[討論] 高速公路內線車道疑問

看板car作者 (咖啡)時間10年前 (2016/03/24 23:27), 編輯推噓11(16推 5噓 187→)
留言208則, 15人參與, 最新討論串1/1
小弟剛在01發現01比車版有更多支持內線車道應該要作為超車道的說法 之前已經參與很多次討論 所以各種時速上的假設都不列入了 尤其是看到關鍵字就開始砲超速的 那種一概不列入討論 以下這段文字節自高公局 之前看過但大家都忽略下一段 覺得很有趣 所以提出來 看看巡航派有何想法 問題一： 國道公路車道使用規定為何? 大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里 之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車 ；另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道， 旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。 看到亮點了嗎 重點在這句"旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能" 之前在車版比較理性的討論大概就是 於法不可罰 於理該讓道 (以上皆無超速) 另一個結論則是 1.小客車得以用最高速限行駛 2.內車道為超車道 這兩點有時候是衝突的 但這句話"旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能" 就文字上來看 就是指 內車道為超車道凌駕在得以用最高速限行駛啊 換角度講 內車道的兩點功能裡面 超車道是第一優先 得以用最高速限行駛次之 另外有興趣的可以去高公局在fb的宣導影片 且是實際攔車宣導 裡面紅斑馬警員明確說明"內側車道為超車道" 完全沒有講到得以用最高速限行駛 當然 他抓的是時速不到90的車輛就是了 蠻好奇最喜歡引經據典要超車派挑戰高公局的巡航派針對上述這句話有何解? 理性勿戰 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.32.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458833242.A.F99.html
噓
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多說無益
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不好意思請問噓的意思是?
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顏色不一樣而已 沒什麼意思
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最外側車道才是超車道 內線道請正名"龜車道"
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影片很明顯回應之前不敢回覆我
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關於 後車超車跟前車讓道 那個比較安全的答案
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明明就是後車超車沒有比較安全 卻有人硬要講要靠數據
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證實 根本沒有所謂數據 寫實的事故就在一樓影片裡
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你最後一句寫給鬼看的喔 自己就要戰了 還理性勿戰
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噗 你會這樣說 想必你沒參與到之前的討論...
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我是說你的回文 內文我沒意見
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喔喔...抱歉。不過真的好奇大家的想法。其實高公局已經
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在文字上描述的蠻清楚。內車道為超車道 為第一主要了
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萬年無解題 君不見立了一堆牌子在分隔島 那些佔用
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還不是LUB 啥都他在講
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要龜就讓他龜 國道警加強取締就好 最好國道的監視器
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也可以拿來舉證開罰
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1樓影片 最近討論度很高。還是想再說 他已完全說明前
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車不讓道比較危險的事實
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另外之前有聽過一個講法啦 中線道要注意左右車 外線道
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會有大車 內線道只要注意右方的車就好 所以最安全
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也不曉得是哪國的理論~
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影片我只看到外線車表示：一堆龜車在中內線在爭什麼?
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噓
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無聊討論到爆炸的話題，會咬文覺字的通常都是100-110定速
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駕駛，覺得自己又沒錯，你拿我怎樣？事實上一般有腦袋的駕
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駛開車在道路上根本沒想到那麼多，如何與前後左右四面八
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方的汽機車互動，如果讓車子最順暢的行進才是重點。
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推
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多講的 不會讓的還是死不讓
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一堆白目就是不讓 看不懂字
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話題ㄧ點都不無聊還很重要吧...。我每天高速公路要跑
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兩小時。每天看各種路況 若大家都有共識 事故自然就少
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了
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噓
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給趕時間借過一下很難懂嗎？
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推
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其實這只是一種習慣而已 養成了就好 就像手扶梯靠右
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現在取消了大家反而還改不過來 差不多意思
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推
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1F影片 內線要是一直卡，我會找時間超出去 不喜歡並排
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推
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推 他們會無視
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簡單講，超完車後別佔著最內側，可紓解大多數的堵車
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還有 129 則推文
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示他勢必超速 他就沒超車正當性。但我從頭到尾都在針
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對兩車皆不超速 內車道為超車道 這條為優先。你要跳針
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到超速。我也沒辦法。另外 你有沒有想過 巡航派聲音越
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來越少？越來越多人支持內車道為超車道的想法。請問你
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想爭什麼？爭119巡航的正當性？從頭到尾沒人要挑戰這點
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懂？
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推
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我已經回答啦~超速的前提下，超車道為優先 --> 完全同意
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我只是針對你的結論"超車凌駕於速限"根本就不正確
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前車不讓較危險? 如果前車已達速限以上，後車才是該承擔
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風險的吧? 前車何錯之有?
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若後車超車時前車故意加速這時才是前車的錯
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少了一個"不".. 不超速的前提下，超車道為優先
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如果內車道前車根本未達速限，見後車來本就該讓
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是因為你提出了"超車凌駕於速限"這結論我才跳出來戰的
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天曉得你又自己繞回"以不超速為前提"然後說我跳針?
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我真的不懂你自己說已不超速為前提，但得出的結論卻是
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"內車道為超車道凌駕在得以用最高速限行駛"
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你沒發現你自己在矛盾嗎?
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前面有段我重講，前車已達速限以上時，後車若還想超車
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風險和責任應由後車承擔而非前車
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故切車道也是後車自己去"安全的"切而非逼前車切
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我認同內車道為超車道，但不認同內車道是"可超速道"
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這樣講有沒有很清楚?
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我一項賭爛的就是板上一堆"超速是我家的事，擋到我路的
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通通滾開"這種想法的人...抹茶大你還知道超速不對我們就
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已經有共識了，對於未達速限不應該占用內線也是共識
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剩下的我就不回應了...
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噓
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賭爛別人超速就可以擋人？果然是寶……
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看看別人怎麼噓你的想法吧.....就這樣。內文第一段即
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說 不超速為前提。所謂凌駕在速限 意指最高速限跟超車
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道衝突時。以超車道為優先。不過文字文意不清 算我沒
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講清楚？就這樣
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推
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我覺得是中文造詣問題，在不堵塞行車的情況下容許最高速
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限開內側車道，"旨在"。意思是這樣做法這樣容許是在這個
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條件下不影響內車道車流和超車道功能，原因邏輯還是根基
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於高公局跟公警局都不認為超速是應該的。所以單就最高速
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限這件事情，理應不會討論更高的速度，因為就是超速。現
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在有爭議是因為超速有寬限值，在寬限值區間下當然超車道
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優先還是最高速限範圍內不用讓就有模糊爭議。問題是怎麼
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執法? 不然講再多都像道德經。
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