[新聞] 多了點 潮流味 VW新Caddy Maxi 1.4TSI國內試駕
多了點 潮流味 VW新Caddy Maxi 1.4TSI國內試駕
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/forum/20160514/37213676/
福斯商旅旗下的Caddy Maxi,多年來靠著靈活的機能,
以及最多7人的寬敞乘坐空間建立口碑,
而其所屬的第3代Caddy車系雖自2004年推出後,曾在2010年進行一次小改工程,
但隨著品牌設計邁入全新家族化語言,原廠也在去年再次大幅度修改其內外觀,
並首次導入汽油渦輪動力、增加多項主被動安全配備,
看到搭配亮綠塗裝的1.4TSI試駕車,視覺新鮮感比想像中來得強烈,
現在就來實際體驗看看究竟它進化了多少。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
達4878公厘的車長設定,讓Caddy Maxi能兼具乘坐及載物需求,
買家可選擇2人、5人及7人座,車尾主要是換上家族化高辨識度尾燈組,
及新造型尾門。
引擎型式:1395c.c.直列4缸汽油渦輪
最大馬力:125PS/5000-6000rpm
最大扭力:22.4kgm/1500-3500rpm
變速箱:7速DSG雙離合自手排
驅動方式:前輪驅動
長寬高:4878×1793×1868公厘
軸距:3006公厘
售價:109萬5000元
【試駕印象】行路舒適度 更上層樓
雖然底盤結構及車體設計上,新Caddy仍大部分沿用過去規格,
但身處在全新打造的座艙中,仍可感受到進化,首先後懸吊經過改良後,
整體行路質感更精緻,不平路面回饋處理明顯柔順化,大幅減輕以往不適的彈跳感,
此外這次Caddy Maxi首次導入1.4TSI汽油動力,和我過往試駕的柴油車款相較,
除車內寧靜度更上層樓,減輕的車頭荷重也讓操控更俐落,
在德系車一貫紮實的底盤及轉向手感基礎下,
這輛長軸高頂車在連續彎路的姿態依然顯得氣定神閒,
或許125匹馬力帳面數據不算出色,但好用的低轉速扭力帶,
加上7速雙離合器自手排變速箱,依然讓加速順暢平穩,
不過畢竟此車仍帶些商用色彩,遇到顛簸道路時仍難避免車內的摩擦異音,
但整體來說不到110萬元的價格,就能坐擁安全配備豐富的德系寬敞7人座車款,
無論商用、自用都顯得划算。
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前一代的Caddy Maxi 1.4 柴油 售價是 125萬起 4氣囊+ESP
2016的第四代 Caddy Maxi 這次補上了6顆氣囊
柴油價格調整為119.5萬,
這次更多了1.4汽油版 價格109.5萬
對作弊車有疑慮,就有了汽油的選擇..
剩下的就對DSG的妥善率的疑問吧?
之前乘坐Caddy Maxi對它的空間很有好感..
尤其百萬內商用車都只有2氣囊無ESP
不失一個擁有安全性的商用車兼假日全家旅遊的選擇
還不用花到T5T6那麼高的價格
而且這價格也贏過無ESP的現代TQ..
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.129.54
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1463214844.A.2F9.html
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配DSG,第三代也是DSG..
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嗯T5、T6的價格太高..
這次109.5萬的6安+ESP的大空間商旅算很吸引人!
※ 編輯: ymcaboy (36.235.129.54), 05/14/2016 17:43:44
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就是109.5萬內的七人座 可做貨車、可做休旅的不錯選擇啊。
進可攻退可守..
車長4878跟A32車長4876也沒啥差別。
同樣站在6安+ESP的起跑點,
比起5+2的容積,這台正7人座大勝。
Caddy Maxi 4878 6SRS+ESP 正7人 109.5萬 坐七人行李箱還有530公升
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※ 編輯: ymcaboy (36.235.129.54), 05/14/2016 19:51:38
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以後連希望號都沒有了..
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M7的4+3,不同於5+2更慘。
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有問到折價空間嗎??
這次第四代比起第三代的絨布椅,更改成皮椅更有休旅車的質感大增..
真的算不錯的商旅了!
※ 編輯: ymcaboy (36.235.129.54), 05/14/2016 23:38:59
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我補充一下..
第四代Caddy Maxi的柴油款從1.6暴升成2.0 排氣量...
因為去年福斯柴油引擎作弊的關係...
現在已經全面停賣1.6柴油引擎了!
所以較低排氣量的Caddy Maxi才改成1.4 汽油渦輪
如果小黃新車主買2.0柴油一樣能去機場。
※ 編輯: ymcaboy (36.235.129.54), 05/15/2016 13:01:33
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我錯了,已修改。
另外本來就有2.0柴油 4WD款,價格是152萬。
這次119.5萬的柴油應該沒有4WD
※ 編輯: ymcaboy (36.235.129.54), 05/15/2016 15:42:17
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