[討論]編程用穩壓機的必要性

看板car作者 (阿Q)時間3年前 (2020/07/17 10:54), 3年前編輯推噓8(9推 1噓 63→)
留言73則, 18人參與, 3年前最新討論串1/1
最近因為業務需要， 有新購入一台聯想筆電跟狗骨頭， 也看到其他人在編程時會接上編程用的穩壓機(接車子的)， 不過原廠軟體只叫我們接上battery charger， 到底是接上一般的電池充電器就好還是有必要去購買所謂的穩壓機？ 兩者差異到底是什麼？ 我問了好幾個這方面的業務都含糊其詞， 只說有需要但又說不出來到底差在哪？ 但電池店確說沒差多少， 買一般的電池充電器就可以用了， 以上希望版上有前輩可以解惑一下，感謝！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.204.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594954462.A.DAE.html
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07/17 10:55, 3年前 , 1F
coding啦幹
07/17 10:55, 1F
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07/17 10:56, 3年前 , 2F
NB的充電器和自身的電池就在穩壓了
07/17 10:56, 2F
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07/17 10:57, 3年前 , 3F
業務答不出來就是在屁啦,不用買
07/17 10:57, 3F
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07/17 10:58, 3年前 , 4F
筆電充電器會穩壓保護筆電,但如果想保護充電器,那就再買
07/17 10:58, 4F
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07/17 10:59, 3年前 , 5F
穩壓器,如果又想保護穩壓器,那就再買.....
07/17 10:59, 5F
筆電的部分我不擔心，是一般我們在幫車子ecu編程的時候，車子會接電源，讓車子在穩 壓的狀態下去進行編程
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07/17 10:59, 3年前 , 6F
有出可以充筆記本的充電寶讓你編程時軟件順暢阿
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推
07/17 11:02, 3年前 , 7F
你可以查查LED的電源控制，直接AC/DC會有頻閃，要不頻閃
07/17 11:02, 7F
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07/17 11:03, 3年前 , 8F
得再過一層DC/DC（這是我腦補你穩壓器的功能XD)
07/17 11:03, 8F
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07/17 11:13, 3年前 , 9F
樓上,DC/DC其實是DC/AC/DC...
07/17 11:13, 9F
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07/17 11:47, 3年前 , 10F
點進來看我還懷疑是不是走錯板
07/17 11:47, 10F
是車子ecu的編程啦
推
07/17 11:52, 3年前 , 11F
編程...很多人不知不覺間就被對岸同化了
07/17 11:52, 11F
汽車方面除非看國外的資源，不然對岸的資源多太多了
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07/17 11:55, 3年前 , 12F
筆電/行動電源/coding/軟體 啦幹
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07/17 12:01, 3年前 , 13F
要寫程式嗎？原廠技師也會coding呀？
07/17 12:01, 13F
要幫車子的一些設定做調整或是重新編碼，例如自動啟停可以關閉,更換abs總成要重新編 碼/設碼...等等
推
07/17 12:17, 3年前 , 14F
以為這裡不是汽車版
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07/17 12:19, 3年前 , 15F
我覺得編程時插著筆電充電器應該就Ok了，但是要確認筆
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07/17 12:19, 3年前 , 16F
電的電池是否健康、蓄電能力足夠，否則市電不穩時還是
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07/17 12:19, 3年前 , 17F
9F,DC升壓才是DC/AC/DC,降壓的話是直接DC/DC
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07/17 12:19, 3年前 , 18F
會出包。
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07/17 12:20, 3年前 , 19F
對了，這不是車板嗎？
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汽車裡面也有電腦啦
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07/17 12:36, 3年前 , 20F
沒有元件能夠高效率DC/DC,現代power supply原理都是切割
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07/17 12:36, 3年前 , 21F
方波再變壓,少數元件如齊納二極體這種能DC降DC,但不是常
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07/17 12:36, 3年前 , 22F
規用途
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07/17 12:37, 3年前 , 23F
PWM還是直流啊
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07/17 12:38, 3年前 , 24F
7805這類效率就不佳,壓降乘上電流就是它本身吃掉的功耗
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07/17 12:38, 3年前 , 25F
編程不是都筆電插著電 車子本身接充電機 snapon 的充電機
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07/17 12:38, 3年前 , 26F
有個編程按鈕會保持在14.2 筆電就確定供電穩定就可以了吧
07/17 12:38, 26F
您應該是整樓少數知道小弟在說什麼的人，接14.2的機器目前有分一般電池的充電器，價 錢大概在5000以內，但也有專門在編程穩壓的機器，價錢大概10000以上，所以不知道差 別是什麼
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07/17 12:38, 3年前 , 27F
也有線性穩壓元件
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07/17 12:38, 3年前 , 28F
PWM怎麼會是直流?就算你V都大於0,也是DC+AC啊
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07/17 12:39, 3年前 , 29F
我推文有寫了,那些不是常態,因為效率不佳也非通用
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是給車子用的穩壓機，不好意思沒說清楚 ※ 編輯: joe951753 (114.46.204.158 臺灣), 07/17/2020 12:46:37
推
07/17 12:47, 3年前 , 30F
好啦 開關式是DC/AC/DC不過一般沒人這樣講啦（因為字太多
07/17 12:47, 30F
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07/17 12:47, 3年前 , 31F
XD)
07/17 12:47, 31F
※ 編輯: joe951753 (114.46.204.158 臺灣), 07/17/2020 12:57:39
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07/17 12:50, 3年前 , 32F
PWM怎麼會是交流，你解釋看看？
07/17 12:50, 32F
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07/17 12:51, 3年前 , 33F
只要電壓都在同一個方向，就是直流，這是基本定義。如果只
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07/17 12:51, 3年前 , 34F
要電壓會改變就是交流，那這個世界上沒有直流。
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07/17 12:52, 3年前 , 35F
我就已經說了PWM是DC+AC了.如果均值為0,DC成份還等於0
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07/17 12:53, 3年前 , 36F
交流直流是以穩態響應來分.直流的暫態會是交流,但我們是
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07/17 12:54, 3年前 , 37F
看穩態.
