[新聞] 國道設區間測速抓違規？ 警：超速非國道交通事故主因

看板car作者 (Aqqqa)時間4年前 (2020/05/12 10:04), 編輯推噓18(18推 0噓 24→)
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原文連結： https://udn.com/news/story/7321/4557172?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容： 國道設區間測速抓違規？ 警：超速非國道交通事故主因 2020-05-12 09:36 聯合報 / 記者林敬家／彰化即時報導 全台「區間測速」到年底估計總數會有30個以上路段完成設置，節省員警「守株待兔」的 取締人力，但上個月彰化縣區間測速器出現失準，3千多張罰單撤銷，重創政府執法信心 ，目前區間測速照相設備不像固定式雷達測速系統、雷射測速槍以及酒測器等都需要經過 國家標準檢驗局檢驗，學者、立委要求區間測速器訂定檢核統一標準 消基會交通組副召集人李克聰說，區間測速設備若要有公信力，應該要有國家標準檢驗， 由經濟部標準檢驗局制定範圍和校正程序。 李克聰說，考量目前科技執法測速儀器有誤差，民眾大都習慣參考「寬容值」，例如道路 速限50公里，認為超過60公里才會被罰，但若機器夠準根本就不需要這樣的寬容值，這樣 的寬容值也讓用路人每人的標準不一，難以落實一致性的標準交通規則，未來科技設備越 來越精確，若能精準取締應下修寬容值，讓駕駛人有正確的安全駕駛觀念。 李克聰表示，若區間測速若越來越普遍，應該要審視設置的目的應在於取締「嚴重超速」 的駕駛，建議取締寬容值可以訂得寬一點，或超速依比例制定罰則，也應檢視目前道路速 限是否合理，現在車子構造、操控加減速效率都比以前好，有的路段過去速限太低，國外 制定速限通常也會參考85%用路人的習慣，道路速限是否人性化、合理很重要。 國道目前尚未設置區間測速，有國道警官認為，除了設置經費龐大，其實超速也並非國道 交通事故主因，各車輛速度差太大、疲勞駕駛，未注意車前狀況才是肇事主因，區間測速 若設在國道上，須投入建置經費龐大，成效仍需評估。 李克聰也說，區間測速無法消除車速忽快忽慢的問題，「均勻車流才是最安全的交通狀態 。」 區間測速仍在推廣階段，若未訂出合理取締標準和門檻，強行改變用路人交通行為 ，減速下影響車流同樣不利交通安全；改善交通安全除了交通工程，教育與執法也要並進 ，除了限制超速，國外宣導「跟著車流走」，降低速差，減少車輛變換車道機會，才是降 低交通事故的根本之道。 心得/說明：(30字以上) 落實內側車道是超車道 而且要加強推廣跟上車流的觀念 今天高速公路龜車佔據內側車道又不易取締 而且又特愛並排 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1589249092.A.64E.html
推
05/12 10:09, 4年前 , 1F
龜車滾出國道
05/12 10:09, 1F
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05/12 10:10, 4年前 , 2F
龜車滾去平面
05/12 10:10, 2F
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05/12 10:12, 4年前 , 3F
要從駕訓就開始改。參考德國駕訓還得上高速公路...
