[新聞] 進口車壓境 國產車產能利用率只剩50%

看板car作者 (勤樸)時間6年前 (2017/10/16 21:35), 編輯推噓58(66推 8噓 49→)
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原文連結： https://udn.com/news/story/7241/2758840?from=udn-catelistnews_ch2 原文內容： 台灣區車輛公會統計，台灣汽車業年產值二○○五年來到二三○九億元的最高峰，但到了 二○一六年卻滑落到一九○六億元，十年間衰退百分之八點四 ，包含協力廠商在內的就 業人口約減少二點一萬人；其中進口車大舉攻城掠地，壓縮國產車生存空間是重要因素。 台灣車市曾在一九九四年創下一年銷售五十七點七萬台的記錄，近年來市場呈現飽和狀態 ，平均年銷量維持在四十萬輛上下，汽車年銷總量雖然撐住基本盤，但結構已發生變化。 由於進口車比例持續拉高，國產車規模縮減，台灣車廠七十萬台的生產能量，目前只用一 半，呈現產能過剩。 二○○五年台灣車市年銷五十一萬台，當時進口車只占百分之十二點七，去年總市場掉到 四十四萬台，進口車卻成長到百分之卅八點八，國產車只賣了廿七萬輛，較二○○五年減 少四成。 今年至今進口車銷售占比已來到百分之四十點八，九月單月更達百分之四十七點八的歷史 高峰。業界認為，在進口車大軍壓境下，進口車的比重還可能繼續提高。 車廠指出，進口車的售價壓低，豪華車品牌推出的小車入門價更降至一五○萬元以下，再 加上Suzuki、Subaru、Skoda等進口車售價直指國產車的價格帶，嚴重壓縮國產車的市場 空間。即使是打著國產車的名號，也有不少車廠是以大機構件來台組裝的模式，雖然分類 屬於國產車，但大部分的零組件、重要部品都是來自海外，血統上並不算真正的國產車。 國內組車廠的產能規模逐步縮減，單位成本拉高，國產車的生產成本反而更高，不利國產 車在市場的競爭，業者擔心相關產業的發展空間愈來愈小。業者指出，自從台灣加入世貿 組織後，進口完成車關稅由一九七○年代的百分之七十五，一路降到百分之十七點五，完 成車與進口零件關稅率差異變小，讓國產車漸喪失優勢。 不過，也有車廠指出，這兩年應該是進口車占整體車市的高峰，因為進口車車價已與國產 車相差無幾，吸引更多年輕族群加入進口車車主行列。但進口車的維修、部品遠高於國產 車，過保固期後，維修保養費用將影響消費者對進口車的想法。 心得/說明： 神鋼這次出錘能好好利用嗎 再搞下去汽車會變夕陽產業？？ 還是轉型電動車放眼未來？？ -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.229.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1508160915.A.F8F.html
推
10/16 21:35, 6年前 , 1F
鋁罐工廠要停擺了
10/16 21:35, 1F
噓
10/16 21:36, 6年前 , 2F
國產車通通滅絕好
10/16 21:36, 2F
推
10/16 21:38, 6年前 , 3F
本田最聰明，產能利用率很高
10/16 21:38, 3F
推
10/16 21:38, 6年前 , 4F
轉型做可口可樂封裝廠 無縫接軌啊
10/16 21:38, 4F
推
10/16 21:40, 6年前 , 5F
支持嚴董改行炒房
10/16 21:40, 5F
推
10/16 21:41, 6年前 , 6F
再賣垃圾啊 活該
10/16 21:41, 6F
推
10/16 21:42, 6年前 , 7F
進口車便宜大碗 差不了國產多少錢 誰要買國產
10/16 21:42, 7F
噓
10/16 21:43, 6年前 , 8F
爽。鹽懂給我去吃屎
10/16 21:43, 8F
推
10/16 21:43, 6年前 , 9F
現在都民國幾年了 還在賣四門鐵打 這種場不倒沒道理
10/16 21:43, 9F
推
10/16 21:43, 6年前 , 10F
國產車靠高關稅 過太爽 關稅才降一點點 就被打趴了
10/16 21:43, 10F
推
10/16 21:45, 6年前 , 11F
爽
10/16 21:45, 11F
推
10/16 21:45, 6年前 , 12F
國產車又不是只有嚴董......不懂有什麼好高興
10/16 21:45, 12F
噓
10/16 21:47, 6年前 , 13F
垃圾產業別再保護了
10/16 21:47, 13F
推
10/16 21:48, 6年前 , 14F
進口維修部品價格遠高於國產。所以國產料便宜嗎？
10/16 21:48, 14F
→
10/16 21:48, 6年前 , 15F
車價反應不出來欸，呵呵
10/16 21:48, 15F
推
10/16 21:49, 6年前 , 16F
癌董事長，我的勞斯萊斯養不起了怎麼辦？？？？