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噓
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穩壓機有ACC嗎？
07/17 12:55, 38F
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07/17 13:02, 3年前 , 39F
回到原文,看到前面的回文才搞懂原來是要幫ecu燒錄(台灣用
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07/17 13:02, 3年前 , 40F
語)
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07/17 13:03, 3年前 , 41F
這個問題這樣講好了,如果原廠認為發電機經過整流後的電壓
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07/17 13:04, 3年前 , 42F
不夠「穩」,那他們自己早設計相關電路上去了,不然行車電
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07/17 13:05, 3年前 , 43F
腦面對經常在12~14.x之間變動電壓就會當機,車子就危險了
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推
07/17 13:11, 3年前 , 44F
給人內寫過（拆電腦、插針XD)電力品質會比在車上寫的重要
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07/17 13:11, 3年前 , 45F
吧？
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07/17 13:12, 3年前 , 46F
在車上的話 經過電瓶的大水庫理論 什麼東西都沒差
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推
07/17 13:12, 3年前 , 47F
編程用的穩壓電源供應器是必備的 程式在跑的時候偶爾需
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07/17 13:12, 3年前 , 48F
要大電流 市面上通常都是60A甚至有些車廠會要求100A
07/17 13:12, 48F
這樣講我比較可以接受，但真的有需要這麼大的電流嗎？ 賓士原廠軟體只叫我接上battery charger，這也是我疑問的點
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07/17 13:17, 3年前 , 49F
哪個ecu程式在跑會需要大電流到60A~100A? 這超過頂規顯卡
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07/17 13:17, 3年前 , 50F
很多,ecu有用水冷塔散嗎?
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但真的有一堆這種產品，而且比一般充電器貴一倍以上
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07/17 13:30, 3年前 , 51F
看標題我以為我走錯版了
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07/17 13:33, 3年前 , 52F
那個應該是給車充電的吧。有的 ECU firmware 要刷很久的
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07/17 13:35, 3年前 , 53F
之前刷數位儀表firmware，刷了10小時...刷一半車沒電不就GG
07/17 13:35, 53F
這個我認同！！甚至做電腦診斷也要接電源
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07/17 13:40, 3年前 , 54F
樓上所說的長時耗盡電力,所以原廠軟體叫使用者接battery
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07/17 13:41, 3年前 , 55F
charger應該就是防止這種狀況
07/17 13:41, 55F
※ 編輯: joe951753 (223.141.97.253 臺灣), 07/17/2020 13:58:56
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07/17 15:08, 3年前 , 56F
100A是什麼唬爛大師？到底知不知道這電流是什麼概念?
07/17 15:08, 56F
很多大陸的編程穩壓機都寫有到100A至於真假就不得而知了 ※ 編輯: joe951753 (223.141.97.253 臺灣), 07/17/2020 15:24:37
推
07/17 15:55, 3年前 , 57F
說不定要能供應發動時的電流才做到這麼大吧？
07/17 15:55, 57F
推
07/17 17:11, 3年前 , 58F
只是編程不用100A吧 5A都嫌多 重點是要穩
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07/17 17:35, 3年前 , 59F
Sanpon有提供啟動功能所以的確有到100A，至於一般編程是
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07/17 17:36, 3年前 , 60F
否需要接充電器，要看軟體跟寫入時間，有些編程會偵測電
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07/17 17:36, 3年前 , 61F
壓需要高於一般電瓶電壓，所以勢必要接充電機，而且編程
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07/17 17:36, 3年前 , 62F
時間不一定，紅火一直開著電瓶什麼時候突然掛了也是有可
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07/17 17:36, 3年前 , 63F
能，誰也不想電腦變磚吧，就跟你不可能電量剩5%去挑戰更
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07/17 17:36, 3年前 , 64F
新ios吧，不只是編程/匹配，有時候需要聯網跟英國/德國做
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07/17 17:36, 3年前 , 65F
連線，一來一往時間都有機會超過一小時，所以穩定的電壓
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07/17 17:36, 3年前 , 66F
還是很重要的
07/17 17:36, 66F
推
07/17 20:24, 3年前 , 67F
bmw編程時電壓不足會寫不進去，其他品牌不知道
07/17 20:24, 67F
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07/17 21:29, 3年前 , 68F
穩壓有必要
07/17 21:29, 68F
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07/17 23:17, 3年前 , 69F
整台車在編程的時候是不啟動引擎的 再好的電瓶供應整台
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07/17 23:17, 3年前 , 70F
車的電子元件 也只是1-2個小時左右就會耗盡 更別提只要
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07/17 23:17, 3年前 , 71F
電壓不足會造成編程失敗 ecu資料故障 甚至毀損 需不需要
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07/17 23:17, 3年前 , 72F
100A不是我說的 是車廠提出要求 所以才會做出這樣的設
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07/17 23:17, 3年前 , 73F
備
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