[新聞] 目標50%引擎熱效率 《Hyundai》揭露新世代「Smart Stream」動力家族

看板car作者時間6年前 (2017/11/05 19:35), 6年前編輯推噓40(45推 5噓 23→)
留言73則, 60人參與, 6年前最新討論串1/1
原文連結： https://www.kingautos.net/173507 原文內容： 目標50%引擎熱效率 《Hyundai》揭露新世代「Smart Stream」動力家族 在最近一次於韓國舉辦的國際動力系統研討會當中，《Hyundai》發表了新世代的「 Smart Stream」動力家族，並且揭露了未來在汽車動力系統發展上的策略。Smart Stream 動力家族由Hyundai汽車集團內部實力堅強的工程團隊操刀研發，本次搶先亮相的有1.6升 的汽油與柴油引擎，在不久的將來就會應用於Hyundai集團旗下的車系當中。除了Smart Stream動力家族之外，Hyundai也表示未來將會投入更多資源在Plug-in Hybrid、電動動 力系統以及燃料電池電動車的發展之上。 https://www.youtube.com/watch?v=w9fiBrSd5Bc
「Smart Stream」動力家族所使用的科技著重於改善引擎效率，在現有的引擎架構之下減 少引擎零組件的尺寸以及重量來提升油耗表現。而Hyundai也希望仰賴Smart Stream引擎 家族的內燃機技術在未來達成50%的引擎熱效率。在這次展出的引擎陣容當中，Smart Stream G 1.6升渦輪引擎也是首個應用Continuously Variable Valve Duration (CVVD) 技術的量產引擎，此系統能夠依照不同的駕駛情況改變汽門開啟的時間，進而搭配節能或 者是激烈操駕等不同的駕駛方法。 除了引擎之外，Smart Stream家族還出現了一具八速濕式雙離合器變速箱。和傳統的自排 變速箱不同，雙離合器變速箱能夠提供更迅速的換檔反應，在搭配八個檔位以及高效率的 液壓系統之下，這具雙離合器變速箱能夠擁有更快的加速性能同時保有絕佳的燃油效率。 Hyundai集團目標在2022年之前以Smart Stream技術開發出10具汽油引擎、6具柴油引擎以 及6顆變速箱。而在發展內燃機動力的同時，Hyundai也將持續研發燃料電池技術。預計下 一輛推出的燃料電池電動車就能夠達成800公里的續航力，動力則會落在163匹馬力並且擁 有市場上最高密度的氫燃料儲放容量。 心得/說明： 如果達到50%引擎熱效率的話 那就能比肩馬自達第二代創馳藍天技術引擎 反觀比現代汽車還早創立的裕隆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.62.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509881749.A.6E5.html
推
11/05 19:38, 6年前 , 1F
別說裕隆了，丟人現眼
11/05 19:38, 1F
→
11/05 19:40, 6年前 , 2F
對本業是領補助的你還要要求什麼...
11/05 19:40, 2F
→
11/05 19:40, 6年前 , 3F
裕隆: 目標50%利潤
11/05 19:40, 3F
推
11/05 19:50, 6年前 , 4F
一樣爛車
11/05 19:50, 4F
推
11/05 19:52, 6年前 , 5F
裕隆連現代的毛都比不上
11/05 19:52, 5F
推
11/05 19:53, 6年前 , 6F
現代進步的幅度好大
11/05 19:53, 6F
→
11/05 19:55, 6年前 , 7F
反觀
11/05 19:55, 7F
推
11/05 19:56, 6年前 , 8F
台灣連一顆引擎都做不出來
11/05 19:56, 8F
→
11/05 19:57, 6年前 , 9F
丟人現眼
11/05 19:57, 9F
推
11/05 19:57, 6年前 , 10F
反觀
11/05 19:57, 10F
推
11/05 19:58, 6年前 , 11F
有夠丟臉
11/05 19:58, 11F
推
11/05 20:08, 6年前 , 12F
國產車廠能做出b segment小車，賣出低於五十萬價格，再來
11/05 20:08, 12F
→
11/05 20:08, 6年前 , 13F
人家是世界前五大車廠，乳龍啊是三小?
11/05 20:08, 13F
→
11/05 20:08, 6年前 , 14F
說富國為民。。
11/05 20:08, 14F
推
11/05 20:11, 6年前 , 15F
反觀只會加性能增加油耗的公司....
11/05 20:11, 15F
推
11/05 20:13, 6年前 , 16F
反觀
11/05 20:13, 16F
推
11/05 20:16, 6年前 , 17F
垃圾台廠，引擎到現在半顆都無
11/05 20:16, 17F
推
11/05 20:19, 6年前 , 18F
做不出來，就請外國人改裝囉......U6的核心技術全部
11/05 20:19, 18F
推
11/05 20:19, 6年前 , 19F
U5 的油耗和馬力太神啦 XDD
11/05 20:19, 19F
→
11/05 20:20, 6年前 , 20F
都說外國人的產物，只有自燃的電子配備是國產
11/05 20:20, 20F
推
11/05 20:28, 6年前 , 21F
我不信到50帕
11/05 20:28, 21F
→
11/05 20:28, 6年前 , 22F
某樓，臺灣有自產引擎呀...
11/05 20:28, 22F
推
11/05 20:32, 6年前 , 23F
可能單引擎實驗數據吧...量產上路太難
11/05 20:32, 23F
推
11/05 20:37, 6年前 , 24F
囚目標: 50%補助
11/05 20:37, 24F
→
11/05 20:44, 6年前 , 25F
囚目標: 50%補助 提升 50%價格
11/05 20:44, 25F
推
11/05 20:53, 6年前 , 26F
不要緊，我們別的不會，跟人買跟請人來掛名最厲害
11/05 20:53, 26F
推
11/05 21:07, 6年前 , 27F
居然沒人酸作假
11/05 21:07, 27F
推
11/05 21:09, 6年前 , 28F
50%利潤+37%補助
11/05 21:09, 28F
推
11/05 21:12, 6年前 , 29F
囚我連引擎都是別人的~只要領補助就能做拼裝車了
11/05 21:12, 29F
→
11/05 21:15, 6年前 , 30F
那隻賊: 目標90%佔屏比
11/05 21:15, 30F
推
11/05 21:18, 6年前 , 31F
支持國產至少便宜進口30% 那些垃圾廠就關吧
11/05 21:18, 31F
推
11/05 21:22, 6年前 , 32F
廣告更新：德系駕馭、韓系技術、日本調校、台灣販售
11/05 21:22, 32F
推
11/05 21:29, 6年前 , 33F
奇怪的是，每個月看Tiida都是老二，但什麼都給的elantra
11/05 21:29, 33F
→
11/05 21:29, 6年前 , 34F
總是淨排末座。。。有時覺得這就是現實。。。
11/05 21:29, 34F
→
11/05 21:29, 6年前 , 35F
今天才燒一台，熱效率爆表了
11/05 21:29, 35F
推
11/05 21:44, 6年前 , 36F
真的能到50% 純電車就比較沒搞頭了 比火力發電效率高
11/05 21:44, 36F
→
11/05 21:55, 6年前 , 37F
超過發電效率了，還發展電動車？
11/05 21:55, 37F
推
11/05 21:56, 6年前 , 38F
老人家都覺得現代很糟
11/05 21:56, 38F
推
11/05 22:02, 6年前 , 39F
以前是不太好 但現代一直進步
11/05 22:02, 39F
噓
11/05 22:06, 6年前 , 40F
唬爛洨...韓國人真的很掰 有在業界就知道
11/05 22:06, 40F
→
11/05 22:08, 6年前 , 41F
裕隆 ，補助50% ,上當消費者100%
11/05 22:08, 41F
噓
11/05 22:13, 6年前 , 42F
等你做出熱效率50%在推回來!喊口號誰不會?去
11/05 22:13, 42F
推
11/05 22:17, 6年前 , 43F
補推 韓國人唬爛不EY 民族性就是那樣
11/05 22:17, 43F
→
11/05 22:23, 6年前 , 44F
火力發電廠熱效率好像是40%.....
