[新聞] 疫後經濟刺激方案，德國打算用來推動電動車與充電基礎建設

看板car作者Scape (缺鈣缺很大)時間3年前 (2020/07/01 23:28)推噓0(0推 0噓 3→)

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原文連結： https://www.energytrend.com.tw/news/20200623-14318073.html 原文內容：疫後經濟刺激方案，德國打算用來推動電動車與充電基礎建設面對武漢肺炎疫情造成經濟損失，各國如今都開始盤算如何復興計畫，有的國家直接進行大灑幣，有的國家則想要摸蛤仔兼洗褲，既然都要灑幣，不如趁機用來推動國家政策，德國就屬於後者，趁著要推出，打算藉此推動交通綠色轉型，大幅推進電動車與電動車充電基礎建設。德國目前購買電動車，每輛補貼 3,000 歐元，在疫後經濟刺激方案中，補貼將增加，對於車價 6,000~40,000 歐元的車款，車廠將得到 3,000 歐元獎勵金，而車主可望得到 9,000 歐元電動車補助，補貼政策將持續到 2021 年 12 月。先前價位 4 萬歐元以下車款才能適用 0.25% 獎勵稅率，之後 6 萬歐元以下車款都可適用。德國的疫後經濟刺激方案總計將達 1,300 億歐元，除了補貼與減稅，德國政府還將於 2020、2021 年，投資 10 億歐元在研發與投資未來科技之上，並投資 25 億歐元於擴大電動車充電基礎建設以及電池生產上。並注資 12 億歐元獎勵低排放巴士與卡車。當前多數德國消費者對電動車仍然不感興趣，2019 年電動車僅占德國新銷售的 1.8%，市占率遠遜於柴油的 32% 與汽油車的 59.2%；2020 年 5 月，電動車也僅占 3.3% 市占。主因之一是消費者擔憂電動車的續航力，97% 德國消費者不購買電動車的原因都是害怕續航力不足，一旦半路沒電又無處充電。因此，德國認為若要普及電動車，就必須先普及電動車充電樁，化解消費者的沒電焦慮。至 2020 年 3 月，德國全國僅有 27,730 座電動車充電站，若要讓電動車能成為大眾市場，據德國能源與水利產業協會（Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft ，BDEW）估計，將會需要至少 7 萬座電動車充電站，以及 7,000 座快充站。為了盡快滿足充電站基礎建設需求，德國規定全部的加油站，都得提供電動車充電樁，在公共建築，如日托中心、醫院、運動場，都要增設充電樁。不過，由於汽柴油車能源效率與續航力不斷提升，德國的加油站也正一直持續減少，1965 年時原本有 40,640 座加油站，到 2020 年僅剩下 14,118 座，所以即使全數加油站都裝設電動車充電樁，離理想數字 7 萬仍然有一大段距離，德國政府還要再思考如何大量增設充電樁站的問題。這也不是德國政府的獨到創見，其實類似政策是抄襲自法國。各國疫後經濟刺激方案將可能成為綠能產業發展的大利多。心得/說明：(30字以上) 目前在歐洲主要的國家都有類似的刺激經濟政策，而德國身為汽車大國，會將資金投入與汽車相關的領域是很合理的。選擇電動車也是希望當地車廠推出電動車的步伐加快，VW ID.3 或許能藉由這項政策多賣一些車讓銷售量更好。 -- https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg