[新聞] 電動車1分就可充飽電?Fisker申請固態電池

看板car作者時間6年前 (2017/11/20 17:47), 編輯推噓19(19071)
留言90則, 25人參與, 6年前最新討論串1/1
原文連結:https://goo.gl/R33MPL 原文內容: 固態電池安全度優於鋰電池、能量密度(energy density)也較高,卻因電極電流密度等 問題受到諸多限制,量產規模和價格競爭力都不如鋰電池。不過,電動車商菲斯克汽車( Fisker Inc.)似乎有了突破,專利顯示其新研發的車用固態電池,只要一分鐘就可充飽 電,且每次充電還可讓汽車行駛 500 英里之遠。 GreenCarCongress、Electre、Engadget 等外電報導,Fisker 本週為一款具備彈性且能 量密度超優的固態電池申請專利,這款電池使用了創新材料和製程,能夠在能量密度、電 力和成本上,滿足電動車廣泛應用所需。 Fisker 新開發的固態電池將具備 3D 立體電極(見下圖),能量密度是鋰電池的 2.5 倍 ,單次充電時間可低至 1 分鐘、比加油還要快,且每次充飽電,就可讓電動車行駛超過 500 英里的距離。 Fisker 電池系統部門副總裁 Fabio Albano 博士指出,本次突破為固態電池材料和製程 技術開啟了新紀元,目前該公司還在嘗試解決商業化前的各種問題,例如固態電池在寒冷 環境下的表現、低成本且能擴充的製程等。Fisker 聲稱,上述固態電池,到了 2023 年 就可生產給汽車使用。 不過,過去所有創新的電池研究,鮮少有成功商業化的案例。Fisker 聲稱 2023 年就可 供應電動車,但 5 年的時間,變數實在太多。 另一方面,Fisker 會在 2018 年的美國消費性電子展(CES)上發表「Emotion」電動車( 見首圖)。該公司已推出一款電動車原型,今年夏季開始接受預購訂單。 心得/說明: 固態電池能量密度比鋰離子電池高 續航力應該是沒問題 但固態電池內阻也比鋰離子電池高得多 一分鐘要充飽?? 我是不信啦 你信嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.65.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511171258.A.A2C.html

11/20 17:49, 6年前 , 1F
量產成本夠低再說吧 固態低內阻有人做出來是沒錯
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11/20 17:49, 6年前 , 2F
這種東西如果只是實驗室的一片薄膜 那還早咧
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11/20 17:50, 6年前 , 3F
石墨烯也喊了那麼久了 能量產什麼東西...
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11/20 17:50, 6年前 , 4F
我賭爛電車就是因為這樣 媽的明知道電池突破還很遠
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講得好像都不是問題了 光弄高扭力馬達在那邊秀
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電動馬達扭力根本就不是問題好嗎
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11/20 17:52, 6年前 , 7F
然後在那邊不要臉的跟人拿錢騙吃騙喝
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真的有本事不要在那邊喊政府輔助政策推廣啦
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11/20 17:53, 6年前 , 9F
現在的電車根本就是家裡充飽出去繞一圈 就這樣而已
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我也不信
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如果人家真的有在朝目標做事 也不能說是在騙錢啦
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fisher0.4秒都能得兩分了,一分鐘充飽電應該也是難不
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倒他
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如果別人願意燒錢那沒話說 現在人家已經不想給他們燒
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然後就在那邊跟政府要輔助 有本事就去說服金主啦
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反正投資就是這樣子阿 否則賈伯斯創辦蘋果時 就跟投資
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2023年, 也沒人記得了
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人家出錢不是給你圓夢是要回收的
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者說 我的目標是要做出唉鳳 你能說他騙人嗎?
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11/20 17:56, 6年前 , 20F
問題是電車從一開始就是打著減碳大旗跟政府拿輔助啊
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11/20 17:57, 6年前 , 21F
賈伯斯創辦蘋果的時候可沒唬爛iphone啊 人家已經做出
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11/20 17:57, 6年前 , 22F
電腦了 PDA都經過Newton的失敗 還被趕出過公司了
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11/20 17:57, 6年前 , 23F
反正就是提案找錢 你提案夠有說服力 人家願意投資
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11/20 17:58, 6年前 , 24F
問題就是沒啦 華爾街已經亮紅燈很久了
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真有本事弄到錢燒下去 我也不會不爽y
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是ok啦 雖然elon真的很嘴炮 但他確實有一步步往目標
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11/20 17:58, 6年前 , 27F
不講美國 台灣gogoro在搞什麼
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11/20 17:59, 6年前 , 28F
我覺得這傢伙遲早會被揭穿真面目是個騙子
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11/20 17:59, 6年前 , 29F
邁進 所以我不會把他當騙錢 但以投資角度來說風險頗高
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11/20 17:59, 6年前 , 30F
看他spacex還有特斯拉能唬爛多久
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現在是一堆fancy money進去給它燒
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11/20 18:00, 6年前 , 32F
所以台灣gogoro在搞什麼?
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11/20 18:00, 6年前 , 33F
spacex還有更遠大的夢可以拼,特斯拉喔 去賣太陽能瓦吧
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11/20 18:00, 6年前 , 34F
豐田正在搞固態電池不是嗎?看來被搶先一步了,可能要
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11/20 18:00, 6年前 , 35F
但反正高風險高獲利麻 真成了到時也是賺翻
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11/20 18:00, 6年前 , 36F
花錢囉
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11/20 18:01, 6年前 , 37F
騙輔助 拿別人的錢買單別人不要的車
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11/20 18:01, 6年前 , 38F
固態電池搞很久很久了 電位能這東西就不是自然安定的
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11/20 18:02, 6年前 , 39F
燃料電池都提不出可以用的solution了
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11/20 18:02, 6年前 , 40F
這種研發新聞看看就好 豐田未必真的落後
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11/20 18:02, 6年前 , 41F
本來凝態物理與材料科學都在搞一堆怪東西
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11/20 18:03, 6年前 , 42F
啊就做不出來啊 石墨烯就是 是啊 那是超有潛力的物質
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11/20 18:03, 6年前 , 43F
是啊 那可能是極好的電池 請問一年能生產多少公斤?
