[討論] 從林口大貨車事件看林口交流道

看板car作者 (我騎鴨龍啦)時間4年前 (2019/09/17 22:26), 編輯推噓21(24推 3噓 39→)
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大貨車後方車輛的行車記錄器 https://youtu.be/SpgiySmY9pc
推崇一下小貨車防衛性駕駛 提前往內側車道閃 不然可能是全車道都封閉了 看完影片覺得不太意外 身為一個在林口上班的通勤族 我認為林口交流道是最糟糕的設計之一 林口交流道A 一出交流道就跟要從林口B上高速公路的車道會合 而且只有兩線道 好不容易會合完要上平面道路 又跟要從林口A上高速公路的道路會合 下圖紅圈就是會合處 https://i.imgur.com/ktgzbg5.jpg
https://i.imgur.com/N0AoPwR.jpg
https://i.imgur.com/KTliiNO.jpg
https://i.imgur.com/K5PPLdI.jpg
基本上上班時間就是一路從平面回堵到高速公路上 走沒幾次林口A就受不了改從林口B下 去再走一段平面 還比較快到公司 從影片來看大貨車剛經過林口B走在最外側第四線道 這個司機應該不常開這段然後又恍神 在林口B之前車道五線道 最外側最近改成路肩開放限下交流道小車通行 常開的都知道快到交流道時第四線一定一堆車要插到外面 這時候要直行的最好開內側三 條 一過林口B 五線道變成四線道 這邊通常車流已經舒緩許多 也即將進入下坡路段 有經驗的人就知道林口A會回堵到高速公路上來 更別說中秋連假完第一天上班日 所以這個司機開最外側一定是沒經驗 接下來就是悲劇的發生 除了司機恍神之外 交流道設計爛也是原因之一 很多車都堵在會合處 一邊拼命想進來 另一邊拼命要出去 常常車流就卡在那邊 林口無解的交通問題 ((嘆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.235.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568730375.A.396.html
噓
09/17 22:29, 4年前 , 1F
本來林口A接105的出口匝道要禁左，結果民代反對
09/17 22:29, 1F
推
09/17 22:30, 4年前 , 2F
實際開過幾次真的設計不良 也是不敢在那區買房的原
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09/17 22:37, 4年前 , 3F
五股交流道沒這種設計也是每天塞
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09/17 22:41, 4年前 , 4F
國1 一堆這種沒幾公里就一個閘道的
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推
09/17 22:44, 4年前 , 5F
我每天通勤從國3三峽土城一直到南港，每一個交流道
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我都可以分析出設計不良的原因，真的非常糟糕。但通
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常監控的人或修改的人不會親自體會，所以靠坐辦公室
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數據分析根本改不了什麼
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推
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樓上你錯了。坐辦公室的要分析可以看幾支監視器，
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真想做的話空拍看全局都不是問題。
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辦公室的解決不了不是不知道問題，而是苟且能動就
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好的心態，反正叫用路人小心一點就好了
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台灣的道路到處都是要駕駛人專心又要分心看一堆混
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亂指示加隨時臨機應變的設計
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這次車禍跟塞車也無關，貨車司機這樣開車，等個紅
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綠燈都有可能被他撞
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其實大家都知道問題，但是交流道很難改
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噓
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貨車這種沒減速直接撞上去，哪個交流道下都一樣
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有時候我們注意別人會注意嗎？
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推
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真的設計不良的莫名奇妙路段
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推
09/17 23:29, 4年前 , 21F
小貨車事發前預防性想擠進內線 但前車開太慢 晃出
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推
09/17 23:58, 4年前 , 22F
出匝道車流排隊排到高速公路車道上真的很危險
09/17 23:58, 22F
推
09/18 00:04, 4年前 , 23F
中和交流道也是設計不良的經典路段...
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推
09/18 00:11, 4年前 , 24F
圓山也是 車一多 南下入口和出口就塞 也是交錯
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推
09/18 00:16, 4年前 , 25F
就很多人爭取交流道 蓋完承受不住又不能拆
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噓
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笑死 中華民國的高公局交通部根本一堆低能兒
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09/18 00:30, 4年前 , 27F
現在的交通部長是...
