Re: [問題] 為什麼LuxgenS3會被噓爆

看板car作者 (莫對惡人慈悲)時間8年前 (2016/05/25 11:41), 編輯推噓6(6026)
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8891實際評測有些數據跟評論可以參考 加速時間8891給了普通,我覺得應該是較差,但煞停表現是頗為優異 12.02秒@196.6m (加速時間) 0~100km/h 18.46秒@125.57km/h(加速表現) 0~400m 3.02秒@38.77m (煞停表現) 100km/h~0 編輯評價: 1.6升的S3在動力輸出上實在太過於保守,另CVT變速箱雖為好物的設計,但在換檔程序上 似乎不是這麼的和諧,一路上有些許的頓挫不舒服感,整體動力上表現差強人意,但內裝 配備與空間卻是他的強項之一,同級車款中幾乎無人可敵,THINK4.0+ 智慧系統實為亮點 之一,聲控導航的設計也非常精準,完全無拖泥帶水,另與舒適的寬敞大空間搭配,長途 駕駛下,乘客的感受是非常舒服的。 編輯評價: S3打出跨級距的空間與配備優勢,尤其是驚人的寬敞後座與超過30個置物空間,令人備感 貼心,而實車年輕動感的外型,加上沉穩的操駕感,不但抓住年輕族群的胃口,更確實立 下同級新基準,但想要撼動Vios與City兩強的市場地位,其搭載的1.6升NA引擎與CVT變速 箱,整體協調性仍不及對手們成熟,若能對此予以精進,將更臻完美,也好奇未來是否有 渦輪動力的性能版本加入,根據Luxgen原廠表示不排除此可能性,此答案也令人更為期待 。 http://goo.gl/bq1g1P -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.158.99 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1464147708.A.B41.html

05/25 11:44, , 1F
缸內直噴版?
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05/25 11:45, , 2F
S5的引擎與變速箱搭配得到車評很高的評價
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05/25 11:45, , 3F
為何S3反而不進反退?
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05/25 11:47, , 4F
自然進氣跟CVT對正L來說都是新東西啊
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Na是新東西 那舊東西是啥?
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難道正L屌打全球 Turbo起步 然後重返農藥回到NA?
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05/25 11:52, , 7F
本來就是啊...M7.U7.U6.S5全部都掛Turbo啊...S3本來就是
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05/25 11:53, , 8F
Luxgen 第一款自然進氣車
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05/25 11:57, , 9F
對L是新東西沒錯,但他的問題是為什麼新東西是走回頭路..
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空間和科技對一些人來說還是很有吸引力的
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正L本來就半路出家的新車廠 先搞Turbo回頭搞NA 先做MPV/
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在空間根本算是作弊啊!拿神A的車格來打神V
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SUV回頭搞Sedan 這就小廠發展策略啊
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鹽董 賓利 end
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拿上打下的例子很多 例如拉Cefiro打Exsior
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Cefiro那時候是因為Camry還是進口....
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Exsior應該是和霹靂馬同級....
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後繼的Premio更慘,直到把Camry國產才翻轉過來
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05/25 12:39, , 19F
想想還是Exsior好 至少1.6 2.0都有手排車可買 XD
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05/25 12:40, , 20F
30個置物空間. 找東西可能會很頭大 XD
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就汽車稅級來看,為何不做個1.8版本,再加個冷氣出風口
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不就能上打神A下踩vios了嗎
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Premio大概是台灣極少數曾經投入警車的T牌車~
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做1.8就打到S5啊~ XD
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05/25 12:45, , 25F
比較不解的是,強調舒適與乘座空間,為什麼不加個冷氣出風口
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05/25 12:45, , 26F
還是是下次改款的秘密武器
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05/25 13:01, , 27F
S5到現在也沒加 方向盤依舊是兩向調整
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05/25 13:58, , 28F
看看中央扶手的寬度,就可以知道為何沒有後座出風口啦
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05/25 14:20, , 29F
可是 cvt不是應該沒有頓挫感嗎......
05/25 14:20, 29F

05/25 15:27, , 30F
這市場定位算OK了 這級距 馬力消費者「較」不在意
05/25 15:27, 30F

05/25 16:38, , 31F
就新玩具調教還不到位啊
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05/25 20:56, , 32F
入門款的車重點不在馬力
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