[分享] 全民瘋車bar直播focus工程師給你問

看板car作者 (kk81445599)時間6年前 (2019/02/26 18:31), 6年前編輯推噓34(37推 3噓 32→)
留言72則, 37人參與, 6年前最新討論串1/1
國外底盤總工程師線上給你問 https://youtu.be/kp09KqELyuI
目前聽到扭力樑結構是全球團隊共同作的決定，讓我們繼續看下去!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.223.60 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551177076.A.3D4.html ※ 編輯: kk81445599 (180.217.223.60), 02/26/2019 18:34:08
推
02/26 18:47, 6年前 , 1F
家偉哥說未來FOCUS全球都會改扭力樑(第二批第三批
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→
02/26 18:47, 6年前 , 2F
是真的假的 這樣國外的第一批不就賺死了
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推
02/26 18:49, 6年前 , 3F
要多連桿就強迫你買ST的概念
02/26 18:49, 3F
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02/26 18:51, 6年前 , 4F
國外是頂規、ST Line、ST 還是多連桿，中低配會改扭力樑吧
02/26 18:51, 4F
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02/26 18:52, 6年前 , 5F
至少國外還有得選阿，想要多連桿 買稍微高階就有了
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02/26 18:52, 6年前 , 6F
都開不進146,閉嘴好嗎
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02/26 18:52, 6年前 , 7F
對不起 我開不到146我B嘴
02/26 18:52, 7F
推
02/26 19:00, 6年前 , 8F
這些媒體試乘車操過之後還是會賣出去嗎？
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推
02/26 19:03, 6年前 , 9F
多連桿車款不知道油耗如何？
02/26 19:03, 9F
推
02/26 19:07, 6年前 , 10F
很好，可以放棄focus了
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推
02/26 19:41, 6年前 , 11F
反正你本來就不會買 理由一堆
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推
02/26 19:44, 6年前 , 12F
全球銷量下跌 縮減產品線很合理
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推
02/26 19:46, 6年前 , 13F
只是改用扭力樑，有反映在售價上嗎？
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推
02/26 19:47, 6年前 , 14F
樓上可以去中壢六和問
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推
02/26 19:52, 6年前 , 15F
車主可以說服自己這是國產同級別操控佼佼者，只是有研究
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的人就知道國外有更好的配備
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攻擊版友不會對福特的形象有任何好處
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02/26 19:53, 6年前 , 18F
還是其實你是高級黑
02/26 19:53, 18F
噓
02/26 19:54, 6年前 , 19F
"第三批上市"的市場，不叫全球第三批都變扭力梁好嗎
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02/26 19:54, 6年前 , 20F
還在扯喔 台福真是不見棺材不掉淚 將來幾年如果倒了
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02/26 19:55, 6年前 , 21F
這次的換妞事件一定可以寫上好幾頁
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02/26 19:55, 6年前 , 22F
你鬼島各位就是賤，不配用高配懸吊，還會幫我護航。
02/26 19:55, 22F
推
02/26 19:57, 6年前 , 23F
護航不會讓車廠進步，牛頭酸著酸著也改了很多了
02/26 19:57, 23F
推
02/26 20:01, 6年前 , 24F
福特六和賣多好干我屁事？我又不像各位來發言都是為了錢
02/26 20:01, 24F
推
02/26 20:02, 6年前 , 25F
輕量化和提升油耗是關鍵
02/26 20:02, 25F
推
02/26 20:10, 6年前 , 26F
連酸都懶得酸福特這牌了愛修車就去買吧
02/26 20:10, 26F
推
02/26 20:14, 6年前 , 27F
牛頭以後會變操控的代名詞
02/26 20:14, 27F
推
02/26 20:18, 6年前 , 28F
護航仔被打臉腦羞了 呵呵
02/26 20:18, 28F
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02/26 20:33, 6年前 , 29F
台福的頂級FOCUS真的笑死人,沒自動停車頭頂看不出去
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02/26 20:33, 6年前 , 30F
頂在哪?
