[新聞] Toyota第5代Supra在台203萬元起正式發表

看板car作者clazziquai (花哈噴)時間4年前 (2019/09/05 12:15)推噓25(26推 1噓 11→)

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原文連結：https://pse.is/LDSQK 原文內容：締造許多輝煌歷史，Toyota Supra對於老一輩車迷來說是不可撼動的角色，由1978年發跡，一路走過數十年，而台灣車迷最熟悉的莫過於是A80 Supra，甚至還成為電影《玩命關頭》中保羅沃克的摯愛座駕。不過當年之所以能夠聲名遠播，其中一大原因在於所採用的 2JZ-GTE渦輪增壓引擎，在當年推出後儼然成為炙手可熱的性能指標，更讓Supra名列東洋四大跑車座駕，成為改裝潛力極深的狠角色。年輕一輩的車迷可能不了解Toyota Supra的命名方式，其實在早期Supra是依附著Celica 房車身上，而在第3代車型上正式脫離Celica的名號。此外，雖然在台灣咱們常以「牛魔王」來做為Supra的代名詞，但事實上Supra之意取自於拉丁文，並代表的正是「超級、 Super」之意，可見其極其強悍的性能與原廠給予的期待，讓這款性能座駕在往後的時日無疑可視為Toyota性能工業上的代表作。然而，自A80 Supra在2002年停產後，暌違17年、所有車迷引頸期盼的五代A90 Supra總算在去年正式亮相，而在本日9月5號正式在台發表。憑藉BMW與Toyota的雙方合作，以及 GAZOO Racing的精工調校，Toyota Supra身上可是好料滿點，除基於車型不同、分別擁有來自BMW、代號B58的3.0升直6渦輪增壓引擎與代號B48的2.0升4缸渦輪增壓引擎，各可提供高達最大馬力250kW（340ps）/5,000-6,500rpm、峰值扭力51kgm/1,600-4,500rpm，以及190kW（258ps）/5,000-6,000rpm、40.8kgm/1,550-4,400rpm的極致動力外，更皆具備搭配齒比優化的高效8速手自排變速箱與後輪驅動。前者能夠以4.3秒完成0-100km/h加速，並基於電子限速可達250km/h之極速，後者0-100km/h加速亦有著5.2秒的強悍成績，因此Toyota Supra在性能表現上確實毋庸置疑；但Supra其實不僅僅只有性能，無論是在操控輔助、主被動安全設置都採用目前的高規設置，更別提在這輛傳說中的牛魔王外觀，只能用狂野來形容了。在整體外觀結構上，Toyota Supra依舊保留了歷代前身的部分經典元素，雖然整體車格稍微縮小，不過在造型上確實相當張狂。首先在前視造型部分，第一眼見到立刻被其碩大的左右進氣壩給深深吸引，由於面積設定相當浮誇，正好符合牛魔王應俱有的暴力氣息；再者，Toyota Supra也配備六眼式LED頭燈組，在夜晚奔馳下完全緊抓用路人的眼神。此外，下保桿也融合擾流以及分離器等類葉片的設計，除了造型強勢外，對於空氣擾流、散熱都具備強化的效果。不僅如此，在承襲2000GT的雙弧式車頂與窄艙體設計之餘，Toyota在這款車的側邊與車尾也同步大做文章。除了讓Supra於流體造型上格外搶眼以及突出，車側部分最吸引人的莫過於其超暴龜的後輪輁設計，上方也同樣植入曲線型類進裝置，搭配3.0T專屬19吋鍛造雙色鋁圈，對於視覺張力以及肌肉線條來說都有著巨幅的強化功效。再者，後方上翹的一體式鴨尾設計、Supra銘牌標識、大面積擾流葉片也為車尾增添不少戲份，更別提3.0T版本專屬的運動型不鏽鋼雙出排氣管，除了造型霸氣外，聲浪表現完全不容忽視。開啟車門踏入座艙後，Toyota Supra散發的不僅僅是濃烈的跑格氛圍外，質感表現可說是毋庸置疑。從這套雙色跑車座椅來看，上面的用料不但採用真皮用料，更結合Alcantara 麂皮材質，造型先不說，坐起來不但充滿戰鬥感，包覆性以及跑車化的低矮坐姿都讓人熱血沸騰。此外，座艙部分也同步導入大量性能車必備的碳纖維材質來妝點；雖說整體座艙佈局仍維持BMW F世代的架構，不過Toyota在設計上也做出自家的專屬特色，一踏進裏頭便能感受到強烈的日系態度與風格。雖說動力輸出為車輛本質，但結合BMW以及Gazoo Racing的經驗與技術，Toyota Supra不但具備50:50的完美配重，車體上也採用寬車體寬輪距進行打造以及具備1.55mm的軸距、輪距比，堪稱業界數一數二的標竿。再者，Supra在懸吊部分也結合BMW M部門的性能套件，採用前麥花臣獨立懸吊、後多連桿獨立懸吊。在前軸部分，Supra採用雙支點結構、後軸採用五連桿設計，除了提供極為精準的操控表現外，後軸負責的穩定度以及循跡性也是相當出色，配上Pilot Sport 4 S跑胎後可說是無往不利。此外，Supra也採用AVS可變阻尼避震系統，藉由模式切換提供不同的阻尼力道，讓車主可以開的舒服、更能開的硬派。至於制動系統部分，Supra在2.0T Premium以上的車型皆配置前Brembo四活塞鋁合金卡鉗、後浮動式單活塞卡鉗，提供高效的煞車表現。不過即便是崇尚性能的剽悍座駕，原廠仍對於這款車的主被動安全有著相當程度的講究除了配置BAS煞車輔助系統、HAC上坡起步系統，包含VSC車輛穩定控制系統與ACA主動過彎輔助系統也一應俱全。此外，同樣以Supra命名的Toyota Supra Safety主動安全防護系統（ TSS），包含全速域的ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏移警示系統等，皆讓讓車迷在享受極致性能與駕馭樂趣的同時，也能提供呵護的安全配備。至於外界最為關注的實際性能表現，就有待咱們後續的賽道體驗心得再行分曉，而更多關於Toyota Supra的資訊，本台也將陸續為大家披露唷！ 2019年式Toyota Supra車系基本售價如下： Toyota Supra 2.0T，NTD 2,030,000元起 Toyota Supra 2.0T Premium 2,150,000元起 Toyota Supra 3.0T Premium 2,480,000元起心得：價錢真的有殺，3.0T還比之前預售整整少了10萬，不過也只有20台的配額，然後另外兩款加起來也只有限量10台的配額，這年頭搞個限量就可以讓大家搶破頭又可以上新聞＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.26.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1567656908.A.3C5.html

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deann

09/05 12:24, 4年前 , 1^F

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maniaque

09/05 12:27, 4年前 , 2^F

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maniaque

09/05 12:27, 4年前 , 3^F

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