Re: [問題] 為什麼volvo在台灣的市佔不高

看板car作者 (@EVERYWHERE)時間7年前 (2016/10/15 13:19), 7年前編輯推噓14(14推 0噓 20→)
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※ 引述《kingfsg7326 (赭霞一肩天下難)》之銘言： : 如題 : 同為進口車的volvo在台灣的訂價跟1A2B幾乎是同等級的 : 但是論市占，Volvo真的算很低 : 然而其實volvo優點很多，無論在安全上、操控、外觀、內裝 : 其實都很不錯，只不過品牌沒有這麼響亮而已 : 而這品牌在台灣也不少年了，應該也打好客層的基礎 : 為什麼volvo在台灣市佔這麼低呢? http://www.mckinsey.com/business-functions/marketing-and-sales/ our-insights/setting-value-not-price 過去我也有這疑問，直到看到上面這一篇才懂為什麼。一直以來 台灣的消費者老講 CP 值，麥肯錫原來也講 CP 值，不過人家多 講一個消費者價格帶。 以台灣車市來說，中型房車價格是國產是九十萬（很久沒在台灣 買車數字有錯請見諒），德國雙 B是兩百萬起跳，九十萬跟兩百 萬這麼大的價差，中間難到不能再擠進一個產品線嗎？ 然而經過多年證明，高級車跟平民車，中間就是擠不下另外一個 產品的區間，消費者不能接受，像是美國也是兩萬五跟五萬兩個 價格代，中間有個卡三萬五的 Volvo什麼都吃不到。 你如果真要打出一個新產品線來，除了更好的特色外，就是用更 低的價錢，提供一個不低於雙 B的產品，二十年前 Lexus靠 LS400 辦到了，現在是Hyundai 的 Genesis用低兩萬塊的價差推出高級家庭房車。 Volvo 如果要扭轉市場，至少要先有個後驅底盤，或者是像Audi 一個配備先進，要不然操控幹掉 BMW也行。 安全是一個特色，但是就碰撞測試的結果看來，高級車大家都一 樣好阿，並不是個突出的特色。 當然還有另一個選項啦，把價錢調到一百萬，把平民車市場全部 吃下來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 69.181.52.219 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1476508764.A.4AC.html ※ 編輯: HYL (69.181.52.219), 10/15/2016 13:23:56
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現在都增壓小引擎 後驅非必要
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Volvo本來就有awd
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強調穩定性的Volvo不太可能推後驅車
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消費者要什麼就給消費者什麼，一直想打臉消費者，結果就是被消 費者打臉。而且 Volvo的 AWD並不是全時四輪，也是比不上 Quattro 4Matic ※ 編輯: HYL (69.181.52.219), 10/15/2016 13:29:41 ※ 編輯: HYL (69.181.52.219), 10/15/2016 13:38:25
推
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吉利車後驅就不吉利了。
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那他可以四驅啊 不就更穩定-.-
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推
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全時四驅的房車超少，不是主流....
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推
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原po應該是想表達全球銷量就是消費者給車廠打的最好分數
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消費者不買單 車廠做再多也沒用
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要符合消費者的需求 而不是自我感覺良好
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推
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這篇把Volvo換成嚴懂，其他牌子換成他牌國產也說得通
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喜歡四驅：9
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科科，小面積碰撞撞出一堆真相，安全一樣，我笑了
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還一堆沒有盲點，沒有ACC,想選沒得選，新車味超重
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拿各家優點圍毆打Volvo,當然一文不值。
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再說到台灣銷量，Audi還在Volvo之後
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賓利跟幼幼大，中間？
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一百兩百的，事實啊
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這世代的豪華車基本上小面積碰撞都是接近滿分，A4在乘
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客保護的表現甚至比S60更好，而且AUDI今年上半年銷量
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比VOLVO高，某樓是不是應該更新一下資訊
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還有，新A4一樣可以選ACC，這代奧迪的安全技術都有辦法
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選配
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你要安全還是要後驅 就這樣而已
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要吉利
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推
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這篇有不帶情緒分析自己的看法，也沒有攻擊性，多點這
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種文章吧…其實原po講的就是行銷的產品定位，你行銷做
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得好，定位鮮明人家會買單，顯然只用安全當訴求並不夠
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如果配備各方面cp值夠好也要讓消費者知道，不然除非特
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10/16 01:25, , 29F
別有研究很少人知道v牌有音響比較好等其他優點
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推
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其實我覺得你個人的看法偏老舊了,該update一下新資訊
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如果你有觀察新車資訊,會發現四驅的需求越來越低...
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10/17 13:12, , 32F
連Audi今年開始的新款車Quattro都改成電子控制半套系統
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10/17 13:13, , 33F
大部分豪華品牌的前驅車都越來越穩定,四驅車耗油問題大
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10/17 13:13, , 34F
不是未來車子的主要潮流...
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