11/05 22:23, 44F
→
11/05 22:36, 6年前 , 45F
火力電廠現在最頂可以到60%
11/05 22:36, 45F
推
11/05 22:51, 6年前 , 46F
台電的別想了，而且還要扣掉線路損失，在台灣開電動車
11/05 22:51, 46F
→
11/05 22:52, 6年前 , 47F
一點也不環保，更不用說台灣缺電…
11/05 22:52, 47F
噓
11/05 23:25, 6年前 , 48F
韓國人又在唬洨了 上面一群台灣人還信以為真
11/05 23:25, 48F
推
11/05 23:31, 6年前 , 49F
YL的熱效率應該連30%都沒有
11/05 23:31, 49F
推
11/05 23:35, 6年前 , 50F
Prius4 有40%已經很驚人了...
11/05 23:35, 50F
推
11/05 23:35, 6年前 , 51F
裕隆的目標是50% cost down
11/05 23:35, 51F
噓
11/05 23:38, 6年前 , 52F
就看現在豪惹，也只能說反觀阿zz
11/05 23:38, 52F
→
11/05 23:43, 6年前 , 53F
馬自達有對手了?
11/05 23:43, 53F
推
11/06 00:13, 6年前 , 54F
韓國車再怎麼垃圾 也還是比本土無機殘渣要優秀
11/06 00:13, 54F
→
11/06 00:13, 6年前 , 55F
世界第五大還是有點水準
11/06 00:13, 55F
推
11/06 00:33, 6年前 , 56F
50%costdown, 50%profit
11/06 00:33, 56F
推
11/06 01:54, 6年前 , 57F
反觀
11/06 01:54, 57F
推
11/06 02:26, 6年前 , 58F
現代是不是有外星人操刀啊
11/06 02:26, 58F
之前現代從BMW M Power部門挖角總工程師Albert Biermann 最近又從BMW挖了工程師 Fayez Abdul Rahman
→
11/06 02:36, 6年前 , 59F
現代早已是世界級車廠 反觀嚴家連台北港都還沒到
11/06 02:36, 59F
推
11/06 02:47, 6年前 , 60F
50利潤也太高XD
11/06 02:47, 60F
※ 編輯: madeinheaven (111.248.62.51), 11/06/2017 04:03:31
推
11/06 08:19, 6年前 , 61F
反觀
11/06 08:19, 61F
推
11/06 08:26, 6年前 , 62F
這時候有人看不起韓國車，只能說國之將亡
11/06 08:26, 62F
噓
11/06 08:36, 6年前 , 63F
不買韓國貨
11/06 08:36, 63F
推
11/06 08:38, 6年前 , 64F
目標訂高一點好，頂多就是達不到
11/06 08:38, 64F
推
11/06 08:41, 6年前 , 65F
MB的F1引擎就是50%, 還是高性能，市售要做出50%很拼～
11/06 08:41, 65F
→
11/06 08:41, 6年前 , 66F
這能說加油
11/06 08:41, 66F
推
11/06 09:11, 6年前 , 67F
台灣的汽車工業水準根本沒資格談自主品牌，台灣還是乖乖
11/06 09:11, 67F
→
11/06 09:11, 6年前 , 68F
當日韓的代工奴比較實在
11/06 09:11, 68F
→
11/06 09:29, 6年前 , 69F
人家是在造車，小嚴是在商業行為，要他造車太為難
11/06 09:29, 69F
推
11/06 09:45, 6年前 , 70F
純推一樓 台灣有裕隆在 汽車工業就註定是這種鳥樣了
11/06 09:45, 70F
推
11/06 11:26, 6年前 , 71F
要超越豐田的40%，猛
11/06 11:26, 71F
推
11/06 12:43, 6年前 , 72F
鹽董只是靠裙帶關係領補助賣車的商人而已
11/06 12:43, 72F
推
11/07 00:05, 6年前 , 73F
別提裕隆啦 丟人現眼
11/07 00:05, 73F
‣ 更多 madeinheaven 的文章
文章代碼(AID): #1P_lULRb (car)