[新聞] 銷售持續低迷、結束16年的營運　Nissan、Infiniti確定退出韓國市場！

看板car作者 (747-8I)時間4年前 (2020/05/31 23:07), 編輯推噓21(21推 0噓 20→)
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原文連結： https://autos.udn.com/autos/story/7826/4601729 原文內容： 銷售持續低迷、結束16年的營運　Nissan、Infiniti確定退出韓國市場！ Nissan於28日公布財報結果 (會計年度為2019年4月至2020年3月)，顯示年度淨虧損62億 美元 (約台幣1,860億元)，是近十年來最糟的經營表現，而為了在2023年底實現財務穩定 且盈利能夠有所增長的計畫，Nissan將會減少全球20%的產量，這也迫使Nissan需關閉西 班牙巴塞隆納與印尼的工廠，同時，Nissan為了重整品牌的營運方針，更將退出近期銷量 幾乎跌到谷底的韓國市場。 Nissan Korea自2004年設立以來已過了16個年頭，前日(28)藉由日產總部公布年度財報結 果時宣布撤出韓國，這是繼2012年Subaru、2013年Mitsubishi後，第三家日本車廠離開韓 國市場，目前在韓國的日系乘用車商僅剩下Toyota (包含Lexus) 與Honda。 在去年受到日韓貿易戰導致韓國市場掀起一陣抵制日貨運動後，所有日系車商的銷量可說 是雪崩式下滑，其中Nissan Korea去年在韓國銷量總計僅5,052輛，比起2018年的7,186輛 衰退29.7%，尤其2019年消費者在拒絕購買日貨後的八月份，Nissan Korea在單月僅賣出 58輛，而當時日產內部就已經出現要退出韓國的傳言。 今年又受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情的影響，讓Nissan Korea的營運狀況幾乎是雪上加 霜，儘管韓國進口車市場在四月份成長了19.4%，但攤開前五十輛車款的銷售名單，幾乎 都是韓國人較喜歡的德系車，榜單上的日本車以四月份為例，僅剩下今年前四月累積銷售 1,115輛的Lexus ES、890輛的Honda Accord、706輛的Nissan Altima與376輛的Toyota RAV4。 儘管Nissan Altima仍在這波動亂中生存於前50台進口車銷售名單中，但今年前四月 Nissan與Infiniti的累計銷量較去年相比而言，分別銳減了41.3%、79.1%，兩品牌合計總 銷量僅973輛，對照2019年同期的2,145輛，銷售情況相當慘烈，而這或許也是壓倒Nissan 在韓國經營的最後一根稻草。 因為，Nissan Korea在發布撤出韓國的聲明中也表示，日產總部認為Nissan與Infiniti已 經很難在韓國獲得穩定的商業模式，加上品牌要重整於全球市場的營運模式與計畫，因此 決議在2020年12月底後、也就是代表進入2021年起，Nissan將全面撤出韓國市場，但相關 的保修業務將持續到2028年。 Nissan全面撤離韓國令人感嘆，在Nissan與Infiniti以相當有競爭力的價格進入韓國市場 之時，不僅刺激了Hyundai、Kia等國產車商的競爭，Infiniti還曾強勢登頂韓國進口車銷 量冠軍，當時韓國更是繼美國之後成為Infiniti全球第二大的市場，就連多部知名韓劇也 曾出現Infiniti的置入。如今經歷的輝煌已成往事，抵制日貨運動似乎未見平息，再加上 疫情持續衝擊日系車在韓國的銷量，Nissan的退出也讓僅剩的本田與豐田動向備受關注。 Nissan Korea退出韓國聲明：https://pse.is/SLSQE Infiniti Korea退出韓國聲明：https://pse.is/R2EC6 心得/說明：(30字以上) 結果韓國市場的日系品牌只剩下雙田了 然後各位,Accord在韓國今年第一季都還有890輛掛牌 韓國還是有名的反日國家喔,台灣可是公認世界前幾名的親日地區 然後台本連Accord進口都不想,科科! -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.103.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590937667.A.769.html
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05/31 23:08, 4年前 , 1F
看標題以為nissan倒閉了...嚇一跳...還好還好
05/31 23:08, 1F
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05/31 23:12, 4年前 , 2F
韓國自己的國產車很有競爭力 先退出重整也算合理
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05/31 23:13, 4年前 , 3F
日本那支賊？
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05/31 23:14, 4年前 , 4F
是說台灣市場日產不考慮加快腳步端牛肉嗎
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05/31 23:14, 4年前 , 5F
韓國國產hyundai就夠好了 本來就不需要其它廠牌..
