[問題] 試車跑山路的意義在哪裡?已刪文
看到北宜區間測速要實施整路都監測
其實我想到一個問題,是不是台灣政府想要遏止山路試車這個歪風?
所以像統哥這樣的山路試車方法在政府眼中是危險駕駛??
是不是時速60-80跑髮夾彎,然後不會暈車,這才是一台車
該有的跑山路水準嗎?
不過就算是開Focus跟Mazda 3這種性能很好的車,真的有誰有辦法在山路
整路開時速60-80都不減速呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.13 (臺灣)
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我是舉例啦,不然你要我舉哪幾台車可在山路開時速60-80還不會吃線的車?
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/30/2020 18:50:36
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我討論的是山路,你卻跟我講市區?
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/30/2020 18:55:29
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以後也找不到一條寬敞的山路可以整路時速60以上
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/30/2020 19:17:42
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其實再好的車,也要評估自己的反應能力有沒有辦法在山路上開這麼快
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/30/2020 19:24:33
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兩個都問啊
我全都要
老實說我不是很贊成北宜公路實施這麼長的區間測速
但也要探討跑山路試車的用意在哪,所以才導致政府盯上專門跑山試車的族群
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/30/2020 19:33:20
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