02/26 20:33, 30F
推
02/26 20:52, 6年前 , 31F
正解:第一、二波上的都是高級用戶，剩下的市場為成本考量
02/26 20:52, 31F
推
02/26 20:59, 6年前 , 32F
三等世界
02/26 20:59, 32F
推
02/26 21:00, 6年前 , 33F
總而言之：福祿仔總部評估台灣人只適合用低階款
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推
02/26 21:01, 6年前 , 34F
反正以後要操控就買TNGA 要進口就買馬三 要特調扭力樑
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02/26 21:01, 6年前 , 35F
就買福特
02/26 21:01, 35F
推
02/26 21:09, 6年前 , 36F
tnga和福特扭力樑，我選福特扭力樑XD,就跟油電車會選
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02/26 21:09, 6年前 , 37F
豐田一樣
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推
02/26 21:21, 6年前 , 38F
打工仔崩溃了
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02/26 21:22, 6年前 , 39F
想要獨立懸吊可以等真ST呦
02/26 21:22, 39F
推
02/26 21:31, 6年前 , 40F
外國人也很會打太極
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02/26 22:03, 6年前 , 41F
家偉說接下來會改這不知道哪來的。碗公是改不了，國外
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02/26 22:03, 6年前 , 42F
本來就是低階配扭力樑，中高是多連桿。我是很難想像設計
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02/26 22:03, 6年前 , 43F
好的車會同一代再去大改成扭力樑。
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噓
02/26 22:08, 6年前 , 44F
內容空洞都是一些沸話，還不就是葉佩消毒，一航不
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02/26 22:08, 6年前 , 45F
虧是葉佩典範。
02/26 22:08, 45F
推
02/26 22:09, 6年前 , 46F
看完就是外國人也懂打太極 很多根本沒回答到重點 呵呵
02/26 22:09, 46F
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02/26 22:10, 6年前 , 47F
反正結論就是歐美+中國這些一流市場當然可以用多連桿
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02/26 22:11, 6年前 , 48F
第三波像台灣這種三流市場就只能用特調扭力樑
02/26 22:11, 48F
推
02/26 22:26, 6年前 , 49F
所以改低階配備是原廠的意思？還是台灣的意思？
02/26 22:26, 49F
推
02/26 22:35, 6年前 , 50F
臺灣這鼻屎大的市場
02/26 22:35, 50F
推
02/26 22:45, 6年前 , 51F
s板友說錯了，本來就有st-line配扭力樑的設定
02/26 22:45, 51F
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02/26 22:46, 6年前 , 52F
並不是這一兩個月才蹦出來的
02/26 22:46, 52F
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02/26 22:47, 6年前 , 53F
台福應該沒這權力跟能力去自行開發model J扭力樑
02/26 22:47, 53F
推
02/26 22:51, 6年前 , 54F
福特都可以退出日本市場了，你台灣？
02/26 22:51, 54F
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02/26 23:48, 6年前 , 55F
在意什麼扭力樑，等真.神A獨立懸吊就好了
02/26 23:48, 55F
推
02/27 00:05, 6年前 , 56F
真的值得為了賺扭力梁的錢花這麼多錢業配嗎？？
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推
02/27 00:05, 6年前 , 57F
有點小可惜 沒有問到更多的底盤技術細節
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推
02/27 01:59, 6年前 , 58F
一台車價差五萬 兩千台就賺一億了 當然要找業配洗腦車
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02/27 01:59, 6年前 , 59F
主開起來沒差 賣一台算一台 年底改款再用多連桿噱一波
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推
02/27 07:40, 6年前 , 60F
看起來就是來滅火的 工程師很無奈
02/27 07:40, 60F
推
02/27 08:37, 6年前 , 61F
這個工程師滿誠實的，他有回答提問，他自己開得出來focu
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02/27 08:37, 6年前 , 62F
s扭力樑與多連桿設計的不同
02/27 08:37, 62F
噓
02/27 14:34, 6年前 , 63F
一堆人7popo，focus是民生必需品嗎?如果不喜歡扭力樑，別買
02/27 14:34, 63F
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02/27 14:35, 6年前 , 64F
市場選擇那麼多，買自己喜歡的就好。
02/27 14:35, 64F
推
02/27 19:37, 6年前 , 65F
買真神A就好
02/27 19:37, 65F
推
02/27 23:44, 6年前 , 66F
沒公布扭力梁跟多連桿油耗差多少，差幾公斤最好油耗
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02/27 23:44, 6年前 , 67F
可以差到很明顯，而且台福底盤經理直接講多連桿選配
02/27 23:44, 67F
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02/27 23:44, 6年前 , 68F
也是沒問題，阿不就裝笑耶同一個底盤生產線可以客定
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02/27 23:44, 6年前 , 69F
選配互換代表你換多連桿後座空間一樣大吧
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02/27 23:47, 6年前 , 70F
youtube留言一堆帶風向說換多連桿也不會買的，我現
02/27 23:47, 70F
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02/27 23:47, 6年前 , 71F
在是Mondeo車主幫Focus未來車主靠北不行嗎
02/27 23:47, 71F
推
02/28 01:06, 6年前 , 72F
YT護航的論點真的搞笑 好像開不出來差別就不能有選擇一樣
02/28 01:06, 72F
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