[問題] Focus ST-Line vs 馬三 vs levorg
看板car作者XristianBale (The Dark Knight )時間4年前 (2019/08/26 15:02)推噓124(126推 2噓 98→)留言226則, 116人參與討論串1/1
近兩周風風火火的在看車
原因是對安全配備提升的需求
以及載貨/嬰兒座椅 空間需求
三台都試完了 各有優缺點
綜合評價我最喜歡的是 Focus ST-Line 5D
如果是自己買 毫不猶豫應該是Focus
無奈太座沒辦法接受這台
說開起來太晃了頭暈不適
反而馬三跟levorg他都能接受
而且他是主要用車者 佔95%以上的使用時間
我是後座乘客主要負責照顧八個月大的嬰兒
獨自出門或者少部分時間才會開車
以下為試車評價,所謂的優缺點是這三台互比的結果
不是說絕對的好壞,因為不是很懂車,
如果有誤解的地方還請指教
== Focus ST line 5D ==
優:
動力充沛爽快滿點,co-pilot超好用,連轉彎都可以跟車整個太驚豔,
系統好上手也給人安心感。
後座空間不錯可是犧牲的是椅墊的厚度+乘坐舒適感。
主動安全棒棒,被動安全車體剛性好。
油耗漂亮,維修保養中等不貴。
缺:
如同大家的評析,懸吊就是硬,
我自己試開駕駛座是還好,後座長坐確實是會比較不適。
還有隔音好像普普? 高頻聲音蠻多的,
後車廂檻高,太座搬運貨物吃力
外型: 中上,覺得實車比廣告好看很多
== 第四代馬三 ==
個人評價是各項中庸。
動力、操控都在中間值。
優:
主動安全很好,被動安全評測結果也很好。
輔助駕駛有不錯但總覺得沒有Ford那套令人安心感? 這我說不出個所以然
還是說經驗不足的關係嗎?
內裝及乘坐感覺都不錯
維修保養中等不貴。
後座椅傾倒平整。
缺:
後座非常小
安全座椅很可能就剛好塞到極限,
後車廂檻高,太座搬運貨物吃力,油耗普
外型:中上 DM比實車好看,但已是歷代最好看的
== Levorg ==
試駕之前,其實這台是我原先偏好的
太座試駕後也給予好評,因為他追求安全穩定駕駛而非性能駕駛
不論價錢,他也是最喜歡levorg開起來的感覺
優:
過彎真是穩,
試駕開了山路,下坡沒減速內彎直接過,絲毫沒有不安全感
低重心狠狠抓住地面,真的是猛!! 非常令人驚豔的試駕
同樣開法馬三我就怕怕的。
一般市區轉彎也很很穩,沒有車子在甩的感覺
主被動安全均優,車體剛性不會令人疑慮。
輔助駕駛因為是業代操作,個人沒有太大感想
不過有車主跟我說他的ACC普普
後座空間很大沒話說,椅座傾倒又大又平整,可以當床睡沒問題。
後車箱開口低,太座搬運貨物相對輕鬆。
缺:
第一個就油耗,可能每個月要多花一千
第二個起步稍為拖泥帶水,不過太座不介意這個,反而覺得是優點
第三就售價,比前兩台要多捏30萬,後續零件也是貴了50%以上
外型: 帥
總之是錢的問題
一直在想levorg的優點是否值得多花車價30萬以及後續的維修費用
相對經濟的Focus ST 5D,太座又無法接受
馬三中庸但我個人實在沒有太高的興致
都花了一大筆錢了總覺得還是想挑到稍微令人高興的車款
所以想請太座再去試一下Focus ST line 4D
雖然犧牲了五門載貨的方便性
據說懸吊舒適性會好一點
再請教各位先進有什麼好建議嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.64.19 (臺灣)
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可4我要出錢捏QQ
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我是看官方數據的
感謝您提供實測數據
實測怎麼跟官方的差這麼多??
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噓
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我的內文是說三台比較之下的相對值
不是絕對值
如有冒犯還請見諒
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感謝大大 馬六碗公跟碗公蟒原先都有在射程範圍內
看了實車後
太座不歡這兩台外型 我本人也還好 就先剔除了
太座也跟我一樣覺得速霸陸鼻孔很帥
然後他不喜歡他覺得旅行車頂上那兩槓
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確實我是試開檸檬1.6 太座試開檸檬2.0 應該反過來試才對
不過檸檬2.0的油耗官方數據更慘
業代卻跟我們說其實2.0的較省油?? 這我很不解
2.0 ES 大概差30萬沒錯
因為說2.0 ES 折價空間比1.6ES大
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DSG其實我不太明白
變速箱的差異我不懂
不過可能會去試駕看看感受
※ 編輯: XristianBale (60.251.64.19 臺灣), 08/26/2019 15:40:01
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