[新聞] 一改測試項目就變成 0 顆星！車輛安全設計不能只應付法規（內有影片）消失

看板car作者olmtw時間6年前 (2017/10/29 17:01)推噓12(12推 0噓 10→)

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一改測試項目就變成 0 顆星！車輛安全設計不能只應付法規（內有影片） 2017/10/29 16:20 文／記者張振群圖片來源／Latin NCAP 在 NCAP 新車安全評鑑機構的推行下，現在新車安全防護能力都有水準之上的表現。許多國家再透過個別區域的 NCAP 機構（如 Euro NCAP、US NCAP 等），讓當地生產新車也能有國際級的安全防護標準。只是因為各市場規範不同，使新車要求的配備等級也有差異，倘若一更改測試項目，就會露出車廠應付法規的馬腳。拉丁美洲新車安全評鑑機構（Latin NCAP），日前就公佈一輛撞擊測試成績 0 顆星的車款。重點是這款車 2015 年上市時，在 Latin NCAP 針對車頭撞擊的測試項目中，還奪下 4 顆星的表現。不過今年新加入車側撞擊測試條件後，分數成績就大幅下滑，甚至連 1 顆星的成績都沒有。主因在於，這輛都會小車販售的區域並沒強制規定標配車側氣囊，加上過往沒有針對車側進行碰撞測試，使車商僅針對車頭撞擊、乘客前方來加強防護。當 Latin NCAP 新增車輛側邊撞擊測試後，乘客不僅沒有側氣囊的保護，車體結構也不夠強，甚至後門還在撞擊中開啟，使車內乘客的安全防護能力為 0。近年台灣設立 TNCAP 新車安全評鑑機構的話題相當高，但從 Latin NCAP 的這個案例來看，車輛安不安全仍取決於車廠，倘若只為了應付撞擊測試法規而設計，就會出現這樣的結果。還好這輛 Ford Ka 小車只在拉丁美洲如墨西哥、巴拿馬、哥斯大黎加、瓜地馬拉等地販售，台灣也從未導入販售。【 Ford Ka LatinNCAP 撞擊測試】 https://www.youtube.com/watch?v=a6AC2eoF0xI

http://auto.ltn.com.tw/news/8730/44 只會符合原本考試的車型，一改標準就大幅改變成績，這台福特車款表現實在不佳台灣的TW-NCAP可不要落到這樣的表現才是，應該多多看看他國的借鏡 -- ◆投票名稱: 八卦板板主選舉 - 2017/7/1~2018/2/28 ◆投票結果:(共有 1246 人投票,每人最多可投 2 票) 選項總票數得票率得票分布 olmtw 19 票 1.52% 0.87% 0.87%，是我 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.210.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509267672.A.9B2.html

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