[新聞] Porsche 718 Cayman GT4、718 Spyder發表

看板car作者 (花哈噴)時間4年前 (2019/11/16 00:24), 編輯推噓10(1009)
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原文連結:https://pse.is/NEJJX 原文內容: 在這以各式增壓器不斷壓榨輸出的世道下,鮮少有品牌能持續堅持自然進氣路線推出高性 能車款,即便有也如玉山主峰難以攻下!而這來自斯圖加特的金色盾牌,Porsche便一反 常理邏輯,以經典配方調製當前718車系最強車款,也就是718 Cayman GT4以及718 Spyder!469萬元起的售價,無非是想和市面上的競爭對手拉開顯著差距,且純然手打腳 踹的哈扣體驗加上7,600 rpm的最大馬力湧現轉速,直上雲霄只為眾人喚醒這被遺忘已久 的NA黃金年代! 然無法直視這全新的水平對臥6缸核心,但這源自當前992世代Carrera的動力系統,在去 除掉渦輪增壓器並且擴增至4.0升的吞吐量,以及在燃油與排氣系統上的更新,終究獲得 309 kW(420 ps)最大馬力、且湧現轉數定在令人彭湃激昂的7,600 rpm,除了較舊款 Cayman GT4提升25.7kW(35 ps)、Spyder提升33.1kW(45 ps),斷油轉數更設在8,000 rpm,42.8 kgm扭力峰值則同樣在偏高轉的5,000 rpm至6,800 rpm間高原輸出! 與全新動力系統搭配的,則是最能體現操駕樂趣的6速手排系統,偏短的排檔桿加上源自 911 GT3的雙質量飛輪,完整的將420 ps傳遞至後軸,兩車的重量相同為1,420 kg、零百 加速都一樣為4.4秒,且都具備突破300 km/h屏障的水準,718 Cayman GT4極速為304 km/h、718 Spyder則是301 km/h。 懸吊系統也都為前後獨立式的輕量化彈簧支柱,附帶的主動式調整系統(PASM)還可將車 高降低30 mm,動態穩定系統(PSM)還可分兩階段進行關閉,獲得完整的車輛主控權,機 械式的差速器還具備扭力分導系統(PTV),使兩車在縱向及橫向動態上都有強化,過彎 極限及操駕樂趣自然也深難可測! Porsche 718 Cayman GT4 而在眼前一身勁裝的718 Cayman GT4,在特殊的塗裝下顯現與911 GT3相揉合的血液,包 含面積超大的下氣壩佐上黑色邊框,內含複雜的冷卻系統且在中央帶有「GT4」字樣,輪 圈則搭配的是20吋專屬式樣,也是來自911 GT3的元素但為5孔式螺栓,車尾則被大型固定 式尾翼佔據視覺焦點,提升了20%的下壓力,新款的下分流器則另外提升30%的下壓力,總 地來說較舊款有著高達50%的進化! 內裝則依循著718 Cayman的架構,並且加上帶有12點鐘方位指示的麂皮方向盤,黃色的縫 線和安全帶可說非常的高調,麂皮和真皮相互交織的手法也顯現不可輕易挑釁的座艙氛圍 ,而在選配Clubsport套件後,換上了鋼製防滾架、手持滅火器及駕駛專屬的6點式安全帶 ,還移除了PCM通訊娛樂系統,競技化點到滿的設定只為求得輕量化表現,連傳統的門把 也改為布質拉環,幾乎只要卸下車牌即可在賽場上盡情奔馳! Porsche 718 Spyder 同樣以718 Cayman GT4的動力架構為衍伸的敞篷車型,718 Spyder走的可是復古情懷的路 線,在充滿戰鬥氣息的氛圍之外,車頭造型和718 Cayman GT4如出一轍,但卻也將氣壩下 方的字樣改為Spyder。 此外,輪圈造型也有所類似,但在顏色及細節則有所不同,劃分車兩車各自的風采,醒目 的雙弧式駝峰及手動操作的頂篷設計,完全是向經典名駒550 Spyder、718 RS 60 Spyder 等等進行致敬;車尾雖然不如另一款的外放乖張,但配有自動展開的擾流尾翼,加上同樣 是新款的分流器,一樣也能提供較舊款提升50%的後軸下壓力! 而718 Spyder的車室鋪陳也一樣是走向精緻豪華的路線,在Spyder Classic套件加身後, 不僅麂皮運用的比例稍降了些,紅黑雙色的配置也活潑了點,但相信還可以透過客製化服 務自由調配,且配有4.6吋的PCM資訊娛樂系統,Apple CarPlay也是必備功能,兩張富有 質感的座椅也選上了18向電調功能,加上在門檻處及排檔桿上的專屬字樣,給予不同於其 他車款的獨特性。 綜觀以上2款最新的718成員,即便擁有相同的底盤及動力系統,甚至是相當接近的性能表 現,Cayman GT4及Spyder可說位處「競技-經典」的光譜兩端,對檔檔進逼紅線、探索彎 道極限和G值耐受力的熱血車迷,自然非Cayman GT4莫屬!而若想開帥且保有收藏價值, 懷念Porsche機械美感的品味車主,那Spyder就是最佳選擇! 2020 Porsche 718 Cayman GT4建議售價如下: Porsche 718 Cayman GT4.NTD 4,910,000元 2020 Porsche 718 Spyder建議售價如下: Porsche 718 Spyder.NTD 4,690,000元 心得:有人有參加這周的這個活動嗎?六汽缸自然進氣引擎跟手排配置,這次新款的718 感覺猛猛der!羨慕這周可以先看到實車的大大啊! *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.57.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1573835057.A.553.html