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05/31 23:22, 4年前 , 6F
寧願買我納 也不要你喪
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05/31 23:25, 4年前 , 7F
一句話 台苯就看不起台灣人啊
05/31 23:25, 7F
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05/31 23:29, 4年前 , 8F
韓國日產真的掰了
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05/31 23:31, 4年前 , 9F
韓國自己平民車就配好配滿還很便宜，連牛頭牌都打不進
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05/31 23:31, 4年前 , 10F
去，日產當然別想了
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05/31 23:31, 4年前 , 11F
他們要買非本土品牌也是從進口豪牌下手
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06/01 00:11, 4年前 , 12F
我納的機會，可以考慮進軍韓國
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06/01 00:48, 4年前 , 13F
現代跟kia車外觀內裝都完勝 國產又便宜 怎麼玩啊
06/01 00:48, 13F
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06/01 01:08, 4年前 , 14F
啊三星就換標尼桑啊
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06/01 01:40, 4年前 , 15F
韓國自產太強了...
06/01 01:40, 15F
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06/01 01:55, 4年前 , 16F
Accord跟Altima台灣人只能靠嚴家拿到後者..台本睡死
06/01 01:55, 16F
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06/01 01:57, 4年前 , 17F
Altima開起來比Camry平穩性能又更好..真的是好車
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06/01 02:00, 4年前 , 18F
韓國人也不是傻子..Camry這種車賣不出去很正常
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06/01 02:04, 4年前 , 19F
我是韓國人當然買自家牌子 日廠都可以收了啦
06/01 02:04, 19F
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06/01 02:06, 4年前 , 20F
韓國人愛用國貨又很反日，不意外
06/01 02:06, 20F
推
06/01 05:11, 4年前 , 21F
韓是著名的反日國 日本品牌當然很難生存 這點跟中國很像
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06/01 05:13, 4年前 , 22F
只是中國市場夠大 這點還讓日廠有點生存機會 雖然也不高
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06/01 05:15, 4年前 , 23F
另外納智捷要進軍韓就別作夢了 東風或領克搞不好還有機會
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06/01 05:35, 4年前 , 24F
納牌一個月沒雙位數都沒退了，你Nissan是在哈囉？
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06/01 07:16, 4年前 , 25F
記得accord最後一代在台灣定價 要價不斐..進了不想賣的價格
06/01 07:16, 25F
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06/01 07:41, 4年前 , 26F
在中國日系汽車賣很好好嗎
06/01 07:41, 26F
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06/01 07:51, 4年前 , 27F
買不贏現代跟kia國產的吧
06/01 07:51, 27F
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06/01 08:09, 4年前 , 28F
繼續掛samsung牌子就好啦？
06/01 08:09, 28F
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06/01 08:22, 4年前 , 29F
nissan已經被日本政府救過一次了 大到不能倒
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06/01 08:23, 4年前 , 30F
韓國人愛用國貨啦 外國品牌很難生存
06/01 08:23, 30F
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06/01 09:35, 4年前 , 31F
之前去韓國真的很少看到韓系以外的車子
06/01 09:35, 31F
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06/01 09:39, 4年前 , 32F
中國日系賣很好?? 第一是VW..第二是GM..都不是日系車耶
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06/01 11:45, 4年前 , 33F
什麼嚇一跳？明明就失望透頂
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06/01 11:45, 4年前 , 34F
1. toyota以外的日本車本來就沒必要存在在台灣
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06/01 11:46, 4年前 , 35F
2. Nissan退出台灣，裕隆就沒有最大收入
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06/01 11:46, 4年前 , 36F
明明就是一件雙喜
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06/01 13:35, 4年前 , 37F
韓國反日是真的，中國反日是口嫌體正直
06/01 13:35, 37F
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06/01 14:24, 4年前 , 38F
反觀台灣本土的他納，爛到快倒了
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06/01 15:43, 4年前 , 39F
反觀拉屎君
06/01 15:43, 39F
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06/01 22:20, 4年前 , 40F
人家國產已經能打走日系車，台灣的車廠還在靠尼桑吃飯
06/01 22:20, 40F
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06/02 02:35, 4年前 , 41F
其實在中國的GM銷量 五菱貢獻佔了很大的份額
06/02 02:35, 41F
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