Isuzu 20噸大貨車。
認真，大貨車正前方視野真的超級好，就是在二樓開車的感覺。
但是側面跟後面幾乎全盲，而且過彎速度極慢。側傾，沒有側傾，誰敢讓大貨車開到側傾
啊...
簡單說就是當代主流休旅車，幾乎都很矮，幾乎視野無感。
要感受視野好，至少要車高180以上，才會真的明顯有感。
至少我開outland 、Kuga公務車每次開每次都覺得矮到視野不舒服。
我自己的休旅眼睛位置都在這兩台車頂高度以上。
大概是這樣啦...
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