[新聞] 裕隆4寶超賺 成納智捷靠山
裕隆(2201)在對岸發展自主品牌納智捷(LUXGEN),隨去年啟動組織體制調以及510計
劃,轉投資的東風裕隆投資減損大幅減少,因此推升裕隆上半年稅後純益達13.79億元,
年增24.9%,在集團汽車3寶中成長最為明顯。
上半年合賺逾76億
事實上,除了發展自主品牌,裕隆集團在中國布局完整,除整車銷售,還包含融資及汽車
金融業務。合計集團汽車3寶上半年稅後純益63.91億元,加上裕融(9941)的12.5億元,
光這4家公司獲利就逾76億元,成為納智捷最堅強的靠山。
以旗下裕融為例,在順利取得中國首張純外資、以中古車融資業務為主體的汽車金融執照
後,2016年開始運營相關業務,承做業務量持續增加,挹注這2年獲利成長。
以裕融上半年稅後純益12.5億元,年增10.72%,每股純益已達4.55元,法人看好,今年中
國融資貸款累積承作件數上看10萬件,裕融全年有機會賺進一個資本額。
其他如中華車(2204)及裕日車(2227),同樣受惠中國轉投資挹注。
裕日車在轉投資中國東風日產挹注下,近年獲利表現穩定,上半年稅後純益29.52億元,
雖較去年同期些微衰退,不過每股純益仍高達9.84元,與去年水準相同,等於半年就賺進
近1個資本額,更是上市車廠的每股獲利王。
至於中華車,雖因FUSO卡車合作改變,只能認列代工費用收入,不過,中國轉投資的東南
汽車銷量持續攀升,穩定貢獻獲利,因此上半年稅後純益20.6億元,僅些微衰退4.67%,
每股純益1.51元。
整體而言,裕隆集團在中國轉投資事業的表現相當穩定,每年獲利貢獻可觀,目前較辛苦
的僅有東風裕隆;不過,隨著510計劃落實,未來新車款接續上市,尤其在發展新能源車
領域已有進展,裕隆對於東風裕隆的後續發展仍具信心,希望守得雲開見月明。
心得:
酸民崩潰,上半年獲利76億
應該已經下訂好幾台新的賓利和勞斯萊斯了~
剩下的就等交車了~
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