[討論] 為何要在交通尖峰修剪分隔島植物?
小弟今天(5/14)奉命開車到桃園機場接機
北上的時候發現對向南下車道嚴重塞車,心想不妙發生什麼嚴重事故
經過才發現原來是南下內側車道正在進行分隔島植物修剪工程
車流都被卡在工程車後面,涓流通過XD
回程南下時也卡在車陣中,還看到幾起追撞車禍
一台Zinger尾門被小貨車撞爛
另一起是三台車追撞
想問廣大的鄉民,為何高工局要選在周一的早上進行這樣的工程呢?
是不是行道樹晚上剪會死掉之類的啊?
有沒有情願讓用路人塞車撞在一起,也不要晚上修行道樹的八卦?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.44.151
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可是小弟今天看到的是工人坐在大卡車裝機器直接修剪耶 05/14 23:35
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這做法倒是乾脆!
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好像可以有吸附落塵的作用呢 05/14 23:41
※ 編輯: MarcoCK (36.229.44.151), 05/14/2018 23:43:02
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是啊,當然是安全第一!不過我們看到夜間的國道柏油路面刨除重鋪工程會在施工路段前幾百公尺處就擺放警示燈號告示以及三角錐,這樣小弟認為才是正確的施工方式(足夠的警示與緩衝路段),包括小弟在德國看到的無限速公路施工也是以這樣的方法來進行。相信這樣的施工方法安全性絕對是有經過評估的。
第二,夜間出勤費當然會增加成本,但是在車流量大的時段施工造成急煞甚至發生多起車禍,用路人付出的隱性成本暫且不論,救護車、拖車、警車等公務車輛出勤費用一樣是納稅人的血汗錢啊!
第三,夜班加給是否有符合供需法則我不是專家在次不做討論,抱歉。
最後,我只是想對高公局的便宜行事對用路人的影響提出討論,結果不是檢討施工單位反而檢討用路人,我也是醉了......
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所以我想問為何不能像柏油路刨除工程一樣,通常在夜間進行且設立清楚告示以及緩衝路段。
省成本省到用路人頭上?
※ 編輯: MarcoCK (36.229.44.151), 05/15/2018 15:58:57
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