[分享] 8891新Focus獨立懸吊vs扭力樑數據

看板car作者 (擬膩)時間4年前 (2020/01/17 10:04), 4年前編輯推噓145(154推 9噓 96→)
留言259則, 159人參與, 4年前最新討論串1/1
原文： https://c.8891.com.tw/m/articledetails/2/1522 這麼有實驗精神的車評不多了 用實測和儀器說話 測試分別為 1.儀器30公里時震動抑制表現 -》多連桿勝 2.儀器60公里時震動抑制表現 -》多連桿勝 3.賽道單圈 -》多連桿勝 4. 0-100加速 -》平手 5.煞停所需距離 -》多連桿勝 8891結論... 這兩台的話 直上Lommel賽道版吧== 這算誠實嗎XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.142.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1579226677.A.4F2.html
推
01/17 10:06, 4年前 , 1F
等你大鵬灣跑的進146再來跟我說有差
01/17 10:06, 1F
推
01/17 10:06, 4年前 , 2F
比那些說感覺沒差別的吃嘴車評厲害多了
01/17 10:06, 2F
推
01/17 10:07, 4年前 , 3F
良心車評
01/17 10:07, 3F
※ 編輯: t9300092 (111.82.142.114 臺灣), 01/17/2020 10:08:13
推
01/17 10:09, 4年前 , 4F
進車場維修速度不知道哪個較快呢
01/17 10:09, 4F
→
01/17 10:10, 4年前 , 5F
理論上 多連桿版本 配件變多了 應該修的速度也增加
01/17 10:10, 5F
推
01/17 10:10, 4年前 , 6F
有科學測量給推，比人體感覺還要準確
01/17 10:10, 6F
推
01/17 10:11, 4年前 , 7F
車評唯一推有數據的8891
01/17 10:11, 7F
→
01/17 10:11, 4年前 , 8F
屌打一堆感覺派車評X 業配O
01/17 10:11, 8F
噓
01/17 10:11, 4年前 , 9F
打臉一堆車評
01/17 10:11, 9F
推
01/17 10:13, 4年前 , 10F
某個車評說用扭力樑，後座空間會變大，這個部分8891
01/17 10:13, 10F
→
01/17 10:13, 4年前 , 11F
有沒有測數據？
01/17 10:13, 11F
推
01/17 10:13, 4年前 , 12F
空間為什麼會變大 車型內裝有變？
01/17 10:13, 12F
推
01/17 10:15, 4年前 , 13F
我去車展試坐，感覺不出差異。
01/17 10:15, 13F
推
01/17 10:18, 4年前 , 14F
數據會說話 推起來!
01/17 10:18, 14F
推
01/17 10:18, 4年前 , 15F
文章裡面的賽道單圈排行，不管是哪個版本的st line
01/17 10:18, 15F
→
01/17 10:18, 4年前 , 16F
單圈都比gti快欸
01/17 10:18, 16F
推
01/17 10:19, 4年前 , 17F
推，不過儀器測得出不代表人就感覺得到吧？
01/17 10:19, 17F
推
01/17 10:22, 4年前 , 18F
我記得多連桿版本的有強化煞車，煞停距離贏正常啦！
01/17 10:22, 18F
推
01/17 10:24, 4年前 , 19F
無聊 贏的東西就看你要不要花7萬買啊
01/17 10:24, 19F
→
01/17 10:29, 4年前 , 20F
多三萬不是七萬
01/17 10:29, 20F
推
01/17 10:30, 4年前 , 21F
正常 沒贏的話福特出兩個版本幹嘛 當工程師也是用感
01/17 10:30, 21F
→
01/17 10:30, 4年前 , 22F
覺在設計？
01/17 10:30, 22F
→
01/17 10:31, 4年前 , 23F
推8891的是都買了Lommel賽道版嗎?
01/17 10:31, 23F
→
01/17 10:31, 4年前 , 24F
推8891就要買focus 這是什麼邏輯啊
01/17 10:31, 24F
→
01/17 10:32, 4年前 , 25F
反觀馬自達只用扭力梁
01/17 10:32, 25F
→
01/17 10:33, 4年前 , 26F
對車沒興趣的id還真是天天在車板推文
01/17 10:33, 26F
推
01/17 10:33, 4年前 , 27F
話說回來小賽道ST-Line能跑贏Golf Gti和BMW M135i，
01/17 10:33, 27F
→
01/17 10:33, 4年前 , 28F
那正ST應該會強到不可思議，值得期待，傳統鋼砲迷等
01/17 10:33, 28F
→
01/17 10:33, 4年前 , 29F
這台進就好
01/17 10:33, 29F
推
01/17 10:34, 4年前 , 30F
哪個車評直接說沒差別？說個聽聽
01/17 10:34, 30F
推
01/17 10:37, 4年前 , 31F
有數據給推
01/17 10:37, 31F
推
01/17 10:39, 4年前 , 32F
推8891 讚讚讚
01/17 10:39, 32F
推
01/17 10:42, 4年前 , 33F
本來就是要買原汁原味的多連桿版本 買啥扭力娘
01/17 10:42, 33F
推
01/17 10:42, 4年前 , 34F
想知道保養跟維修的價差
01/17 10:42, 34F
推
01/17 10:44, 4年前 , 35F
那些”覺得不輸”車評 爽買優惠車 應該都轉賣了吧
01/17 10:44, 35F
推
01/17 10:45, 4年前 , 36F
機器屌打唬爛感覺仔
01/17 10:45, 36F
推
01/17 10:47, 4年前 , 37F
清流
01/17 10:47, 37F
推
01/17 10:50, 4年前 , 38F
胎壓降一點不會嗎
01/17 10:50, 38F
還有 181 則推文
→
01/17 21:09, 4年前 , 220F
當初那些說扭力樑空間比較大的都不敢再提了啦，扭力
01/17 21:09, 220F
→
01/17 21:09, 4年前 , 221F
樑比較省空間，但省在車外有什麼用？當初護航用的
01/17 21:09, 221F
→
01/17 21:09, 4年前 , 222F
話術而已
01/17 21:09, 222F
→
01/17 21:15, 4年前 , 223F
鄉民都感覺出這些微差距拉!
