[心得] CEC5 一日300KM
其實不是第一次用了,這套胎我用第三套了
185/65/14,平民規格的胎,剛換一個月左右,之前都上下班通勤,出發前胎壓33
這胎的特色晴天時滾阻低,平地入空檔滑行距離明顯高於其他胎
今天吃飽太閒走76接國3南投休息站下中寮139到集集再接投27火葬場那條到水里
總覺得這胎乾抓是不是有點下降了...和前兩套有點不同
在139和投27中有幾個彎以前過彎胎都不太會雞雞叫
應該說馬牌本來就不會雞雞叫,他都是刷刷叫...
怎麼現在差不多的速度就在那鬼叫,在這之前我還把底盤修了一下
而且這次我還放慢速度很多,以前我過彎帶點滑胎磨的太快了
有某幾個髮夾彎我方向盤故意轉快一點,後輪就一起跟著鬼叫了...
打滑抑制的還不錯,不像其他胎就是滑給你看
CEC5的滑感覺上是還有抓著地的,補油門還是有往前帶的感覺,其他胎就是空轉燒胎
不過同樣的,和以前的經驗一樣,CEC5直線重煞前輪會滑,其他這規格的胎就不太會這樣
我的車沒ABS,有ABS的應該就不會這樣
自家的CPC2例外...重煞還是會滑,可是太貴了,用不下去就沒再用了
這次我想練習儘量不要滑然後儘量的更快,入彎更慢更早煞車拉長煞車距離再更快踩油門
全程限制自己以不跨線的方式來跑
進台21新中橫後大概直線較多很少髮夾彎就比較少聽到胎在鬼叫
再來是濕地抓力,真不是蓋的
走新中橫過東埔後不久就開始下雨了,到了塔塔加那更是暴雨
在塔塔加休息放個尿,山上的雨打在身上好冷啊...
這天氣還有人去爬玉山啊...看一堆遊覽車露營車在那...
之前幾次走新中橫也是下雨,用其他胎好幾次後輪都滑掉,都是驚險救回
有180度spin的也有後輪撇45度拉回的也有車身橫打路中的...
不過都運氣好沒撞到,都是沒啥人車的地方
用CEC5給我滿滿的安心感,一次都沒滑過
不過下雨我減慢速度應該也是原因之一啦,之前打滑的陰影還在
過阿里山後,遊客變多了,我也被迫加入龜車陣中,只好慢慢欣賞風景,直到轉進奮起湖
奮起湖休息後轉接149甲>149到草嶺,本想走162.166的,可是之前的經驗告訴我那遊客一直都很多
後來就選149,途中不知從哪開始我跟在一台希望號後面,這希望號應該不是普通遊客
全程跟在後面速度還蠻快的,不過後來應該是發現我在玩,有時貼在後面有時又離遠遠的
他在快到草嶺前就讓我過去了,中途其實好幾次都想讓我過可是我沒過...
一路開到桶頭再下竹山,一路上還是一樣,一直在下雨
在草嶺公路上可看到雲海的連續髮夾那稍彎快一點,輪子也沒鬼叫,似乎雨天抓地比晴天好的樣子?
試著彎中拉手煞...無效耶...老車沒改,驗車時數字都還可以過...
雨中過彎稍踩重一點壓著前輪,也沒推頭的感覺,比晴天時感覺還好
今日里程...亂開+亂跑大約300吧
總結...這胎好像要熱胎?一開始跑的時候乾抓好像差一點,行駛一段距離後才變好
變好的同時我的煞車噪音也消失,我的煞車平常通勤煞車聲很大,尤其我又是長距離半含煞車到停的
平常上下班停紅燈時附近的車就我的煞車聲最大...其他車好像都聽不太到
而且煞車要到煞車聲變小時力道才會變強...平常煞車都弱弱的,所以都要提早煞拉長煞車距離
順順開的話,這胎很適合和哥一樣的牛頭牌龜龜寶寶寶駕駛,油耗也會好一些,沒什麼好挑的
唯一缺點就是磨超快的,本想上saver+,可是又太貴,14"的saver+又差一點就做罷
只是開不遠的話抓地力好像會差一點點,個人感覺啦
不過給真正的寶寶寶在國道上重煞+亂轉方向盤我就不太能肯定了,因為我也沒試過
雨天時的高速行駛變換車道讓人很安心,衝積水不會有突然心跳停止回憶重放的感覺
單輪衝積水方向盤扭動的幅度和其他胎比起來小一點
端午前特價檔期換的,2200/條,含定位
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