[分享] Ford ranger 5個月心得分享(無圖開箱)
入手這台也快半年了,前陣子看到車友po菜單,忽然想到應該來發個開箱文
不然首發可能會被搶走,只是車髒不想po圖,純屬心得分享文。
車型: ford ranger (T8) 2.0 bi-turbo
先說結論,有別於先前開過的轎車、掀背、SUV,皮卡駕馭跟實用性都是比想像中優,
真的是能好好"玩"的一台車。
以下僅列幾個點:
(一)動力:同試駕文,即使動力輸出很猛,個人因習慣柴油而無感,
再加上2.2頓車身,起步真的慢,雖說0-100加速有九秒多的水準。
打開引擎蓋有亮點就是"綜置+前中置"擺放(前懸鎖點往前移
引擎放到前懸之後)跟audi一樣的配置,優點車頭配重變好,
但也更吵就是。
10AT太密了,很溫和的加速或巡航狀態下,才能感受到它的優點。
100km/hr以上才有機會上第十檔,時速100km/hr引擎才1500轉,
曾開到120km/hr還不到2000轉。
(二)駕馭&乘坐: 這個很多可講,因皮卡建議胎壓可從32psi-40psi,
有無載重差異也很大,個人總結是"空車配低胎壓還挺舒適,
有載重比沒載重開起來更穩"
空車低胎壓駕馭比一般SUV還舒適,因長軸距加強壯的懸吊,
前懸行經路面坑洞反應稍大但很穩不晃,可是後座就痛苦了,
後葉片彈簧200%的路感(嘉偉形容得很貼切),一過坑洞那種
放大與拉扯很明顯,比現在最夯的扭力樑還扯。
操控因後驅的緣故再加上車頭配重不錯(詳見動力),帶點
速度的轉彎指向很靈活俐落。
(二)內裝&空間: 內裝以轎車來看稍嫌陽春,但以貨車角度來看又很高級,
中控上半部皮革包覆,下硬質速料,影音sync3好用沒話說,
儀表板可能是台灣福特裡最好的,雙彩色資訊營幕,雙區恆溫。
個人最喜換可數值顯示的胎壓,中央扶手大又深還附冷藏功能,
只是有點難用。門邊置物空間很大,全車六處可放飲料。
後座空間算尚可(跟kuga一樣大),但是椅背很挺不舒適。
車內車外各有一個110v電源輸出。
隔音很棒、輪拱體盤共鳴幾乎沒有,只有柴引聲。
(三)後斗: 皮卡車精華所在,後斗改裝五花八門,基本捲簾、各式後蓋、進階高蓋、
愛背書包或行李架全車可以裝兩組。
工具箱、登車梯、改抽屜琳瑯滿目,一趟外出比旅行車還能裝。
(四)缺點整理: 1. 停車困難
2. 起步慢+吵
3. A柱檔視野
4. 後座不舒適
5. 整體質感很普通
6. 洗車會洗到起杜蘭
7. 主動式配備缺乏,acc之類要外廠改
(五)總結: 個人因工作需求而入手,為何選浪九除了比較便宜,有個關鍵因素
是amarok只有四氣囊。不然其實質感跟外觀我也覺得是amarok勝出。
推薦停車問題能克服的車主大膽入手,不用怕,皮卡帶給你的樂趣
跟實用不會讓你失望的,而且二手價好,大不了再脫手。
P.S: 試乘車可能胎壓會打高,舒適感會打折,這點可留意一下,還有T8保養
機油是7瓶,網路上的十瓶應該是謠傳,上一代3.2的也是8-9瓶而已(各地廠家差異)
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對,我的意思是胎壓可從32-40psi 我用詞修一下
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目前沒機會使用,我知道很多人用
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※ 編輯: iamspy (122.121.24.211), 03/02/2019 08:35:54
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