[心得] TOYOTA Prius Alpha 半年6600公里心得
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Prius Alpha(以下簡稱PA)讓我感覺到的特色:
●彈性大空間
5+2轎旅,第2排3張獨立座椅採3:3:3等分(椅面43cm, 41cm, 43cm),
椅座前後移動距離達26cm,椅背可細微調整角度,找到舒服的姿勢。
搭配第3排2張小椅,人員跟行李可彈性調整,譬如5人出遊,
最小隻的可以躲到最後面,不一定要3個人臂靠臂坐第2排。
https://c1.staticflickr.com/9/8186/29801418042_13de06e486_z.jpg
第2排腳踏處是全平的,入手後不時感到這優點的好。
不只載人時,第2排中間座位能好好坐人,
載物也方便很多,詳見[阿男開PA] 阿發裝好裝滿之心得分享
https://goo.gl/7JK4sx
●省油
直接看統計資料:
https://c1.staticflickr.com/9/8520/29832184131_fdc62e2671_b.jpg
累計至5400公里的實際平均油耗18.3km/L,跟一些新款的汽油車比,
沒特別出色,但跟同樣5+2的對手比,還不錯。
有趣的是,類似的路段,我用心控制右腳 vs. 女王隨性開,油耗相差不大。
在花東速限70的省道,女王能開到25km/L,我頂多26km/L。
不曉得其他油電車,譬如Prius 3代/4代、Prius C,是不是也這樣?
●靜
這個靜,包含聲音上的寧靜以及震動方面的平靜。一般在市區行駛,
當引擎關閉時駕駛環境更靜幾分,尤其停紅燈完全平靜的感覺非常好;
高速行駛的輪噪跟風切聲漸大,錶速125(GPS 118)時車室內還是覺得吵。
許多車主對原廠胎頗感冒,我也想讓它快點下課,
看看節能胎、靜音胎的效果如何。
●被動安全充足,大燈得獎
標配7安、胎壓偵測、VSC車穩、TRC循跡、ABS、BAS煞車輔助、
EBD電子煞車力道分配、EBS急煞警示、BOS煞車優先、
HAC斜坡輔助(個人很愛)、7座3點式安全帶、ISO-FIX。
可惜沒有TSS,否則很想要自動切換遠近燈。
PA不止在IIHS測試下有5G成績,獲得2016 Top Safety Pick+,
其頭燈在IIHS 2016 midsize車輛頭燈評比中也拔得頭籌,
不過這是在配有自動切換遠近燈的條件下。
慶幸的是台灣PA車主還能享有,燈具照亮範圍跟影響對向行車的程度,帶來的安全性。
https://c1.staticflickr.com/9/8659/29289449493_5b21345721_z.jpg
●稅金不貴
如果以每1年1.2~1.8汽油牌燃費用當基準,
1.8~2.4柴多繳3018;1.8~2.4汽多繳 5490;
2.4~3.0柴多繳7610;2.4~3.0汽多繳10490,也是一筆開銷。
●第二排遮陽簾
有趣又實用的標配,配上染色玻璃,讓乘客減少日曬又增加隱私性,
並節省冷器降溫的功夫。
●全景天窗
我個人覺得它最實用的地方,是讓我不定時查看車頂架上的單車情況,
有沒有劇烈晃動。
此外,平時在南部熱得要命,很少開。
到樹木茂盛的山林裡,開一下能讓乘客有耳目一新的驚奇感。
至於晚上要看星星可能較不實際,因為行進間車內有燈光影響;
如果熄火還要待在車內看星星,應該是外面很冷,
這時在車內停留,不久車窗上都是霧氣XD
現在蠻流行把車頂貼黑加強對比,這天窗可以省下這筆費用。
●一般駕駛習慣略感動力不足,是深藏不露
若用一般駕駛T牌自排車的習慣,開一般模式(Normal mode)的PA,
紅燈起步也許會感覺前車越跑越遠。
應該是行車電腦想在車速低、引擎效率不佳時,
用電動馬達把車速帶起來,再啟動引擎提供動力,
且T牌油電的電動馬達主要扮演的角色不同於油電超跑,後者是奮力提供大扭力。
紅燈起步慢這個狀況有幾個解決辦法,
一、油門踩深一點,讓引擎提早介入
二、電力充足時,使用純電模式,控制油門讓能源棒逼近Eco區域上限,加速感也不錯
三、啟用PWR mode,不但引擎介入得早,同時也會提高電動馬達性能
爬長坡、陡坡,PWR mode按下去就對了。
●沒有後座冷氣出風口
這點是很多準車主介意的,而我也都會特別關心乘客熱不熱,
在高雄,溫度調23度,風速由3-4格降到1-2格,風口略朝上,至今沒乘客嫌熱過。
●鋰電池隱憂
原廠目前報價約14萬元,「省錢」先決的客群一定會怯步。
希望鋰電池壽命較長可以撐到油電車、電動車普及,
電池報價降低,替我未來省下一筆支出。
●駕駛側A柱死角
A柱根步踩倒Y型設計,雖然開一小窗但仍有點粗,
我個人駕駛座調到適合時,左轉彎得頭往前往後確認一下。
●台裝車機
Panasonic的主機,觸控不靈敏之外,有的車友還碰到會死當的主機。
我則是交車時就發現藍芽無法配對,但我懶得理。
導航也鳥鳥的,不管選一高優先、二高優先,導航都塞一高路線出來。
加上原廠安全考量,只有踩下腳煞車才能操作導航主選單,
使我很少使用它導航,就聽聽廣播、MP3,看目前所在位置及周邊街道。
●雞肋抬頭顯示器
原本可顯示車速,或能源棒,或整合導航,
但因車機換成台裝,說不能整合顯示導航資訊就認了,
連能源棒都拿掉就沒意思了,車速隨時都顯示在中置螢幕上啊。
我給Prius Alpha的語評是,一台順順開,可載全家人遊遍台灣的家庭好車。
持有期間,除了保險因車價高較有感,稅金、燃料費、保養費都很低廉。
這也是為什麼,車聚成員都攜家帶眷 (只有我1位未婚且獨自參加耶> <)
https://c1.staticflickr.com/9/8269/29290467653_b38ec13bf6_c.jpg
雖然每個月開1千多,但我去了很多地方 :)
拜訪朋友
https://c2.staticflickr.com/2/1506/26143945650_f0afa8bebe_c.jpg
歡迎提問批評指教,謝謝收看。
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據我這未婚車主所知,是靠門2張有ISO-FIX
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釣到1、換掉它就去掉最大不滿哩 >.^
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#1L-ZvjTE (car) 提到EU油耗測試,比第三代省油18%
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我是又期待又怕自己受傷害
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釣到4、愛斯猴大大對PA的介紹也非常深入,可在car板搜尋他的文章 ^^
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嘻嘻,為了特殊色等了3個月
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未婚且獨自參加車聚 ^^"
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是已經買了。。。。。?
※ 編輯: markcupcup (223.138.78.47), 12/29/2016 12:12:13
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