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09/18 00:42, 4年前 , 28F
歐洲的長下坡會有岔出緊急避車緩衝減速碎石道,
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09/18 00:43, 4年前 , 29F
台灣道路規劃太緊繃
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推
09/18 02:25, 4年前 , 30F
這司機在沙漠也會撞翻仙人掌吧
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這次車禍跟設計有啥關係?
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如何設計使得排隊下匝道的車不會排太長排到主線上，
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這背後的問題是太多車要下林口，以前的設計吃不下
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那麼多車（但其實即使真的挖出空間讓交流道擴建，
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那附近的平面道路也已經是受不了那麼多車）
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推
09/18 04:19, 4年前 , 36F
有些交流道轉彎處，部份視線都被路樹擋住，反應了幾
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次也沒去處理，感覺就是要等出事上報了，才會動起來
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推
09/18 07:02, 4年前 , 38F
重慶北的設計也是頗瞎，尖鋒時段要塞20分鐘
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推
09/18 07:50, 4年前 , 39F
就不知道那個白癡公務員設計的啊 隨便接一接就好
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推
09/18 08:22, 4年前 , 40F
有問題的是當初這種設計也蓋章的人
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這種上下交流道的設計在鄉下可能還好
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人口稠密區還這樣搞
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推
09/18 08:55, 4年前 , 43F
不只林口吧，一堆交流道都是上下交流道在同一條道
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路左右會車，設計的智商堪憂= =
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推
09/18 09:41, 4年前 , 45F
看看桃園肥燦爭取了多少交流道「政績」
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推
09/18 09:46, 4年前 , 46F
一堆交流道都這種下去跟上來擠在一塊的設計
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09/18 10:10, 4年前 , 47F
貨車司機完全沒煞車，基本與道路設計無關～
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就算沒回堵他還是有可能撞到前面的人 (茶
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09/18 10:11, 4年前 , 49F
至於道路設計....全台灣正常的地方沒幾個 (逃
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推
09/18 11:18, 4年前 , 50F
看過影片，其實駕駛問題佔很重，路怎麼設計他都撞
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09/18 11:20, 4年前 , 51F
還是強制裝自動煞車吧，不然哪擋得了這麼多渣
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推
09/18 11:35, 4年前 , 52F
1987年林口交流道拓寬完工之後, 好像沒有其他改善了
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09/18 11:36, 4年前 , 53F
30幾年前的設計,當初人口也沒這麼多,只是要怎麼改
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09/18 11:37, 4年前 , 54F
都必須犧牲一些時間跟空間來調整
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推
09/18 13:17, 4年前 , 55F
炒房炒到都市計畫完全失控就是這樣啊
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09/18 13:18, 4年前 , 56F
除了五股那個智障設計，一堆交流道問題都是都市計畫
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失敗或炒房造成的
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09/18 13:19, 4年前 , 58F
像是那個沒意義的樹林交流道
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推
09/18 16:48, 4年前 , 59F
交流道設計不好是事實，但是這次的問題完全就是人
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09/18 16:48, 4年前 , 60F
為因素，連煞車都沒有根本無解
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推
09/18 21:52, 4年前 , 61F
我林口寧願前晚深夜回住處也不要早上開車...
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09/18 21:53, 4年前 , 62F
這種交流道設計就算沒出事 至少也要卡20分到平面
09/18 21:53, 62F
推
09/19 10:49, 4年前 , 63F
台南的國道1大灣交流道之前也是這樣被撞一次 外側
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09/19 10:49, 4年前 , 64F
塞車下匝道 後方大貨直接衝撞
09/19 10:49, 64F
推
09/19 22:31, 4年前 , 65F
上下班時段全台北都在塞,貨車駕駛睡著直接碾在那都
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09/19 22:31, 4年前 , 66F
一樣,跟交流道沒什麼關係
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