Re: [討論] 國道擁塞的主要原因？

看板car作者 (誰說誰是誰)時間7年前 (2017/06/06 00:44), 編輯推噓13(15推 2噓 37→)
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我的觀察啦~ 塞車分幾個階段 1.某路段，湧入大量車潮，例如埔鹽-彰化 後方來車勢必踩剎車，再後面就跟著踩踩踩....外線就塞住了 2.原車潮本應能靠切內線快速通過，但就是有人喜歡佔著內線不放 又加上更多人喜歡鑽車陣，明明車速就不快了，還是硬要鑽 中內線車看到有車鑽進來，只好踩剎車， 再後面就跟著踩踩踩....中內線就塞住了 3.基本上，慢速車占用內車道，頂多讓整體變慢到80km/hr 但就是很多基X人愛鑽，鑽一鑽就鑽出車禍，結果大家一起死，速度歸零 大家想，車潮量大的路段，哪一個周末沒出車禍? "十次車禍九次快"這句話是錯的， 今天前後兩公里都沒車，你開到200Km/hr是會跟別人撞車? 反之，今天車潮70km/hr，你開到110km/hr，是能撐多久不出車禍? 所以，"十次車禍九次鑽"這樣才對， 今天你鑽車陣成功，不是技術好也不是車子性能好， 是太多X掰人，老天爺來不及收 明天收到你也只是剛好而已 這也不是詛咒啦，基本上鑽車陣就是自私的不尊重其他用路人 那幹嘛給鑽車陣的人尊重? 偏偏台灣這種自私佔內線，自私鑽車陣的人超多， 話說，某天終於遇到10公里內沒人行駛內線，全都乖乖地超車後切回中線， 那時還真有莫名的感動Q_Q ※ 引述《lordguyboy (懶洋洋)》之銘言： : 個人微引戰分析一下 : 什麼大卡車貨車遊覽車 : 都不是塞車原因 : 拜託齁 : 那些司機比一般人還怕塞 : 機*的是小貨車 踩到底就那麼快的車 後面還擺一堆東西 : 能快到哪 : 真的要討論內線龜車 : 跟大家說 : 就兩大類 : 一個是新手 白*腦* 不敢開就不要開內線 : 中線都比你快了還定速開 覺得100好快 儀錶板都會變紅 怕怕 : 而且阿很多新手齁 : 最常開的就是TOYO...阿不是 是小車 : 最喜歡前面都沒車的感覺了 : 二就是TOYO...阿不是 是老車 : 相信大家開過老車都知道 : 那個油門齁 : 踩到底大概才90 100 自以為很快 腦*智* : 阿這些老車齁 : 90%都是T牌啦 : 所以我不是開玩笑 : 信不信只要立個法規 : 15年以上老車 小貨車 跟T牌不得開內線 : 絕對可以解決90%的內線龜車 : 台灣國道速限直接+10 : 信不信由你 : 這是我個人十年國道經驗啦 -- 推 moon16star:屈原表示： 03/17 23:56
推
03/17 23:57,
找我嗎?
03/17 23:57
推
03/17 23:59,
來汨羅江找我吧!
03/17 23:59
→
03/18 00:00,
汨羅江online
03/18 00:00
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.222.110 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1496681095.A.3E3.html
推
06/06 00:59, , 1F
沒車還是會有人自撞…
06/06 00:59, 1F
推
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同意，尤其看到前方出現慢車陣的時候就會馬上變換車道的
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也很煩，明明就快不到那去，鑽一下到底是有多爽
06/06 01:01, 3F
噓
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遇到內線龜的機率比車禍高太多了
06/06 01:19, 4F
推
06/06 02:29, , 5F
鑽車看著他咻一下超車不見，怒氣值不高，但是看著龜
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→
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車一直卡在你面前，你真的歸蘭趴火
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推
06/06 02:41, , 7F
同意樓上
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→
06/06 06:00, , 8F
樓上兩位要處理的是情緒問題，一下不見那不就是車少。
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→
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龜車卡在你前面又過不去，不就是車多，車少鑽車沒問題就
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和龜車車多只能龜一樣，遇到車少的情緒當然遠好於車多時
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硬鑽的人真的超機掰
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噓
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說到底 沒有佔用內線道的車 哪來鑽車?
