[問題] 實施高乘載的困難已刪文

看板car作者 (NightFury)時間7年前 (2016/11/30 21:49), 編輯推噓12(14推 2噓 18→)
留言34則, 25人參與, 最新討論串1/1
柯P之前說擁擠稅跟高乘載是最後手段 由於小弟對交通沒有長久的觀察認識，想請教大家 請問為什麼實施高乘載的政策會這麼困難? 除了引發民怨，這個可能是每一任的市長(馬郝)為了自己政治前途都不敢作的事情 除此之外，現實面來看到底為什麼無法實施呢? 之前新聞報導去內湖上班的人數約13萬，其中機車40%汽車25% 高乘載政策一下去後可能就是變得很多人會採取共乘的方式上班 或是轉往公車、捷運較為消極的方法 上捷運再轉車到內科超麻煩的，我光想就不想去上班了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.141.97 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1480513793.A.471.html
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你最後不就講出原因了，就是貪圖方便
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17分鐘的路程變成一個多小時 誰願意？？
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擁擠稅課下去就有效果了
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那邊捷運根本垃圾 換線走超長一段 下班時間比其他捷運
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車廂還擠 而且是擠到你覺得不舒服那種 下雨更糟糕 看汽
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車每個月寧願多花幾千都不願搭捷運 就知道有多不舒服
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早買早享受 晚買享折扣 end
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因為共乘不好找啊，妳如果有找過便知。這需要一個配對系統
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瑞光路上一堆共乘車
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捷運擠有比日本那種站務員把人塞進去那種還擠嗎
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共乘會讓很多家庭破碎，很可怕
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曾經共乘過,但是要每天準時下班實在太難
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推
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環狀線還要等很久
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共乘根本不適合
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噓
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和同事同居嗎？沒住一起，去接人途中也不符合高乘載
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共乘也要剛好大家下班時間一致吧~~
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瑞光路上就是隨機共乘制，問地點跳上車再問共乘價錢
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所以每天都是不一樣的人在共乘，很特別的文化
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推
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實施高乘載，但又不認真取締，那辦幹嘛？
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牠只想除掉機車這低等載具而已
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小事小事
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貪圖方便...這種話也說得出口？
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推
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樓上，8點起床跟6點半起床你要選那個
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有個問題就是我載同事兩位回家，三人出發，然後逐漸下
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車，最後一段剩我一人，然後要被管制課稅?絕大部份時
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間我都是保持多人一車的狀況
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可惜環狀線還要好久
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推
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內科那沒救了 先天就不良
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因為立委諸公
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實施高乘載當然也只有內科實施阿 回家時先放人 最後一
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段剩你一個人也不會被罰阿 除非你家住內科 就無解了
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共乘？有種就限制強制準時下班，不然共乘根本遲早害死別
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人，社會問題的溫床
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噓
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看來柯也只能讓你以為他能做 結果比馬郝更鳥只能嘴
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