[新聞] 跟上 Mazda 3 腳步，日規 CX-30 補齊最關鍵重點配備！

看板car作者 (747-8I)時間3年前 (2020/12/20 13:30), 3年前編輯推噓38(39推 1噓 28→)
留言68則, 36人參與, 3年前最新討論串1/1
原文連結： https://auto.ltn.com.tw/news/16737/3 原文內容： 日本原廠首波發表新年式 CX-30，於今年底新 Mazda 3 相同，終於強化補齊CTS 車道維 持功能，達到更完整的半自動駕駛輔助狀態。以目前日本年底上市的新年式 CX-30、 Mazda 3 時程來看，台灣預估約在明年有望跟上！ 首先在重點 CTS 車道維持功能，終於不再是時速 55km/h 以下作動，提高至全速域狀態 ，再配合此次優化的 MRCC 定速自動跟車，新年式的 Mazda 3、CX-30 能達到更完整的半 自動駕駛輔助科技 除了在科技系統進行強化後，日本 CX-30 針對 Skyactiv-X 引擎更新，透過軟體升級、 進氣量、廢氣循環系統來優化，讓 SPCCI 火星塞點火效率來得優化，進而提高整體動能 表現，不過相當可惜的是，國外深受好評的 Skyactiv-X 引擎，目前台灣市場尚無緣享有 。 透過更新後，2.0 升的 Skyactiv-X 引擎從原本 180hp/22.8kgm 輸出，提升至 190hp/24.4kgm，再加上原本的 24V 微油電系統，Skyactiv-X 其強調兼具動能與節能的 引擎。 心得/說明：(30字以上) 新馬三和CX-30在台灣賣不好的原因就是貴+沒LV2 ADAS 接下來新馬三和CX-30會有LV2 ADAS,但是車價也會更貴吧 然後Skyactiv-X引擎,台馬還是死都不進,怕台馬的維修能力跟不上,會有更多課程嗎? -- 男はつらいよ,寅さんの啖呵売 https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.119.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608442242.A.2ED.html
推
12/20 13:33, 3年前 , 1F
X引擎沒比較好，補上車維全速域比較重要
12/20 13:33, 1F
推
12/20 13:42, 3年前 , 2F
光不會漏水就屌打駐版雨衣四少了～
12/20 13:42, 2F
推
12/20 13:53, 3年前 , 3F
X 就是要再貴 20 萬
12/20 13:53, 3F
→
12/20 13:54, 3年前 , 4F
國外車評也都說是有差沒錯，但值不值這個差價的話
12/20 13:54, 4F
推
12/20 13:55, 3年前 , 5F
就都是持保留態度；倒是 2.5T 反而北美一致好評
12/20 13:55, 5F
推
12/20 13:58, 3年前 , 6F
這樣馬黑他們找不到點酸了
12/20 13:58, 6F
推
12/20 13:59, 3年前 , 7F
想當初透天哥那麼用力護航55km...
12/20 13:59, 7F
推
12/20 14:06, 3年前 , 8F
55KM 費到笑
12/20 14:06, 8F
推
12/20 14:09, 3年前 , 9F
CX5呢？
12/20 14:09, 9F
推
12/20 14:09, 3年前 , 10F
好奇我啥時護航了，證據貼出來看看
12/20 14:09, 10F
推
12/20 14:12, 3年前 , 11F
我不相信汽修科的懂修x引擎 連漏油都能辯油氣還是
12/20 14:12, 11F
→
12/20 14:13, 3年前 , 12F
不要來比較好 省得又一堆自救會
12/20 14:13, 12F
最好是汽修科出來的,有訓練過後會修不了X引擎,Ecoboost和一堆德系車的缸內直噴引擎, 還不是能修 現在就是台馬還沒準備好,還沒派種子教官去日本原廠學習如何修X引擎
推
12/20 14:26, 3年前 , 13F
之前55km去賞車時，業務還在那邊說 他們超貼心，為
12/20 14:26, 13F
推
12/20 14:26, 3年前 , 14F
還是2.0......
