[新聞] 2021 Jaguar小改款F-Type Coupe正式登台

看板car作者clazziquai (花哈噴)時間3年前 (2020/12/31 10:36)推噓14(16推 2噓 16→)

留言34則, 19人參與討論串1/1

原文連結：https://pse.is/3ab6lr 原文內容： 2020年的最後還能有什麼新鮮事、或者振奮人心的新車亮相？如果有，咱們希望是一台大馬力、操控絕佳並且外型亮眼的跑車，而那個如果也的確成真了—2019年年底Jaguar發表了F-Type自2012年巴黎車展亮相以來幅度最大的一次Facelift，儘管在今年年中就已出現在能源局測試資料當中，但畢竟是2020、總是有許多不可名狀的鳥事耽擱，好險在這封關期趕上了，小改款F-Type宣告正式在台上市。說是發表後幅度最大的一次更新，其實Jagua F-Type在這次的小改款中主要架構並沒有改變，針對的大多是外觀、動力輸出曲線以及車輛調校，但光是外型上的變化便已讓人看的垂涎三尺；主視覺樣貌的變更主要來自於大燈燈組的扁平化，相比過去小改款前的大淚眼，全新的燈組設計雖然少了點屬於Jaguar的傳統風格，但卻更貼近於當代頂級跑車風範，並且隨之加寬的矩陣框架水箱護罩連同內蜂巢飾網的樣式、兩側進氣簾與前保桿的空氣力學設計都同步升級，而搭配著周邊框架而略改風格的前開式引擎蓋，整體樣貌雖不是那樣的古典、卻令人相當期待未來Jaguar車型是否會採用同樣的設計語彙開發全新車款。修長車頭引擎蓋下方容納著形塑Jaguar操控源頭的至重關鍵，本次導入雙動力單元P300與 P450，前者採用Jaguar Land Rover所共用的Ingenium模組化引擎，2.0升直列四缸渦輪增壓可輸出最大馬力221kW（300ps）/5,500rpm、最大扭力40.79kgm/1,500-4,500rpm的輸出，0-100km/h加速僅需5.7秒，後者則採用當代已相當罕見的5.0升V8機械增壓引擎，大排量的設定搭配動力輸出更加線性的機械增壓，最大馬力331kW（450ps）/6,000rpm、最大扭力59.14kgm/2,500-5,000rpm的表現使其0-100km/h加速更僅需4.6秒；兩者皆採用8速 QuickShift手自排變速且僅有後輪驅動版本（P450海外則有提供AWD），搭配Monocoque鋁合金一體式底盤與全新的運動化懸吊設定，可創造出既快且富有絕佳操控樂趣的駕馭感受，但要咱們說如果未來能導入P575的F-Type R就更完美了。修長的車身致敬了當年被譽為最美跑車的經典E-Type，50:50車身設計、全新20吋輪圈配置（P300則為19吋），略長的車頭以及打開車門（或者搖下車窗）就能摸到後輪的雙座 Coupé設定，一道優雅線條自車頂劃向車尾而至小巧尾翼戛然而止，縱使在尾翼的面積或者造型本身與整車略有不搭配，卻依舊不影響F-Type側身的美；然而要說到美，端看細節的展現也並不僅止於大方向的「空氣力學」，F-Type車身每一道線條、每一個起伏雕琢亦都是為了追求在速度的「力」與視覺的「美」上達到平衡，就連在前輪後方的導風口設計，重新詮釋後的刻蝕線條也在那經典躍豹身影中栩栩如生，耐看、且絲絲不凡。架構不變仍是個限制，但為了追求最大限度的造型改變，設計師將原有的圓燈取消、改以全新的梯狀線條扁平尾燈組呈現，且細看內部紋理、更有著豐富的光斑點綴強化視覺效果，而在後保桿的造型上，被賦予全新設計的擾流分流造型搭配P300的置中造型尾管、P450 的雙邊四出排氣管設計，前者具有現代化簡約風格，後者則呈現了經典大排量運動車款應有的樣貌，孰高孰低則自有擁護。雙座設定的車室空間基本仍維持了過往小改款前的架構鋪陳，機械感相當豐富的中央操控區塊出自於Jaguar豐富的賽道經驗以及面對極速駕駛需求時對座艙空間的需求，當然在這個講求電子操控的年代，兼顧操作手感以及視覺的實體按鈕配置仍是難能可貴且令人感到賞心悅目，包含SportShift Gear Select跑車化排檔桿、駕駛選項切換與雙區恆溫空調等功能切換，輔以碳纖維面板的風格呈現仍是充滿競技風格的；另一方面，雖然在中控面板的10吋InControl Touch Pro觸控影音系統並未更新至JLR集團最新的Pivi Pro系統，但為了賦予F-Type更好的座艙視覺回饋，駕駛主儀表改為12.3吋高解析全數位化儀表，並可整合原廠的全中文化導航系統、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連接系統等設置，加上主動安全配備的升級，以及因應車室空間氛圍調整而重新設計的頂級皮革座椅樣式，小改款後的F-Type可以說是完美詮釋兼容日常生活、長程旅途以及賽道操駕的全能優雅 GT獵跑。所以小改款後的Jaguar F-Type依舊是粗中有細？不，自始至終這當代英倫獵跑就沒有粗過，只有那細緻中呈現更加精美的紳裝獵豹經典風範，但就如咱們所說，在這大排量多缸引擎逐漸式微的年代，可以看到P450成功導入且在能源局測試中取得1級油耗成績已屬難能可貴，更加頂規的P575 F-Type R未來是否能在台灣見面？那已是過於奢侈的幻想，而又或許在這一切緊縮的年代，最終小排量的P300才是主流，不論是何者，至少在外型上 Jaguar給了大家屬於老牌英國車廠對車輛設計的最終解答。 2021 Jaguar F-Type Coupe 建議售價如下： P300 R-Dynamic，NTD 3,660,000起。 P450 R-Dynamic，NTD 4,860,000起。心得/說明：這次小改款的動力真的香，外型也是帥到沒朋友，重點是這個價格未免也太佛心了吧! ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.65.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1609382207.A.7BF.html

推

grotwpig645

12/31 10:39, 3年前 , 1^F

12/31 10:39, 1^F

推

sizeLarge

12/31 10:44, 3年前 , 2^F

12/31 10:44, 2^F

推

LittleBoy34

12/31 11:03, 3年前 , 3^F

12/31 11:03, 3^F