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11/20 18:03, 6年前 , 44F
現在一半都是用算出來的東西 是要怎麼量產啦
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11/20 18:04, 6年前 , 45F
然後弄了半天還在玩鋰電池 鋰電池怎麼玩就那樣而已
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11/20 18:05, 6年前 , 46F
日本是賭在氫動力啦 不管燃料電池還是引擎
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11/20 18:06, 6年前 , 47F
也是一樣的問題啊 氫更難儲存與保存
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11/20 18:06, 6年前 , 48F
講白了啦 電池有突破的機會市場早就變了 也不用
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11/20 18:06, 6年前 , 49F
大家在那邊玩渦輪
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11/20 18:18, 6年前 , 50F
一分鐘 電流要多大?
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11/20 18:19, 6年前 , 51F
市場早就變了巴黎2030禁售汽柴油跟上時代好嗎
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11/20 18:36, 6年前 , 52F
某人是受了什麼刺激這麼激動呀?SpaceX都已經成功回收火箭
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11/20 18:37, 6年前 , 53F
不曉得幾次了,還說人家在唬爛?說電動車只能出去繞一圈?
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11/20 18:37, 6年前 , 54F
一圈是指400公里嗎? 哈哈
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11/20 18:38, 6年前 , 55F
回本文: 專利這種東西是先卡位先贏,量產是否順利再說
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11/20 18:41, 6年前 , 56F
想進C輪融資了是吧?
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11/20 18:42, 6年前 , 57F
gogoro也一分鐘充飽 XD
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11/20 19:14, 6年前 , 58F
只能充幾次吧
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11/20 19:28, 6年前 , 59F
T大,那你能說說到底現在有什麼是你能認同的嗎?總感
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11/20 19:28, 6年前 , 60F
覺你什麼都反對耶
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11/20 19:34, 6年前 , 61F
S蓋葛格真要比激動 你也不會輸人家好嗎
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11/20 20:05, 6年前 , 62F
兩種立場 一樣的激動
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11/20 20:12, 6年前 , 63F
邊緣人什麼都反啊,還自以為獨立思考咧
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11/20 20:15, 6年前 , 64F
講華爾街真的笑死了 XD
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11/20 20:17, 6年前 , 65F
要麻把對帳單拿出來給大家笑笑,要嘛快去放空啦
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11/20 22:16, 6年前 , 66F
T大講得很中肯啊~只是特粉聽到這些會森77的
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11/20 22:31, 6年前 , 67F
之前反覆放充後晶形改變破壞界面 不知如何改進
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11/20 22:45, 6年前 , 68F
我只好奇...若量產後 要一分鐘能充飽要多大的設備?
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11/21 00:25, 6年前 , 69F
這是空間能量密度吧,用重量能量密度應該比較低?
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11/21 02:09, 6年前 , 70F
不要電池 不要氫氣 我們燒煤炭 好棒棒
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11/21 02:32, 6年前 , 71F
原來說SpaceX是唬爛的人叫中肯呀?見不得人好的人還真多
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11/21 09:02, 6年前 , 72F
就算用220V也要至少400安培的電流 有人敢用嗎?
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11/21 09:24, 6年前 , 73F
說不定用3kV充啊
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11/21 16:35, 6年前 , 74F
等著看 歐洲最好禁得了排放 德國都已經軟化了
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我沒有反對什麼 我說的是做不出來
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11/21 16:36, 6年前 , 76F
電池無解 電車就是假的 就這樣而已
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11/21 16:36, 6年前 , 77F
你們可以繼續扯 扯2030 扯禁排放 然後回頭看看
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11/21 16:37, 6年前 , 78F
現在講什麼都是假的 反正事情發生了這些人都不見了
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11/21 16:37, 6年前 , 79F
無解的理由是物理的 因為電位能很不安定
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11/21 16:38, 6年前 , 80F
除非在量子力學的應用能有所突破 不然就卡在這邊
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11/21 16:38, 6年前 , 81F
再說一次 重點是“做不出來” 跟我反不反對無關
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11/21 16:39, 6年前 , 82F
氫動力氫電池是1990年代就在說的事情了
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11/21 16:39, 6年前 , 83F
當時一堆科普雜誌講的光輝未來 現在在哪?
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11/21 16:39, 6年前 , 84F
既然做不出來 還打算用法律去獨佔市場 就是不要臉騙子
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11/21 16:40, 6年前 , 85F
我賭爛電車不是技術 是因為一堆明知問題但打算硬幹的
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11/21 16:40, 6年前 , 86F
活生生的騙子
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11/21 16:41, 6年前 , 87F
不過量子力學突破 那也輪不到特斯拉了
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11/21 16:50, 6年前 , 88F
然後別他媽的扯什麼室溫超導體 那還早咧
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11/21 16:50, 6年前 , 89F
有室溫超導體我們要討論的就不是車 是宇宙船了
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11/23 09:32, 6年前 , 90F
樓上 同感
11/23 09:32, 90F
文章代碼(AID): #1Q4gIwei (car)