[分享] 2017/2019年製Model 3 對比

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間5年前 (2019/06/08 12:16), 5年前編輯推噓25(25010)
留言35則, 23人參與, 4年前最新討論串1/1
在微博上有人分享了他2017年買的長續航版與最近才剛拿到手的標準+ Model 3 他拍了幾張對比照片,可以發現在細節上的製作品質有不小的提升 轉貼過來給各位參考:(黑車是新的) 來源:http://bit.ly/2F1ga7M PrivaterBOK 今天09:51來自iPhone XS 已編輯 拿到了真正的$3萬5美元的Model 3標準版,體驗了一天,有很多話想 說,先說最直觀的結論: 1.車的做工非常好,方方面面超越我2017版本的Model 3長續航:面板 縫隙,密封條,漆面,內飾的細節我這個老車主完全挑不出任何毛病, 車是2019年6月出廠的,也就是說到我手上還不到一周。 2.不知道是懸掛改進還是輪胎換成了18寸,駕駛和乘坐體驗全方位超 越我的老款19寸,尤其是坑洼路面的反饋完全是兩款車,作為開了幾 年Tesla的老司機不升級空氣懸掛能做到如此,只能說要么是他們改進 確實顯著,要么是之前的懸掛/輪胎太爛 3.最讓我覺得糾結的一點就是:這輛最低配3萬5的駕駛感受跟我幾乎 頂配6萬的長續航沒有多大區別,從內飾到屏幕體驗,座椅等等全方位 的一致甚至超越,除了AP這種純粹軟件的差異和續航少了40%,這完完 全全就是駕駛一輛毫不縮水的Tesla Model 3,一個普通人如果只是想 感受一輛最先進的電動車駕駛體驗,不用更多的錢就能體驗到。但是 這也造成一個問題:我幹嘛花多一倍的錢去追求頂配? 當然所有這些體驗和結論都是基於美國的版本,同時也是基於這是我 家第二輛Model 3主要用於短途通勤的用途,目前中國的版本來說,相 對更佳值得推薦的還是進口版長續航後驅。 https://i.imgur.com/YmLKd6F.jpg
https://i.imgur.com/sWpmLIu.jpg
https://i.imgur.com/KTBZZq3.jpg
https://i.imgur.com/zIUgEbB.jpg
https://i.imgur.com/1xBnSNN.jpg
https://i.imgur.com/wkJ1ej9.jpg
https://i.imgur.com/do7RjgJ.jpg
https://i.imgur.com/Dafx1R9.jpg
PrivaterBOK 今天 10:54來自iPhone XS 已编辑 為了簡單說明2019和2017版的Model 3細節和做工差別有多大,我簡單 拍了兩組對照圖,你就能理解我的意思...哪怕是你平時看不到的內部 接縫新款都比舊款處理好太多了(圖5) 另外這輛新的Model 3側面居然貼了保護膜,後尾箱那個大開口也密閉 上了,懸掛我不知道改了什麼,權作對比。 另外SR版沒有了一塊$30的前備箱墊子[汗] https://i.imgur.com/NoNjTCa.jpg
https://i.imgur.com/1y782Lj.jpg
https://i.imgur.com/LnyzzQi.jpg
https://i.imgur.com/rYSXoEG.jpg
https://i.imgur.com/e9lvYNS.jpg
https://i.imgur.com/qTbkoaO.jpg
https://i.imgur.com/9AqKx3U.jpg
https://i.imgur.com/JaEjUjQ.jpg
https://i.imgur.com/3H6cLXh.jpg
PS: 不過四驅版與後驅版的Model 3 開起來還是有很大差異;Jason Fenske 在他的影片中有一期說到標準版本跟性能版開起來非常的不同: I Traded My Tesla For The Model 3 Performance - Regret Buying Mid-Range https://youtu.be/XzspO4-T7t4
-- https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559967371.A.9C2.html

06/08 12:22, 5年前 , 1F
輪圈還是一樣醜到爆
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※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/08/2019 12:23:42

06/08 12:29, 5年前 , 2F
不過這個公差跟crv有得比
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06/08 12:33, 5年前 , 3F
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06/08 12:39, 5年前 , 4F
冷胎壓45psi?
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06/08 12:46, 5年前 , 5F
Tesla 的建議胎壓都很高
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06/08 14:14, 5年前 , 6F

06/08 14:15, 5年前 , 7F
這是我把aero蓋子拿掉的對照圖,目前是乾脆都不裝蓋子跑,
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耗能大概差了5-7%左右
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然後蓋子拿來當牆壁裝飾品, 放牆上似乎比在輪框上好看 =.=
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;
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06/08 14:20, 5年前 , 12F
放牆上真的感覺很不錯 XD
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06/08 14:23, 5年前 , 13F
鄰居有台白色的配原來aero黑框,真的很不行,黑框目前看
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06/08 14:24, 5年前 , 14F
來是配原始黑色好像比較搭,其他色建議還是升到19"白框
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06/08 14:55, 5年前 , 15F
輪框真心醜 19吋好看太多了 根本強迫選配
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我買s. 可選配21吋 我沒選 19也很醜 不過到
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06/08 15:41, 5年前 , 17F
時候自己換就好了 選配的21太貴
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06/08 15:48, 5年前 , 18F
哇塞 間隙少很多誒
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06/08 16:15, 4年前 , 19F
期待趕快在台上市
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06/08 16:16, 4年前 , 20F
鈑件公差 黑色比較不明顯
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06/08 16:28, 4年前 , 21F
只有我覺得蓋子很特別嗎 拆下來就超普通
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06/08 17:28, 4年前 , 22F
沒想到輪框的風阻影響這麼大
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06/08 18:55, 4年前 , 23F
輪框不好看 該追求一下model X頂配 真的超優
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06/08 18:55, 4年前 , 24F
自動開關門真的尊榮感超好的
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06/08 19:39, 4年前 , 25F
阿阿阿阿台灣快交車阿
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06/08 19:45, 4年前 , 26F
我也覺得蓋子很漂亮啊,沒蓋的超普,拆了蓋子會比較省電嗎??
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06/08 21:03, 4年前 , 27F
原po有說啊,損失約5~7%能耗
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06/08 21:25, 4年前 , 28F
期待台灣趕快出35000的版本
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06/08 22:28, 4年前 , 29F
所以是拆了蓋子,反而比較耗能,裝蓋子比較省電!?
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06/08 23:52, 4年前 , 30F
有裝蓋子才是aero wheel呀
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06/09 02:08, 4年前 , 31F
那個蓋子可以整流減少風阻 好像有專利
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06/09 09:44, 4年前 , 32F
Prius3的時候就用過輪盤蓋這個技術了
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06/09 11:29, 4年前 , 33F
後車箱還會出現瀑布嗎
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06/10 01:29, 4年前 , 34F
哇 之前的做工太誇張了吧
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06/25 01:46, 4年前 , 35F
台灣什麼時候才要交車啊 QQ
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