[新聞] Toyota C-HR 新年式樣導入日本豐田初「
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Toyota C-HR在日本上市三年多,雖然在去年進行了小改款,不過較為「個性」取向的它
反而在市場上一直落後於更為實用的 Honda Vezel。如今為了替C-HR增加市場熱度,
Toyota除了新增“ Mode-Nero Safety Plus”特別仕樣車以外,並針對“ C-HR”進行了
一些改進,在安全系統上首次在日本販售車型加入「緊急轉向閃避輔助功能」!
具體而言,這是屬於Toyota Safety Sense系統當中的一環,這次日本市場首次推出的緊
急轉向輔助功能,主要是系統偵測到車輛可能會與車道上的行人發生碰撞,在確定有足夠
的空間系統會介入轉向機構,將車輛偏移自己的車道閃避行人,避免車輛撞擊至行人,同
時會與VSC/TRC 一同運作,確保車輛不會因為緊急閃避而打滑。
另外Toyota Safety Sense當中的PCS還加入行人夜間偵測與腳踏車騎士白天偵測等,另外
在十字路口右轉時當系統看到直行迎面駛來的車輛,以及在右轉或左轉時從相反方向衝過
來的行人,PCS不僅能夠及時煞停,同時低速油門抑制功能也能防止車輛暴衝撞到行人。
其他像是ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)、LTA車道循跡輔助系統與
RSA道路標誌辨識系統也是全車系標準配備。
其他配備則是針對 G、G-T、 S GR SPORT 和 S-T GR SPORT 配備駕駛員座椅/乘客座椅加
熱通風座椅、電動腰部支撐和nanoe空調作為標準裝備,而為了滿足喜歡GR SPORT但卻不
想要開手排車的顧客,此回也加入配備CVT“Super CVT-i”(帶7速模擬)的S-T GR
SPORT以增強陣容。
這次新增的Mode-Nero Safety Plus特別仕樣車,則是在“G”和“GT”的基礎上,前擾流
板(下部)、鋁圈等塗成黑色,內裝也採用全黑色處理;安全配備上除了全景攝影機、
ICS 智慧型間隙聲納偵測的安全輔助系統也是標準配備,能夠減少油門誤踩造成突發性加
速,當然後方交通主動煞停也是首次加入,當倒車的時候雷達會偵測後方物體,必要時會
介入煞車。
心得/說明:日本的C-HR不只有全速域ACC+LTA,現在還加上自動緊急閃避,台灣的C-HR
20年式只給半套TSS,可憐哪
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你直上UX250h比較快,149.9折15=134.9 有LSS2.0+ 還有哈根大隻吃
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※ 編輯: Mroy (61.63.49.156 臺灣), 08/05/2020 12:50:17
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