05/12 10:12, 3F
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05/12 10:13, 4年前 , 4F
很好啊，等規定修改
05/12 10:13, 4F
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05/12 10:13, 4年前 , 5F
不然你現在遇到測速也要玩跟上車流嗎？
05/12 10:13, 5F
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05/12 10:14, 4年前 , 6F
取消款限制精準取締可以阿，好歹提高速限10公理嘛
05/12 10:14, 6F
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05/12 10:14, 4年前 , 7F
國道開110-119的車非常多，並不會增加甚麼危險性
05/12 10:14, 7F
推
05/12 10:21, 4年前 , 8F
重點是......不要貼車 謝謝
05/12 10:21, 8F
推
05/12 10:27, 4年前 , 9F
請努力抓烏龜
05/12 10:27, 9F
推
05/12 10:34, 4年前 , 10F
連續假期採計時收費,又累進費率,愛塞車和龜車就收很貴
05/12 10:34, 10F
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05/12 10:42, 4年前 , 11F
跟上車流是史上最難課題
05/12 10:42, 11F
推
05/12 10:44, 4年前 , 12F
開進口豪車被國產破車擋的尊爵不凡er在7pupu了
05/12 10:44, 12F
推
05/12 10:47, 4年前 , 13F
超速不是主因是因為國道沒重機啊
05/12 10:47, 13F
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05/12 10:47, 4年前 , 14F
ETAG不就可以弄區間測速，國道成本才是最低的吧
05/12 10:47, 14F
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05/12 10:59, 4年前 , 15F
## 媽的，就說龜車是事故主因吧，再定速阿！操 ##
05/12 10:59, 15F
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05/12 10:59, 4年前 , 16F
最喜歡去屁股貼龜車，有多慢就多慢。
05/12 10:59, 16F
推
05/12 11:01, 4年前 , 17F
就是龜車在亂啊
05/12 11:01, 17F
推
05/12 11:01, 4年前 , 18F
龜車滾出國道，全世界都知道超速不是肇事主因
05/12 11:01, 18F
推
05/12 11:04, 4年前 , 19F
主因跑出來了，再貼啊，區間測速+內車道設超速（低於
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05/12 11:04, 4年前 , 20F
）照相機，這樣比較有意義吧
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05/12 11:15, 4年前 , 21F
超速可能不是主因
05/12 11:15, 21F
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05/12 11:15, 4年前 , 22F
但是不保持車距一定是
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05/12 11:16, 4年前 , 23F
貼貼貼 你是煞得住嗎
05/12 11:16, 23F
推
05/12 11:24, 4年前 , 24F
保持車距，跟上車流，慢車靠右，超車靠左
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05/12 11:25, 4年前 , 25F
區間測速不是只有測超速吧。也能測龜速阿
05/12 11:25, 25F
推
05/12 11:31, 4年前 , 26F
嚴抓龜車3個月先啦 保證會改善
05/12 11:31, 26F
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05/12 11:45, 4年前 , 27F
這篇文章哪裡寫到內側車道可以標記一下顏色嗎？
05/12 11:45, 27F
推
05/12 11:54, 4年前 , 28F
超速不是主因 = 龜車是主因 XD
05/12 11:54, 28F
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05/12 11:55, 4年前 , 29F
都是龜車去貼車去鑽車造成車禍 絕不是飆仔 都說不是主因了
05/12 11:55, 29F
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05/12 11:56, 4年前 , 30F
:D
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05/12 12:02, 4年前 , 31F
相信我...哪天法規解套，超速就突然變成主因了
05/12 12:02, 31F
推
05/12 12:32, 4年前 , 32F
笑死 平面也不是啊
05/12 12:32, 32F
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05/12 13:00, 4年前 , 33F
內線龜車願意用罰單換龜的權利啊，跟飆仔願意用超罰單換開
05/12 13:00, 33F
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05/12 13:00, 4年前 , 34F
快車一樣啊
05/12 13:00, 34F
推
05/12 13:03, 4年前 , 35F
帶頭龜頭車一樣保持內龜我109最大
05/12 13:03, 35F
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05/12 13:50, 4年前 , 36F
龜車我還能超過去，最睹爛一堆並排的
05/12 13:50, 36F
推
05/12 14:29, 4年前 , 37F
公總就無腦啊 不用科學數據制定交通政策
05/12 14:29, 37F
推
05/12 15:30, 4年前 , 38F
我是說國道狀況 不是說主因 抱歉
05/12 15:30, 38F
推
05/12 16:13, 4年前 , 39F
龜車+佔內線才是主因吧
05/12 16:13, 39F
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05/12 18:30, 4年前 , 40F
當然不是
05/12 18:30, 40F
推
05/12 18:35, 4年前 , 41F
肇事主因是任意變換車道 插隊仔 未保持安全拒離
05/12 18:35, 41F
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05/12 18:36, 4年前 , 42F
匝道前事故最多, 原因很明顯了
05/12 18:36, 42F
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