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看看日本國道 只有兩線道而已 卻可以看到超車道暢通
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只要後車比較快 就會讓道. 幾乎看不到有鑽車的車
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結果台灣有3-4線道 卻車陣滿滿 過了車陣就一路暢通..
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推
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我也同意樓上，在日本市區開車，塞車也不會開的很阿砸
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樓上幾位是沒去過日本塞過首都高嗎? 車多都馬一樣
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06/06 09:50, , 18F
頂多就插隊的少一點
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推
06/06 09:51, , 19F
在首都市區車多沒話說.但是除了市區外.其他地方一路暢通
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推
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看來C大不曉得插隊的影響多大XD
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問題臺灣國一國二國三國四國五國六 從頭到尾 從市區到郊區
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沒有地方是沒有車陣的 車少也可以有車陣就是台灣的世界奇觀
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看看國道1接國道10鼎金系統就知道，一堆車插隊
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板上常說超車道有車不會自己繞出去超車 然後又說鑽車ooxx
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啊不就說插隊影響塞車時間更長，跟塞車在哪個地方有關?
06/06 09:55, 25F
推
06/06 09:58, , 26F
我開關西/山陽/四國/北陸/北海道/沖繩.就算在市區也不會遇到
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佔用超車道的車子,自然沒有看過有人會鑽車....
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補充：市區段的高速公路
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而且在公速公路上何謂鑽車？那叫剪車吧，那種車水準不比
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06/06 10:01, , 30F
占用超車道的高啦
06/06 10:01, 30F
推
06/06 10:05, , 31F
咦？我只有提到被佔用超車道 因此許多人會鑽車逃離車陣
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06/06 10:06, , 32F
並沒有提到要剪車去擋人？ 何必自己腦補新開戰場？
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我是針對原po說 10次車禍9次鑽 但是那些鑽也是因為
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06/06 10:08, , 34F
台灣佔用超車道的情況嚴重. 加上遇到並排 只好靠鑽車脫離..
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如果超車道可以維持暢通 自然就會大量減少鑽車的情況
06/06 10:08, 35F
推
06/06 11:23, , 36F
日本不太有人佔用超車道，在超車道，只要後車開的比前車快
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前車都會讓開，高速限速80，超車道都開120up，外側80-120
06/06 11:24, 37F
推
06/06 11:27, , 38F
日本高速公路開車可超速最多50％（筆記）
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06/06 11:28, , 39F
應該是說日本不太抓超速,除非你超過法定速限35KM
06/06 11:28, 39F
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06/06 11:28, , 40F
所以才會有人80開120(小於80+10+35)
06/06 11:28, 40F
推
06/06 11:38, , 41F
我認為因為速度這太主觀 沒有科學儀器的情況下 無從舉證後車
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超速,就針對不占用超車道保持暢通 日本那裡的習慣值得學習
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至於超速的部分 就讓警察用科學儀器去開單
06/06 11:41, 43F
推
06/06 12:21, , 44F
06/06 12:21, 44F
推
06/06 13:29, , 45F
結論：龜車害全部人，國道亂源
06/06 13:29, 45F
推
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舉個例子北上車道車禍 南下車道因為看熱鬧 前車只有鬆油
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06/06 22:52, , 47F
門喔 連踩煞車都沒有 為何後方會定點? 因為減速讓單位
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06/06 22:52, , 48F
時間通過的車數減少了 後方的車流要等前面瓶頸消耗完才
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能前進 就定點了 可不是大家都減二十就解決了
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06/15 15:11, , 50F
會塞跟鑽車陣是兩回事 鑽車陣從頭到尾沒影響後車速度 而且鑽
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車陣是果 龜車是因 龜車駕駛自以為安全確害了大家 甚至前方
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無車還一直煞車 鑽車陣會出車禍因為有的車開的慢要被超車了
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卻又加速不禮讓 我看的兩台車以上車禍多是速度不快 速度快的
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很多自撞而已 台灣年輕一輩已經不像以前那麼多禮讓了
06/15 15:12, 54F
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