11/16 00:28, 4年前 , 1F
酗漹옠 買不起
11/16 00:28, 1F

11/16 01:11, 4年前 , 2F
GT4太貴了吧 這價格有能力買的 會直上911吧
11/16 01:11, 2F

11/16 01:13, 4年前 , 3F
這代的GT4 換成6缸NA 夢裡想說既然買不起GT3 RS
11/16 01:13, 3F

11/16 01:14, 4年前 , 4F
買這台GT4 換個排氣 也能有個類GT3爽度
11/16 01:14, 4F

11/16 01:19, 4年前 , 5F
911也是差一百多萬啦
11/16 01:19, 5F

11/16 01:29, 4年前 , 6F

11/16 01:30, 4年前 , 7F
GT4 定位是偏賽道的,跟一般款的911偏公路跑車不太
11/16 01:30, 7F

11/16 01:31, 4年前 , 8F
一樣,就算售價相差沒很大,應該還是會有人有價格外
11/16 01:31, 8F

11/16 01:31, 4年前 , 9F
剛看完,其實就是上一代的gt3引擎下放,不過這售價
11/16 01:31, 9F

11/16 01:31, 4年前 , 10F
的考量。GT3、GT4 日常開應該都會覺得太硬了
11/16 01:31, 10F

11/16 01:31, 4年前 , 11F
也算能夠預知,畢竟不能打到上面的911。選完差不多
11/16 01:31, 11F

11/16 01:31, 4年前 , 12F
落在550-580左右
11/16 01:31, 12F

11/16 01:32, 4年前 , 13F
一般版的911就適合日常開
11/16 01:32, 13F

11/16 10:39, 4年前 , 14F
手排魂!
11/16 10:39, 14F

11/16 14:13, 4年前 , 15F
是不是有謠傳會出PDK版?
11/16 14:13, 15F

11/16 18:39, 4年前 , 16F
會出pdk版 然後外媒有提是992引擎改的 不是991gt3
11/16 18:39, 16F

11/16 18:40, 4年前 , 17F
引擎下放
11/16 18:40, 17F

11/16 19:33, 4年前 , 18F
精華的水平六缸! 美車
11/16 19:33, 18F

11/16 23:48, 4年前 , 19F
GT4的客群應該是定位在手排魂的賽道迷
11/16 23:48, 19F
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