Re: [新聞] 台灣預計明年第一季導入，Toyota 小改款 Camry 歐規版本

看板car作者 (立二)時間3年前 (2020/12/01 12:47), 3年前編輯推噓7(7推 0噓 30→)
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※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : 原文連結： : https://reurl.cc/odoWqg : 原文內容： : Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘。因此在北美市場亮相 : 2021 年式樣小改款版本、同時開始販售之後，緊接著開始輪到海外市場進行式樣變更， : 最先出現的為歐洲市場，之後日本、亞洲與台灣將會在 2021 年之後才會開始販售。 : 歐規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外 : 內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。 : 由於歐洲市場僅有提供標準版外型，因此改款的幅度不大，頂多就是保險桿造型進行變更 : ，並導入鍍鉻飾條強化高級感，其餘就是輪圈式樣的修改，整體造型還是維持過去的 : Camry 跑房車造型。 : 至於內裝部分，中控台螢幕從中間上移變成「浮動式」設計，依照車型等級不同可以選擇 : 7 吋（支援Android Auto™，AppleCarPlay®和AmazonAlexa®）或是 9 吋 Display : Audio 主機。因應螢幕位置改變，冷氣出風口也移到螢幕下方，其他材質運用上也變得更 : 為高級，像是全新的車內飾版（提供兩種新開發的飾面：Black Engineered Wood 與 : Titanium Line）、皮革材質等等，當然後座專屬的中央扶手操控介面也保留下來。 : 主動安全系統上 Toyota Safety System+ 也全面升級至TSS + 2.5，包括LDA車道偏離警 : 示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助（功能新增白天騎士、夜間行人、檢測前方 : 右轉或左轉的行人、緊急轉向輔助等）、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC全速域雷 : 達感應式車距維持定速系統（新增平順超車功能，當前方車輛比我方車輛還慢的時候，只 : 需要打方向燈並向左超車，系統就會自行增加車速來幫助超車，一但超車結束後系統就會 : 回歸到當初設定的速度）、 LTA 車道追蹤系統等，在毫米波雷達與攝影機機能強化後， : 道路標誌輔助 RSA 也加入其中。 : 此外還有搭配前後雷達的煞車輔助系統，可防止誤踩油門造成暴衝的狀況；360度環景監 : 視器可進行車輛周圍的安全確認；BSM 盲點偵測系統、RCTA 後方交通警示與後座提醒功 : 能也同步導入到 Camry 當中。動力系統部分歐規 Camry 完全沒有變化，維持 2.5 : Dynamic Forec Engine THS II 四缸混合動力總成（208hp/221Nm）搭配ECVT的配置，傳 : 動系統也僅有前驅一種。 : 在 Toyota 專注經營租賃與公司法人車市場下，Camry Hybrid 取代 Avensis 之後，完全 : 達到當初所預想的目標，目前已經佔據歐洲租賃與公司法人車 85%的市場份額，因此這次 : 改款可說是「錦上添花」，在其他平價中大型房車如 Mondeo、Passat、Superb 夾擊下還 : 是能保有自己的優勢 : 心得/說明：(30字以上) : 現階段Camry就賣不過RAV4,小改款後的銷售量也不會好多少,畢竟房車的全盛期已經過了 : 不過,至少確定小改的Camry可以執行LV.2自駕了 還是那句話 2.5稅金的車子在台灣其實都會賣不太好 就算是RAV4也是一樣，至於Auris在台灣賣的算好嗎? 其實也不怎麼樣 因為Auris在台灣來說唯一的缺點就是稅金，空間那麼小，還要繳2.0稅金 這樣大家寧可去買Corolla Cross 如果小改款CAMRY能裝上RAV4 2.0那顆引擎+變速箱，CAMRY每個月銷售量會至少 賣400台左右，RAV4都可以在日本生產2.5汽油版了，CAMRY怎麼可能 不能裝M20A-FKS呢? 不過希望日規的CAMRY小改款不要改成懸浮式螢幕就好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606798039.A.563.html
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12/01 12:48, 3年前 , 1F
日規就是比較美規、歐規設定，不用想了
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12/01 12:49, 3年前 , 2F
裝上去一樣不會有人買，買的都是公司法人多元計程車
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真要買CAMRY個人戶都馬直接去買HYBRID了
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12/01 12:57, 3年前 , 4F
買牛頭就是沒錢才買 我有錢買c300就好幹嘛買Camry
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12/01 13:07, 3年前 , 5F
有錢還要買c300啊？
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12/01 13:27, 3年前 , 6F
camry車身用3.5推比較順吧
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台灣人還是很看重空間跟稅金啦 另外我會看日規版本是不是跟著改螢幕是因為日規的CAMRY 也有他們特製的車機 https://i.imgur.com/0ocebge.jpg
懸浮螢幕與否是其次，重點是CAMRY 2.0這個稅金才會比較有人買 ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/01/2020 13:47:18
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12/01 14:03, 3年前 , 7F
那個是因為出廠的車子就是一個框架在那邊
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TOYOTA不會因為日本市場特別保留舊版的中控台模具
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12/01 14:04, 3年前 , 9F
小改款日規那邊就會變成一個框架
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2.0就算進口，一般人還是會去買RAV4
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TMC 不會為了增加一點點銷量就換動力