10/16 21:49, 16F
推
10/16 21:49, 6年前 , 17F
王八蛋們一人多買幾台產能就滿載了
10/16 21:49, 17F
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10/16 21:51, 6年前 , 18F
國產車應該整併成一家,韓國車已站上國際舞台,人家併購後
10/16 21:51, 18F
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10/16 21:52, 6年前 , 19F
主要也才一個現代,起亞(KIA)變成現代起亞,整併成一間,車
10/16 21:52, 19F
推
10/16 21:52, 6年前 , 20F
整併成一家 八成會肥到鹽董XD
10/16 21:52, 20F
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10/16 21:53, 6年前 , 21F
型變少,可以產生經濟規模,給好安全配備,合理價格,顧好品
10/16 21:53, 21F
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10/16 21:53, 6年前 , 22F
2樓你在殺雞取卵
10/16 21:53, 22F
噓
10/16 21:53, 6年前 , 23F
國產車價年年高升，不提升競爭力，只想靠關稅保護，難
10/16 21:53, 23F
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10/16 21:53, 6年前 , 24F
怪被進口車打趴。
10/16 21:53, 24F
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10/16 21:53, 6年前 , 25F
質,生意不好才怪
10/16 21:53, 25F
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10/16 21:54, 6年前 , 26F
鹽董自己就是不整併的範例,手下品牌一堆,還有集團內的中
10/16 21:54, 26F
推
10/16 21:54, 6年前 , 27F
國產都關一關吧
10/16 21:54, 27F
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10/16 21:54, 6年前 , 28F
華汽車,各玩各的,就是這樣玩死的
10/16 21:54, 28F
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10/16 21:55, 6年前 , 29F
你們的水準就賺機油錢跟總成而已
10/16 21:55, 29F
推
10/16 21:57, 6年前 , 30F
怪誰呢？就貪心啊
10/16 21:57, 30F
推
10/16 21:59, 6年前 , 31F
沒競爭力怪誰
10/16 21:59, 31F
推
10/16 22:00, 6年前 , 32F
和泰裕隆趕快倒一倒
10/16 22:00, 32F
推
10/16 22:00, 6年前 , 33F
夕鶴
10/16 22:00, 33F
推
10/16 22:02, 6年前 , 34F
進口車比國產有競爭力 不覺得羞愧嗎？
10/16 22:02, 34F
推
10/16 22:02, 6年前 , 35F
死好
10/16 22:02, 35F
推
10/16 22:04, 6年前 , 36F
最好廢除關稅不要保護國產車
10/16 22:04, 36F
噓
10/16 22:04, 6年前 , 37F
全面開放進口車讓老百姓又便宜的價格買好車
10/16 22:04, 37F
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10/16 22:04, 6年前 , 38F
同意樓上
10/16 22:04, 38F
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10/16 22:05, 6年前 , 39F
別國都造出超跑了 台灣 哀
10/16 22:05, 39F
還有 44 則推文
推
10/16 23:34, 6年前 , 84F
國產賣這麼貴又東偷西減當然沒競爭力
10/16 23:34, 84F
推
10/16 23:37, 6年前 , 85F
爽，再做鋁罐啊！看看最後誰買單
10/16 23:37, 85F
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10/16 23:38, 6年前 , 86F
被王八蛋壓著幹到外翻的叫什麼?
