[新聞] 4/1交通新制上路 貨車座位數、小型車職業
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原文內容:
4/1交通新制上路 小型車職業駕照有條件放寬至70歲
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕4月1日交通部將有新制上路,包含小型車職業駕駛人的駕駛執
照持照年齡從68歲延長至70歲、放寬貨車座位數規定;另外,4月底前還有未出境旅客退
機場服務費,航空公司應全額退還且不能收取任何費用也會上路實施。
放寬小型車職業駕駛人年齡限制,交通部指出,主要是因逾65歲計程車駕駛人並未有較高
事故風險疑慮,所以決定讓逾68歲小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測
驗及駕駛汽車肇事動態管理機制等配套措施下,可換發有效期間1年小型車職業駕駛執照
至70歲。
除了放寬年齡限制外,這次也增加汰劣方式,逾68歲小型車職業駕駛人換發或延長職業駕
照後,若司機肇事致人受傷、遭吊扣與吊銷駕照,則需到醫院重新體檢、重新考領駕照,
檢附未患失智症的文件,符合規定才能繼續領有職業駕照。經公路總局統計,職業小型車
駕駛人目前達67歲共有2384人,放寬後將可受惠。
因應現今很多貨車多元使用需求,為讓兼具休閒與載貨功能的貨卡車款,進台灣不需要再
拆除座椅,交通部去年已預告修正道路交通安全規則,將於4月1日放寬貨車座位數規定,
民眾購買包含福斯amarok、福特Ranger等Pick-Up(貨卡)雙廂式車款,能坐幾人將會依
車輛原款設計核定。
根據統計,目前全台約有6900輛貨卡車款,且有越來越多趨勢,但現行國內貨車連駕駛人
座位不得超過3個的規定,已實施超過20年,有點老舊且與國際趨勢脫節。交通部指出,
現今法規限定貨車最多只能搭載3人,但許多車輛的原廠設計是5人、7人等,進來台灣後
卻要將後座座椅拆除;之前修正法規主要考量不要讓台灣自己訂定一個法規,要與國際接
軌也減少貿易障礙。
不僅4月1日有新制要上路,出境航空旅客機場服務收費及作業辦法第3條草案,也預計於4
月上路實施,屆時將明定未出境旅客要退機場服務費,於開票日1年內向航空公司申請退
費,航空公司應全額退還且不能收取任何費用。
交通部指出,法規修正主要考量,去年台灣虎航推出888元外加500元機場服務費的桃園-
沖繩優惠票,但旅客因個人因素無法成行時,當時要退500元機場服務費竟要收1250元手
續費,引發爭議。交通部表示,目前法規已預告修正完成,因該法對民眾有利且還算單純
,待完成後續法制程序後就會上路實施。
心得/說明:
職業駕駛人水準已經夠低了,而且上路時間又長,
不加嚴管制反而放寬?
皮卡座位數沒有這麼重要吧?有皮卡的人根本不多,
窮人也買不起,圖利特定族群?
再說台灣多雨天氣完全不適合皮卡,廂式貨車比較好用吧?
燃料費隨油徵收不做,專門搞些有的沒的…zzz
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