12/20 14:26, 14F
→
12/20 14:26, 3年前 , 15F
了怕開車者睡著，所以取消車維
12/20 14:26, 15F
推
12/20 14:34, 3年前 , 16F
壓燃，機械增壓，輕油電，Sky-X覺得怕
12/20 14:34, 16F
推
12/20 14:59, 3年前 , 17F
車道維持自動跟車本來就是三寶專武了呀
12/20 14:59, 17F
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12/20 15:00, 3年前 , 18F
沒有就沒辦法把車開在車道內
12/20 15:00, 18F
→
12/20 15:00, 3年前 , 19F
沒辦法跟著前方車流順順開
12/20 15:00, 19F
→
12/20 15:00, 3年前 , 20F
那真的拜託不要開車比較好
12/20 15:00, 20F
推
12/20 15:01, 3年前 , 21F
應該是不會漲價吧
12/20 15:01, 21F
推
12/20 15:14, 3年前 , 22F
當初CTS下放是沒漲啦 現在漲就不合理了
12/20 15:14, 22F
推
12/20 15:17, 3年前 , 23F
馬牌還漲不夠嗎
12/20 15:17, 23F
推
12/20 15:29, 3年前 , 24F
這笑死人的半速域車維終於要改掉了
12/20 15:29, 24F
推
12/20 15:29, 3年前 , 25F
牌價-10 +lv2競爭力就回來啦
12/20 15:29, 25F
推
12/20 15:44, 3年前 , 26F
新世代賣不好主因應該是價格啦...LV2補上 不漲價吸
12/20 15:44, 26F
→
12/20 15:44, 3年前 , 27F
引力可能只會高一點點而已
12/20 15:44, 27F
推
12/20 15:49, 3年前 , 28F
業代說詞： 駕駛樂趣啦
12/20 15:49, 28F
→
12/20 15:56, 3年前 , 29F
輔助駕駛更新然後頂規牌價直接破百萬？
12/20 15:56, 29F
推
12/20 15:59, 3年前 , 30F
業代那張嘴什麼鬼話都能說出來
12/20 15:59, 30F
推
12/20 16:02, 3年前 , 31F
這些配備加一加至少等1年吧，等1年出來在個半年才
12/20 16:02, 31F
→
12/20 16:02, 3年前 , 32F
會有談價空間
12/20 16:02, 32F
推
12/20 16:20, 3年前 , 33F
依今年經驗最好購入的時機應該是明年年底？
12/20 16:20, 33F
推
12/20 16:39, 3年前 , 34F
我覺得是車價問題，不是半套XD
12/20 16:39, 34F
推
12/20 17:27, 3年前 , 35F
沒漲價我就買！
12/20 17:27, 35F
推
12/20 18:52, 3年前 , 36F
sky x 對岸實測沒很凸出呀。
12/20 18:52, 36F
推
12/20 19:48, 3年前 , 37F
SkyX和全速域CTS 確定永遠不會進台灣，舊車主也無法
12/20 19:48, 37F
→
12/20 19:48, 3年前 , 38F
用軟體更新CTS速域。
12/20 19:48, 38F
推
12/20 19:56, 3年前 , 39F
好奇A大的消息@@如果不進台灣，競爭力真的不能比
12/20 19:56, 39F
→
12/20 19:57, 3年前 , 40F
而且都有日本的消息了，台灣人得知後現行M3 cx30，
12/20 19:57, 40F
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12/20 19:58, 3年前 , 41F
應該會大有影響（我就是其中一位）
12/20 19:58, 41F
→
12/20 19:58, 3年前 , 42F
不然現在年底車價真的差很多
12/20 19:58, 42F
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12/20 19:59, 3年前 , 43F
X的確是不可能，CTS不一定
12/20 19:59, 43F
推
12/20 20:22, 3年前 , 44F
馬牌到現在還是沒意識到牌價太貴的問題嗎XD
12/20 20:22, 44F
→
12/20 20:23, 3年前 , 45F
現行牌價各減10萬 一定大賣
12/20 20:23, 45F
推
12/20 20:36, 3年前 , 46F
Skyactiv-X引擎根本沒有預期的效能，好評在哪？
12/20 20:36, 46F
→
12/20 20:38, 3年前 , 47F
CTS當然會進到台灣，日本產線才不會為了小市場搞特
12/20 20:38, 47F
→
12/20 20:38, 3年前 , 48F
規
12/20 20:38, 48F
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12/20 20:39, 3年前 , 49F
馬車每台都折價10萬up啦，以進口車來說根本不算貴
12/20 20:39, 49F
→
12/20 20:41, 3年前 , 50F
只是車子品質還是令人失望
12/20 20:41, 50F
噓
12/20 20:52, 3年前 , 51F
本來貼心的怕駕駛睡著 現在取消這功能 應該是要再苜
12/20 20:52, 51F
→
12/20 20:52, 3年前 , 52F
價吧
12/20 20:52, 52F
推
12/20 21:11, 3年前 , 53F
X 應該還是有差啦，畢竟馬力就真的是比較大
12/20 21:11, 53F
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12/20 21:12, 3年前 , 54F
但看一些介紹其中一個是好像會挑油，好像中國長安
12/20 21:12, 54F
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12/20 21:12, 3年前 , 55F
就是因為在做油品測試才拖了一年
12/20 21:12, 55F
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12/20 21:13, 3年前 , 56F
2.5T 是真的好評，至少我看到的北美車評都是這樣
12/20 21:13, 56F
推
12/20 21:19, 3年前 , 57F
可惜隨機問的展間業代說2.5T不可能進....
12/20 21:19, 57F
→
12/20 21:20, 3年前 , 58F
55以下真的很鬧，更扯的是還說為了安全，現在安全
12/20 21:20, 58F
→
12/20 21:20, 3年前 , 59F
不重要了？
12/20 21:20, 59F
→
12/20 21:21, 3年前 , 60F
日本更新CTS消息其實他們也都知道,但沒問就裝傻
12/20 21:21, 60F
推
12/20 21:41, 3年前 , 61F
這台就是價格重疊到LEXUS UX那台嗎?
12/20 21:41, 61F
推
12/20 22:14, 3年前 , 62F
X感覺雷聲大雨點小 2.5T受限台灣稅制應該也難賣...
12/20 22:14, 62F
裕隆也死都不近日產的E-power 就看2022年油耗相關標準變嚴苛後,能不能刺激車商引進更先進的引擎技術 ※ 編輯: yamatobar (1.161.119.104 臺灣), 12/20/2020 22:21:54
推
12/20 22:54, 3年前 , 63F
不要只講裕隆不進E-power 台苯還不是不進e:HEV
12/20 22:54, 63F
推
12/20 23:29, 3年前 , 64F
當初D引擎推出的時候也是主打藍天科技，現在也沒在
12/20 23:29, 64F
→
12/20 23:30, 3年前 , 65F
修引擎的，直接換整顆引擎
12/20 23:30, 65F
推
12/21 00:05, 3年前 , 66F
2.5T那引擎 雖然馬力看起來普通250匹但扭力蠻大
12/21 00:05, 66F
推
12/21 03:37, 3年前 , 67F
X就太貴啊 120萬馬三 誰要買 你嗎？
12/21 03:37, 67F
→
12/21 22:34, 3年前 , 68F
如果2.5T 120萬我一定買啊XXD
12/21 22:34, 68F
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