10/16 23:38, 86F
→
10/16 23:39, 6年前 , 87F
機車都回銷歐洲日本了 國外機車還打不進來
10/16 23:39, 87F
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10/16 23:39, 6年前 , 88F
國產車決策階層自己玩爛了，怪誰
10/16 23:39, 88F
推
10/16 23:43, 6年前 , 89F
裕隆倒一倒啦 業代 網軍 失業就是爽 只會帶風向
10/16 23:43, 89F
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10/16 23:43, 6年前 , 90F
連國產製造的外國直營品牌都可以把自己玩爛了
10/16 23:43, 90F
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10/16 23:45, 6年前 , 91F
國產鍍鉻加三萬 價格帶直指進口
10/16 23:45, 91F
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10/16 23:54, 6年前 , 92F
國產車自己不思進步，被進口車打趴應該
10/16 23:54, 92F
推
10/16 23:57, 6年前 , 93F
爽 國產鋁罐車趕快倒一倒
10/16 23:57, 93F
推
10/17 00:01, 6年前 , 94F
夕鶴
10/17 00:01, 94F
推
10/17 00:02, 6年前 , 95F
爽啦 和泰哭哭
10/17 00:02, 95F
推
10/17 00:02, 6年前 , 96F
扶不起的阿斗產業，還是快點倒一倒
10/17 00:02, 96F
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10/17 00:07, 6年前 , 97F
假國產真組裝，關鍵零件沒能力生產，連成本優勢都沒有
10/17 00:07, 97F
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10/17 00:12, 6年前 , 98F
代工車廠要出口根本做夢，好賺授權商會給你賺
10/17 00:12, 98F
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10/17 00:13, 6年前 , 99F
安全配備都是拖到不能不給才給 ... 怪誰啊
10/17 00:13, 99F
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10/17 00:13, 6年前 , 100F
如果都跟歐美款配備同步，大家就買國產了...
10/17 00:13, 100F
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10/17 00:13, 6年前 , 101F
全台灣就一個納智傑有權力做國際市場，不過沒人買
10/17 00:13, 101F
推
10/17 00:14, 6年前 , 102F
不錯 ，消費者愈來愈聰明 ，除了鹽斗粉
10/17 00:14, 102F
推
10/17 00:40, 6年前 , 103F
爽
10/17 00:40, 103F
推
10/17 01:40, 6年前 , 104F
國產車自己不努力，怪誰
10/17 01:40, 104F
噓
10/17 07:17, 6年前 , 105F
國產車掰掰～
10/17 07:17, 105F
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10/17 08:45, 6年前 , 106F
EPS 2x塊 賺很大在那邊哭哭
10/17 08:45, 106F
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10/17 09:05, 6年前 , 107F
阿斗癌董既不聽人家法國佬(Renault)與阿本仔(Nissan)
10/17 09:05, 107F
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10/17 09:05, 6年前 , 108F
的話，又喜歡閉門造車自己搞與敲盤子，3好+1好=4好
10/17 09:05, 108F
推
10/17 09:25, 6年前 , 109F
我都買和泰車跟裕日車股票一起敲潘子
10/17 09:25, 109F
→
10/17 09:32, 6年前 , 110F
爽
10/17 09:32, 110F
推
10/17 09:34, 6年前 , 111F
國慘車 呵呵
10/17 09:34, 111F
→
10/17 10:37, 6年前 , 112F
現在一堆進口料件 關稅保護不到惹~
10/17 10:37, 112F
推
10/17 10:39, 6年前 , 113F
和泰自食惡果
10/17 10:39, 113F
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10/17 11:03, 6年前 , 114F
四門無ABS鋁罐是很誇張沒錯，但可惜的是台灣買這種車族
10/17 11:03, 114F
→
10/17 11:03, 6年前 , 115F
群絕對比PTT鄉民龐大很多，只要雙證件免頭款就可以開四
10/17 11:03, 115F
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10/17 11:04, 6年前 , 116F
輪，怎麼鋁也比二輪安全
10/17 11:04, 116F
→
10/17 12:38, 6年前 , 117F
悅！
10/17 12:38, 117F
推
10/17 20:39, 6年前 , 118F
ABS沒入法更誇張，居然讓車廠造沒ABS的車...
10/17 20:39, 118F
推
10/17 21:14, 6年前 , 119F
越來越多車廠/車款改進口，應該也是原因之一
10/17 21:14, 119F
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10/17 21:14, 6年前 , 120F
還有豪華車推出低門檻車款也有影響
10/17 21:14, 120F
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10/17 21:15, 6年前 , 121F
話說回來，關稅/國產車如果消失，和泰也不會輸吧
10/17 21:15, 121F
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10/17 21:15, 6年前 , 122F
但其他國產車廠就慘了
10/17 21:15, 122F
推
11/14 14:59, 6年前 , 123F
市場撐起來之後 後勤就有本錢成長啊 國產就快沒本錢了 再傲?
11/14 14:59, 123F
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