Re: [新聞] 只有5輛免緊張!福特六和發佈Ford Focus、Kuga車型召回
原文恕刪.
這次看到召回車輛總數只有5台,
雖然召回對品質控管、品牌形象來說,可能是負面衝擊的事件;
但我覺得,也許這次較為特殊,值得我們從另一個觀點來看。
單純分享個人以日常見聞,觀察本事件的心得與相關技術探討,
歡迎大家惠賜指教!
首先我的假想結論是,因為福特六和導入了智慧生產技術,
從今以後可望提高良率,甚至開始創造全新的生產品質文化。
假設本次的召回根源是客戶抱怨(CQC)所觸發(Trigger);
例如,車主保養時被保養廠確認瑕疵並(主動?)進行出保。
此時內部的某個監測系統,回饋、上報了本次出保到資料庫中,
工廠端在一定的週期內,
會將生產良率、保養廠作業的多項資料庫進行聚合(Aggregation),
以進行特定的樞紐分析。舉例來說,某些車主出保所更換的零件,
恰好都在特定機台或批次的生產紀錄之中;
進而展開稽查(Audit)、審閱(Review)相關統計數據,
最後做出召回的決策(Verdict)。
以敝人在半導體製造廠服務的經驗來說,
這次召回總數只有5台,且限縮在較為狹窄的生產日期範圍(Narrow down),
就很像是製程工程師進行客訴案件的生產履歷回溯(LOT Record)。
表列召回的5台車輛,可能是抽絲剝繭的結果,
有興趣隨便Google到關鍵字,找到了相關報導。
[國內第一條多款車身智慧產線 福特六和年產值將增60億]
https://autos.udn.com/autos/story/7825/4973309
所以,我的假想結論算是有部分應證;
本次的召回也許是工廠應用了新上線的良率監測系統,
快速的應變,找出客訴部件批號的生產履歷,
包括前後相關批次(或流程機台),以及QA紀錄...等。
總結,一兩年前看過TOYOTA TW YOUTUBE頻道,宣傳國瑞汽車製造廠的影片,
也許豐田汽車事業對於品質管理、供應鏈有獨到之處。
希望福特六和仿效,可以提升良率、改善品牌形象,增強競爭力。
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