[菜單] new kuga 250旗艦
以下為建議資訊
車輛廠牌/年份/型號: Ford / 2020 / Kuga 250旗艦
車輛原廠編成等級 旗艦
是否含保險: 否
是否含領牌稅金: 否
成交價格(總價): 116.9-4.6=112.3
空車價格: 116.9(牌價)
下訂日期範圍: 八月 (已下訂)
尋車地點: 南部
保險類別/金額: 乙式,給業務保
自費配備/配件: 無
贈送配備/配件:
1.全車隔熱紙含天窗:前檔量子膜銀河系列+其餘傳奇系列
2.行車記錄器:快譯通 57gh + h100
3.鑰匙皮套*2
4.交車美容
5.車內負離子空氣淨化機
6.業務三寶(避光墊+防水踏墊+防水托盤)
7.模型車 X 2
付款方式:現金
自費規費總額:實報實銷
購車心得(設定在百萬休旅,沒得捏了)
試過 Kuga ST / Kuga 180 / Rav4 汽油 / CRV/ outlander
Rav4 (試10分鐘):7月初試乘,試乘覺得還ok,ACC也聰明,空間大,不過大力加速時,引擎聲音蠻大的,後來回展間談價,因我先表明還有其他幾台還沒看,無法當天下訂,想先知道空車價格就好,也告知在網上都看過相關菜單,結果業務開始說網上的神單都是假的,但其實我提的空車折8根本是很普通的折價,最後又談了20分鐘走出展間時,業務還是沒報價給我,可能覺得我不會買吧…
outlander(試15分鐘):
7月中試乘,小改後販賣前2天試乘的,因對於偶爾可以三代同堂共乘一輛7人座實在非常溫馨,所以其實它是我一開始最想買的,百萬內7人座的家庭用車,車子加速力道普通,隔音應該算不錯吧!?我木耳聽不太出是否有做加強隔音工程,不過隔音對我來說是還好,因為平時噪音主要來自車上的小孩,但試到ACC時讓我臉有點綠,可能我先試過雙田的車,所以有明顯對比,第一個跟車到停後2秒內要自己介入操作(覺得累),第二個是跟車行進間,前車是平緩減速,但ACC的煞車讓乘客都明顯感受到頓挫感,讓我內心直接打槍,因時常在跑高速,希望跟車可以聰明點,否則高댊t公路開長途好累,最後想說三菱的業務真的很熱情也很積極(一天摳2通電話),給他們看網上菜單,雖然面有難色,但還是都說可以照辦,可惜那個ACC,我真的沒辦法接受,只好捨棄了我憧憬的溫馨,希望可以趕快讓ACC跟上各大廠的腳步,當初ACC 下放起步算早,現在卻停滯不前,不太好啊。
CRV 5代 VTI-S(共試30分鐘):7月初試乘第1次,7月底試乘第2次,加速平順有力,空間超大,ACC也算聰明,鏽不鏽我不知道,但在路邊準備試駕調整座位時,機車從旁邊經過真的會以為窗戶沒關好,不過還是輛好車,其實會試乘2次就表示要訂了,不過進到議價階段,我表明網上菜單看很多,所以直接提是不是空車折10(此時是7月下旬,CRV 5大清倉不是嗎?),其實我覺得我都很客氣,都用最普通的單跟業務談,想不到跟牛頭的業務一樣說網路上的都是假的,都是悖離實際情況的,我當場傻眼,後來給了我一張單,算下來空車才折8,尷尬的走出展間,也錯過這台了。
其實打從要換車開始根本沒考慮過福特,因為二手價跟妥善率都不及我上面看的幾台車,但最後看車看車也來到了8月,CRV大折扣沒了,只好多看看其他車,也就有了接下來的KUGA試乘。
KUGA st-line (試10分鐘):剛上車還在調座位而已,業務就提醒油門輕輕踩就好,不知是否被一堆試駕的嚇到過??所以我就聽話的輕輕駛離直到一段都沒車的小直線,通知一下車上的人說要踩油門,大腳就灌下去了,渦輪遲滯,但後續可以感到滿滿的動力,車室隔音不錯,音響也不錯(我木耳,但覺得比上述幾台好),後座空間比不上上述幾台,ACC部分沒試,因為看了好多測試影片,覺得應該跟雙田差不多吧所以就沒試ACC了。
KUGA 180旗艦(試1小時):唯一一台試乘有開上高速的車款,隔音、音響、空間跟st-line 一樣,加速平順有力(CRV更有力點),ACC一樣沒試。
最終選定 Kuga 250旗艦(對,我連試都沒),因已有試stline 和180旗艦,覺得應該就是動力提升的180旗艦而已,考慮有家庭希望舒適又有awd, 所以反而沒試這台就直接訂。
業務是社團上常看別人推薦的,也因看網上分享的菜單看到麻痺了,試車完進到議價部分,我也就直接拿我覺得ok 的菜單給業務看,業務也很直接的說沒問題(當然我不是拿殺到見骨神單,都拿業務也能賺的單),最後以業務提供配上隔熱紙+行車記錄器後的價格成交,刷卡額度可到10萬額度免手續費。訂車》領牌前驗車》交車,購車三階段兩週內完成,好像比一堆6月底7月初訂車的人還要快拿到車??
最後,我相信加入福特後,可以成為更懂車的人,但如果可以,希望都不用懂沒關係……抖抖
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之前開過的車都沒這個功能,所以覺得還好
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大多在高速公路上跑,有awd多耗點油能接受,動力算是備而不用
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到時再試試了,不要有明顯頓挫感都好
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好像180旗艦以上的隔音都一樣
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太誇張啦,從沒把kuga跟保時捷連結過
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不曉得,大概也不太缺業績吧,每個紅綠燈都可以看到rav4
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那就好,要不是ACC的差異就選outlander了
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我有試駕市區塞車跟高速公路行駛,的確順順的
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之後就可以長期測試了
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需要舒適一點的設定
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反而三菱業務都不會這樣說,雙田倒是異口同聲
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特意挑250旗艦的~
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膝部空間不錯,但橫向就顯得較小
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遇到的牛頭是年輕人,本田是老的
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那應該是我在一般模式踩才有遲滯的感覺,倒是180旗艦在高速公路要匯入車道時是用運動模式,一踩就出去了
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我眼睛業障太重吧
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看大家回文看起來真的不錯用
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單邊開啟霧燈,聽起來像方向燈的概念?
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※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:25:03
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所以業務跟我說網路菜單都是假的時才傻眼
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都到百萬級距了,每台車都不差,只剩車主個人喜好跟業務的手腕啦
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