01/17 21:15, 223F
→
01/17 21:18, 4年前 , 224F
福特當然要說多連桿跳，這樣才可以清掉庫存扭力樑
01/17 21:18, 224F
推
01/17 21:20, 4年前 , 225F
上次不是有車評說多連桿比較顛 我看是老番顛吧
01/17 21:20, 225F
→
01/17 21:29, 4年前 , 226F
扭力樑晃動真的很明顯，真羨慕那些感受不出來的
01/17 21:29, 226F
推
01/17 21:38, 4年前 , 227F
等那個儀器跑進146再來測震動可以嗎？
01/17 21:38, 227F
推
01/17 21:49, 4年前 , 228F
好車不買嗎
01/17 21:49, 228F
推
01/17 22:17, 4年前 , 229F
科學車評
01/17 22:17, 229F
推
01/17 22:17, 4年前 , 230F
push
01/17 22:17, 230F
→
01/17 22:38, 4年前 , 231F
你這樣買娘版的要怎麼安慰自己?
01/17 22:38, 231F
推
01/17 22:48, 4年前 , 232F
ETJohn 有梗
01/17 22:48, 232F
推
01/17 23:01, 4年前 , 233F
看起來Focus跑賽道的成績完全海放其它國產車
01/17 23:01, 233F
→
01/17 23:02, 4年前 , 234F
兩種懸吊有差 但感覺差異真的不大
01/17 23:02, 234F
推
01/17 23:39, 4年前 , 235F
胎壓哥你敢嘴？
01/17 23:39, 235F
推
01/18 04:37, 4年前 , 236F
推8891良心車評 反觀146一直嘴
01/18 04:37, 236F
→
01/18 09:10, 4年前 , 237F
扭力樑麋鹿都能刷上83km了，多連桿豈不飛天XD
01/18 09:10, 237F
推
01/18 10:25, 4年前 , 238F
也沒什麼護航的吧，同級golf也是這樣搞啊，不然去買
01/18 10:25, 238F
→
01/18 10:26, 4年前 , 239F
auris/altis，入門就給獨立懸吊
01/18 10:26, 239F
→
01/18 11:57, 4年前 , 240F
就葉配車評傲慢啊，說什麼一般人分不出來，說船大家
01/18 11:57, 240F
→
01/18 11:57, 4年前 , 241F
就又都知道，沒毛病嗎
01/18 11:57, 241F
推
01/18 13:31, 4年前 , 242F
很好奇，真的有車廠會為了省連桿的錢，去開新的模
01/18 13:31, 242F
→
01/18 13:31, 4年前 , 243F
具嗎？這不是非常智障的事情，為了一點邊際成本，
01/18 13:31, 243F
→
01/18 13:31, 4年前 , 244F
去花費多餘模具成本，講這樣的話有沒有先經過大腦
01/18 13:31, 244F
推
01/18 13:36, 4年前 , 245F
其實我相信多連桿是為了清庫存的說法，當初多連桿車
01/18 13:36, 245F
→
01/18 13:36, 4年前 , 246F
型是為了中國市場，豈料三缸的接受度實在太差，變得
01/18 13:36, 246F
→
01/18 13:36, 4年前 , 247F
賣超爛。台灣扭力樑依然熱賣的確是沒有改多連桿必要
01/18 13:36, 247F
推
01/18 14:14, 4年前 , 248F
如果是這樣 台灣也太可憐了吧 撿中國的剩菜
01/18 14:14, 248F
噓
01/18 14:18, 4年前 , 249F
某II別再崩潰了，那一台小車跑贏賓利你也乾脆跳針
01/18 14:18, 249F
→
01/18 14:18, 4年前 , 250F
說買賓利不如直上小車，邏輯真的hen棒
01/18 14:18, 250F
→
01/18 14:19, 4年前 , 251F
承認小賽道跑輸Focus很難？
01/18 14:19, 251F
推
01/18 15:23, 4年前 , 252F
扭力梁上課費比較便宜
01/18 15:23, 252F
推
01/18 17:24, 4年前 , 253F
本質上就爛 什麼獨立不獨立有差嗎 都是爛
01/18 17:24, 253F
推
01/18 19:00, 4年前 , 254F
原來賓利有出C-Segment的hatchback 到底誰崩潰xd
01/18 19:00, 254F
→
01/19 04:27, 4年前 , 255F
有些推文的還在146 146 的，煩不煩啊？
01/19 04:27, 255F
推
01/19 18:38, 4年前 , 256F
推
01/19 18:38, 256F
推
01/19 22:04, 4年前 , 257F
水
01/19 22:04, 257F
推
01/20 11:32, 4年前 , 258F
煞車距離為什麼會有影響？車重的關係嗎？
01/20 11:32, 258F
噓
01/20 13:50, 4年前 , 259F
不煩，我沒跑進146可以評論嗎？
01/20 13:50, 259F
‣ 更多 t9300092 的文章
文章代碼(AID): #1U8HOrJo (car)