[討論] 關於出口匝道塞車

看板car作者 (徵平鎮林口共乘)時間5年前 (2019/04/22 09:37), 5年前編輯推噓36(36推 0噓 40→)
留言76則, 45人參與, 5年前最新討論串1/1
如果要由林口A北上出口出高速公路 萬一右側車道塞車 大家會怎麼選擇呢? 請看圖片 https://i.imgur.com/LZweqsA.jpg
1.在綠色虛線停等空檔後再匯入車道 2.往前依紅色箭頭路線伺機匯入車道 補充一下:右側車道的最後一台車距離綠色虛線只有一台車的空間 選 1 是比較安全的做法 選 2 有可能會碰到檢舉達人依下列法規第四項檢舉 高速公路及快速公路交通管制規則 第十一條 汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示， 並不得有下列情形： 一、驟然或任意變換車道。 二、未依規定使用方向燈。 三、未保持安全距離及間隔。 四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.122.241 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555897066.A.34D.html
推
04/22 09:38, 5年前 , 1F
當然是伺機
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04/22 09:39, 5年前 , 2F
三寶才停在那裡
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推
04/22 09:40, 5年前 , 3F
應該要z字型的交互插入吧
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推
04/22 09:44, 5年前 , 4F
不可能停車啦 慢慢找機會換車道過去
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※ 編輯: choh (125.227.2.54), 04/22/2019 09:47:44
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04/22 09:48, 5年前 , 5F
互相
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04/22 09:49, 5年前 , 6F
設計問題啊...
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推
04/22 09:52, 5年前 , 7F
如果右側車道已經回堵不動，對車流最有幫助的應該是先停
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讓左切車輛先行，否則硬往前擠只有兩側車道通通卡住，互
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相傷害？
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推
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感覺這邊應該設個紅綠燈之類的XD" 當初怎麼會設計成交叉
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說伺機切入的大概沒走過這裡，這裡就真的只有一台車的空
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間讓左右側交會而已
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一堆交流道都這樣設計...除了87只有87...
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推
04/22 09:54, 5年前 , 14F
幹他媽的這個閘道設計真的是低能
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04/22 09:55, 5年前 , 15F
64往國三那個匝道也差不多設計 上個月走64要轉國三北上 因為
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04/22 09:56, 5年前 , 16F
施工北上回堵到中和那個交流道入口 結果右側車跟本沒左切空間
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04/22 09:57, 5年前 , 17F
左邊塞住 你在那等空間要左切就被後面的車叭...
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推
04/22 10:03, 5年前 , 18F
這設計真的要改...有夠鳥
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推
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五楊高架下泰山也一樣，只要右側車多塞住，真的只能
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自己找空間切
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推
04/22 10:14, 5年前 , 21F
這種交流道設計真的很屌 出去的卡進來的
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推
04/22 10:22, 5年前 , 22F
新竹的也是這樣...