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和泰對於車型規格的導入，最後還是要看TMC
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TMC是指? 現在很多人會去買RAV4 2.0一部分是因為等不到CAMRY 2.0所以才只能選RAV4 ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/01/2020 14:11:13
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TMC是日本TOYOTA原廠
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12/01 14:13, 3年前 , 14F
所以這些因為Camry沒2.0而買RAV4的比例是多少？
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12/01 14:15, 3年前 , 15F
如果一個月沒有到300台以上都不要給我說很多啦
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12/01 14:16, 3年前 , 16F
事實就是，在台灣普通中大型房車已經不行了。
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12/01 14:18, 3年前 , 17F
而且，Camry 2.0配備比照2.5汽油，來台灣要賣多少
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12/01 14:18, 3年前 , 18F
錢？合理價格大概是95-99萬吧
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12/01 14:20, 3年前 , 19F
問題是，RAV4賣最好的版本隨便也破百萬，真的像你
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12/01 14:21, 3年前 , 20F
說的把更便宜的2.0 Camry弄進來，這樣對廠商來說有
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12/01 14:21, 3年前 , 21F
意義嗎？而且多一款車就是多一些成本，從驗車到後
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12/01 14:21, 3年前 , 22F
勤都要多支出，就利潤極大化的角度來看根本不可能。
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和泰這點跟台本是不太一樣 我不認為引進CAMRY 2.0銷售量會差到哪裡去，95-99萬還真的有可能賣的動 RAV4賣這麼好的還是2.0版本，2.5不管是汽油還是油電還是沒有賣的比 2.0版本還要好(RAV4 2.5汽油賣更差，一個月平均大約只賣90台左右) 當初引進RAV4 2.5汽油版你以為就不用多支出嗎? 別忘了RAV4 2.5汽油版還搭配少見的8AT新變速箱 而且買休旅車，光是到市區你就無法停立體停車場了 台灣很多機械車位、立體停車場都限制高度，你開SUV根本無法停 (除非把SUV車身降13公分才能停) ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 12/01/2020 14:50:35
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12/01 15:02, 3年前 , 23F
RAV4 2.5汽油當初引進的理由是走個性路線，所以2.5
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12/01 15:02, 3年前 , 24F
一律配AD外觀跟四傳，並不是要走實用路線的，要滿
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12/01 15:02, 3年前 , 25F
足的是一小部分人的需求而已，我不否認2.5AD的失敗
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12/01 15:02, 3年前 , 26F
跟稅金有一定程度的關係，但是這根Camry 2.0引進可
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12/01 15:02, 3年前 , 27F
能會影響RAV4 2.0有何關係？對一個車廠來說，同平台
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12/01 15:03, 3年前 , 28F
的SUV利潤就是比轎車好。你自己也知道Camry 2.0引進
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12/01 15:03, 3年前 , 29F
不可能賣超過100萬，問題是RAV4主力車型清一色超過1
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12/01 15:03, 3年前 , 30F
00萬，若真的影響到RAV4會直接反應在獲利上。而且這
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12/01 15:04, 3年前 , 31F
中間還牽扯到跟日本原廠談判條件的諸多因素，不是你
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12/01 15:05, 3年前 , 32F
我在這邊嘴砲就可以窺見全貌，況且豐田原廠和泰產品
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12/01 15:05, 3年前 , 33F
企劃人員都非常優秀，如果真的有利可圖早就這樣搞了
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12/01 15:05, 3年前 , 34F
，不會拖到今天。
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12/01 15:06, 3年前 , 35F
而且你可別忘了，當初這一代的Camry可是國外開賣一
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12/01 15:06, 3年前 , 36F
年多才導入台灣喔，在策略上早就要邊緣化Camry而主
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12/01 15:06, 3年前 , 37F
推RAV4了
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