Re: [分享] 和泰會進GR Yaris? 預計售價250~300萬?

看板car作者 (tsai dzeng-han)時間4年前 (2020/02/07 02:30), 編輯推噓9(10推 1噓 26→)
留言37則, 14人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
引進的機會幾乎為零 台灣有 能源管理法, 其中第15條 廠商製造或進口中央主管機關指定之車輛供國內使用者，其車輛之能源效 率，應符合中央主管機關容許耗用能源之規定，並應標示能源耗用量及其 效率。 ........ 能源管理法第15條施行細則:車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法 107年版 排氣量1.2~1.8之間的耗油量要到平均每公升13公里才能上市販售 以上是法規面 技術面: 260匹的燃油車跑出平均每公升13公里, 除非特別為驗車調整甚至大改 甚至技術性怠轉滑行 ,正常開得出平均每公升13公里? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.138.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581013832.A.E37.html
→
02/07 03:52, 4年前 , 1F
我是不知道油耗怎麼測試
02/07 03:52, 1F
→
02/07 03:52, 4年前 , 2F
但如果不需要全油門全輸出的話
02/07 03:52, 2F
→
02/07 03:52, 4年前 , 3F
小力踩1.6很省油的啊
02/07 03:52, 3F
推
02/07 03:55, 4年前 , 4F
Supra 2.0馬力260油耗14.6 3.0馬力340油耗13.7
02/07 03:55, 4F
→
02/07 03:56, 4年前 , 5F
經濟部行政命令有敘明測試方式,一般車跑出13公里很普遍
02/07 03:56, 5F
→
02/07 03:57, 4年前 , 6F
Yaris 排氣量更小 車重更輕 油耗要超過13應該蠻輕鬆
02/07 03:57, 6F
→
02/07 03:57, 4年前 , 7F
但是動力比市售1.6大一倍的車也跑出13公里?
02/07 03:57, 7F
推
02/07 04:01, 4年前 , 8F
跟Supra比較好了啊
02/07 04:01, 8F
→
02/07 04:01, 4年前 , 9F
就
02/07 04:01, 9F
→
02/07 04:02, 4年前 , 10F
EPA的資料,supra 3.0 26MPG~11km/L
02/07 04:02, 10F
→
02/07 04:04, 4年前 , 11F
02/07 04:04, 11F
推
02/07 04:05, 4年前 , 12F
可能台灣的算法不一樣吧
02/07 04:05, 12F
→
02/07 04:05, 4年前 , 13F
但是在台灣測油耗當然是照台灣的算法呀
02/07 04:05, 13F
→
02/07 04:20, 4年前 , 14F
台灣是美規或歐規擇一,以1.2~1.8為例,美規13以上,
02/07 04:20, 14F
→
02/07 04:21, 4年前 , 15F
歐規11.3以上
02/07 04:21, 15F
→
02/07 04:23, 4年前 , 16F
美規會是比較好看的數字
02/07 04:23, 16F
推
02/07 07:29, 4年前 , 17F
308gti歐規14.7...
02/07 07:29, 17F
→
02/07 08:16, 4年前 , 18F
早就統一用歐規了，還在美規啊
02/07 08:16, 18F
噓
02/07 08:35, 4年前 , 19F
車廠要是鐵了心想導入，一定會把它測過...大家請放心
02/07 08:35, 19F
→
02/07 08:35, 4年前 , 20F
現在只有歐規標準喔
02/07 08:35, 20F
→
02/07 08:38, 4年前 , 21F
好幾年前為例避免車商取巧混淆而規定統一使用歐規油耗標準
02/07 08:38, 21F
→
02/07 08:41, 4年前 , 22F
燃料銷耗量不是看廠商銷售車輛的平均嗎?
02/07 08:41, 22F
推
02/07 09:05, 4年前 , 23F
可以學台本二輪事業部,砍100p馬力
02/07 09:05, 23F
推
02/07 09:16, 4年前 , 24F
這不是問題 260披又不是什麼誇張的馬力
02/07 09:16, 24F
→
02/07 09:16, 4年前 , 25F
也有現成的例子可看 車還比yaris大
02/07 09:16, 25F
→
02/07 09:16, 4年前 , 26F
rcz 308gti
02/07 09:16, 26F
推
02/07 09:32, 4年前 , 27F
渦輪增壓的優勢就是測油耗時可以跟同排量NA接近 這已經
02/07 09:32, 27F
→
02/07 09:32, 4年前 , 28F
很久了
02/07 09:32, 28F
→
02/07 09:33, 4年前 , 29F
低增壓低負載的狀態 本來就跟NA不會差太多 測油耗又不會
02/07 09:33, 29F
→
02/07 09:34, 4年前 , 30F
全油門
02/07 09:34, 30F
推
02/07 09:57, 4年前 , 31F
1.5/1.6L 要怎樣才能夠跑到低於13??? ^_^
02/07 09:57, 31F
→
02/07 09:58, 4年前 , 32F
又沒有胚車,測試方式就是速限而已......
02/07 09:58, 32F
→
02/07 09:58, 4年前 , 33F
放心 一堆妖魔鬼怪都進的來了
02/07 09:58, 33F
→
02/07 10:11, 4年前 , 34F
02/07 10:11, 34F
推
02/07 10:14, 4年前 , 35F
1.6跑低於13,問F1看看
02/07 10:14, 35F
→
02/07 13:21, 4年前 , 36F
動力大一倍沒差吧 測試又不是油門踩到底
02/07 13:21, 36F
推
02/07 22:55, 4年前 , 37F
驗過不難 和泰應該會接單引進
02/07 22:55, 37F
‣ 更多 dhtsai 的文章
文章代碼(AID): #1UF5j8ut (car)
‣ 更多 dhtsai 的文章
文章代碼(AID): #1UF5j8ut (car)