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推
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我們都是被害人 設計問題
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04/22 10:37, 5年前 , 24F
這個設計就真的很鳥啊 ... 沒有塞車還好
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一塞就大眼瞪小眼
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推
04/22 10:38, 5年前 , 26F
想插問一個問題為什麼北上這個41A不裝電眼，一直被插隊感
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04/22 10:38, 5年前 , 27F
覺超差，上上週五早上八點從41B到A排了快半小，但一堆人插
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隊，乖乖排隊的心情很幹。
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推
04/22 10:45, 5年前 , 29F
設計真的超爛進出的車都碰在一起
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推
04/22 10:56, 5年前 , 30F
設計的以為在玩模擬城市，有把路拉進拉出就好
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04/22 11:00, 5年前 , 31F
設計有夠智障
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推
04/22 11:06, 5年前 , 32F
五楊高架 高工局那邊也是阿
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推
04/22 11:08, 5年前 , 33F
設計這種路的是哪個單位 可以抓出來鞭嗎？
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04/22 11:15, 5年前 , 34F
5羊,中永和一堆,台中國3接國1,國1接台78都這樣...87到極點
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要講講不完啦...87設計
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推
04/22 11:16, 5年前 , 36F
建國高架忠孝東路出入口也這樣
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推
04/22 11:29, 5年前 , 37F
真的超白癡的設計，一個車道堵住，馬上造成至少三個車道的回
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堵，偏偏這白癡設計一堆交流道都有
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推
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國道好幾個地方還有一些快速道路也都有這種低能設計
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推
04/22 11:34, 5年前 , 40F
下五股交流道新莊五股兩出口不也這樣
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推
04/22 11:36, 5年前 , 41F
超多地方這樣設計，真的超級白癡
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推
04/22 11:55, 5年前 , 42F
環河快速道路接市民大道也算嗎？
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推
04/22 12:08, 5年前 , 43F
就互相傷害就好，停在那邊，沒文化的會覺得不會開車
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推
04/22 12:38, 5年前 , 44F
設計的就以為隨時都順暢無阻啊
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04/22 13:44, 5年前 , 45F
建國高架下民權東路口也是
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而且沒半個政府官員理這塊
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推
04/22 14:19, 5年前 , 47F
66接國1也是一樣啊 還好我都會看右邊車道有無來車
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一堆車看都不看直接互切
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04/22 14:20, 5年前 , 49F
鬼島交流道超多這種設計
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04/22 14:25, 5年前 , 50F
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※ 編輯: choh (125.227.2.54), 04/22/2019 14:38:13
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04/22 15:49, 5年前 , 51F
隊交通比較好的就2上去直接迴轉道接文化二路就好,
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04/22 15:50, 5年前 , 52F
不要2上去又想右轉文化一路,前面卡住87%都超多這種白目
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2不需要伺機,平常大家都靠右邊排隊,左邊給迴轉道的用
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推
04/22 16:43, 5年前 , 54F
右側正常要讓一個車位給左側通過。但通常都不讓.....
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04/22 16:44, 5年前 , 55F
其實就畫個雙黃線網就好了....但法規好像不行？
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04/22 17:46, 5年前 , 56F
我每天走這邊 交會的地方應該畫黃色網格 不然南下的都被準
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備進林口的擋好擋滿
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04/22 17:48, 5年前 , 58F
像是堤頂跟環東交會下基隆路時 也有畫
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04/22 17:51, 5年前 , 59F
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04/22 17:52, 5年前 , 60F
如果按照你2的作法 會變成車子全部堵在上去的地方 南下會
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04/22 17:53, 5年前 , 61F
完全被堵住
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04/22 17:54, 5年前 , 62F
喔抱歉我誤會成另一邊了 但都有同樣問題啦～
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推
04/22 19:09, 5年前 , 63F
林口交流道設計爛透了 南下北上都一樣
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推
04/22 19:27, 5年前 , 64F
所以出去叫做文化路 騙自己QQ
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04/22 20:05, 5年前 , 65F
很多設計都是這樣啊 等時機切過去就好
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04/22 20:06, 5年前 , 66F
國道一號真的很多匝道都是低能設計...下去跟上來交會 然
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後前面卡住就整個塞住
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04/23 00:57, 5年前 , 68F
這個交流道這1、2年有改過 出口端(就是伺機那)改成2車道
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04/23 00:57, 5年前 , 69F
我本來都在前面等 後來發現前面變2車道後 後來就都改伺機
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04/23 00:58, 5年前 , 70F
後面
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04/23 07:42, 5年前 , 71F
很多路都這種設計 車流小的時候沒問題
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04/23 15:29, 5年前 , 72F
真正塞的時候你根本沒時間考慮怎麼選,跟著前面走就對了
04/23 15:29, 72F
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04/23 15:33, 5年前 , 73F
我之前在送貨,曾有次因為塞車錯過了林口B,所以就往前走林
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04/23 15:35, 5年前 , 74F
口A要下交流道,結果多花了至少40分鐘才回到平面…
04/23 15:35, 74F
推
04/24 09:37, 5年前 , 75F
如果整條塞住的話，不管你下去是要右轉往林口長庚還
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04/24 09:37, 5年前 , 76F
是左轉文化一路，都從二下去迴轉道稍微繞一下吧！
04/24 09:37, 76F
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