Re: [問題] 夜間開國道真的比較危險嗎?(附表格
夜間順暢,每台車平均車速比白天高。車速愈高,每起事故的傷亡程度當然也更嚴重。
人多壞事多。夜間行車只要你夠正常,你跟其他車輛發生衝突的機率一定比白天低,因為四週根本沒幾台車。
但如果你疲勞、隔熱紙太黑、散光弱視等不利因素存在,不管是自撞或拖人下水,車速又快,事故後傷亡程度當然會比較嚴重。
假如你的車照明夠好,前擋隔熱紙透光率夠高,最重要的是精神飽滿能夠集中開車,那周圍少掉一堆三寶車輛、不必頻繁變換車道,光是如此就足以大幅降低出事率。在沒幾台車的封閉道路上還能出事,那真的是你自己的問題。
我認為白天的事故,一堆車一堆三寶,有時候是你不想也躲不掉的;但晚上的事故會不會發生,取決在你自己,你條件OK的話,說真的沒什麼好怕的。
我喜歡晚上開高速,車輛少,但大燈要夠好
http://i.imgur.com/4RxWz3K.jpg
我白天開車反而會想睡覺。晚上干擾少,只要盯著幾個點,反而好集中。
※ 引述《gaplife (嘎普拉夫)》之銘言:
: 小弟最近看到新頭殼一篇關於道路安全文章 http://goo.gl/oOOx2t
: 除了肇事案例和數據之外,因為小弟工作原因,大部分都在深夜開車,
: 看到數據有點驚訝,http://imgur.com/a/13Lto
: 台灣夜間(23:00-06:00)駕車死亡肇事率是日間(06:00-18:00)的7.5倍?
: 因為家人其實也很反對晚上開車,但我總覺得這是印象派而非數據思考,
: 不過看日本、英國的夜間事故肇事死亡都是日間數倍以上,還是覺得有點困惑,
: 是什麼原因夜間駕車的「肇事死亡率」會飆升那麼高?
: 疲勞駕駛?但日間也會疲勞駕駛啊?視線不明?但是國道設施都還算明亮啊?
: 還是晚上因為車少容易開太快?
: 或是晚上開車的群體本身就跟日間不同(比較多8+9之類的...)
: 第一次在車板發文,若有違板規自刪,感謝!
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看到你的回覆,我相信很多人就會理解為什麼有人近/遠/霧燈不分了
為了你,我特地再把不開燈及開遠燈的照片附上
http://i.imgur.com/pVqSjva.jpg
遠燈打的遠不難。近燈打的遠又不刺人眼才是技術。假如無法能理解就算了,你晚上還是別
上路吧。
[1m推 victorfm: 晚上車都有後燈,大燈夠用就好,國道不是每天都有奇怪的 08/13 18:4
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