[新聞] 保時捷 718 Boxster延續品牌downsizing..
自1950、1960年代的718之後，Porsche在2016年又重啟運用四缸引擎的歷史，並運用在小
改的Boxster車系、
也就是全新Type 982 718 Boxster車系上，除了與小改Type 991 911車系同樣downsizing
渦輪化之外，
在排氣量縮小後，更增添節能的效益，而接下來的718 Cayman，相信也會採取相同的配置
。
是說台灣代理商永業已經是全球最會賣Porsche的獨立進口商了，那718 Boxster進來之後
，
應該會有更多人幫忙衝業績、買2.0升的Boxster囉？又帥、稅金又省、又是純種跑車耶！
XD 是把妹的車無誤..
https://www.youtube.com/watch?v=zY7JuP32Fr8
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文章出處:
https://www.kingautos.net/57648
Type 986初代Boxster車系問世的20年後，德國跑車品牌《Porsche》首度重整該入門敞篷
車系，並將所屬兩款基
本車型更名為718 Boxster、與718 Boxster S，同時是Porsche自1950、1960年代奪得無
數賽事冠軍的718車系後，
重啟運用水平對臥四缸引擎的歷史；而繼搭載渦輪化3.0升六缸引擎的小改款Type 991
911車系之後，全新
《718 Boxster》車系也延續此downsizing的產品導向。
718 Boxster車系的革新重點，即是全新開發的水平對臥四缸渦輪汽油引擎，718 Boxster
的排氣量為2.0升，
並具備300hp最大馬力，718 Boxster S則為2.5升，最大馬力350hp，而在718 Boxster S
車型上，Porsche更採用
VTG(Variable Turbine Geometry)可變渦輪幾何技術，並宣稱該品牌目前是唯一一家在汽
油引擎量產車型上運用
VTG技術的車廠，而目前Porsche旗下也僅有小改Type 991 911 Turbo、及718 Boxster S
採用這項技術。換裝全新渦
輪四缸引擎的718 Boxster車系，兩款車型也較Type 981世代車型各多出35hp馬力，同時
Porsche也宣稱其油耗性能
可改善達13%。
扭力表現部份，2.0升的718 Boxster相較於原2.7升的Type 981 Boxster多出100Nm(約
10.2kg-m)的輸出、峰值
扭力數值為380Nm(約38.7kg-m)，並於1,950至4,500rpm的轉速域間釋出；2.5升的718
Boxster S部份，則較原3.4升
的Boxster S多出60Nm(約6.1kg-m)的扭力輸出、為420Nm(42.8kg-m)，峰值扭力釋出的轉
速域則落在1,900至
4,500rpm之間。
全新718 Boxster車系在加速性能方面也更為強悍，以選配PDK雙離合器變速箱與Sport
Chrono Package套件的
718 Boxster為例，其0-100km/h衝刺僅需4.7秒，較2.7升自然進氣的Boxster還要快0.8秒
，至於同樣搭配PDK與
port Chrono Package的718 Boxster S方面，其0-100km/h加速為4.2秒，較3.4升的
Boxster S快上0.6秒，極速
表現部份，718 Boxster可達到275km/h，718 Boxster S更可上探285km/h。
耗能表現方面，選配PDK變速箱的718 Boxster，在NEDC(New European Driving Cycle)測
試循環下測出14.5km/l的
平均油耗數值，與Type 981 Boxster相較等同於每百公里節省1公升的汽油消耗，而同樣
搭配PDK的718 Boxster S，
則測出13.7km/l的平均油耗，與Type 981 Boxster S相較則等於每百公里減少0.9公升的
燃油消耗。
718 Boxster車系仍然將六速手排變速箱列為標配，而PDK雙離合器變速箱現在則加入以省
油為導向的虛擬檔位，
此變速系統列為加價選配。
實為Type 981車系小改款、但更名為Type 982的718 Boxster車系，在底盤、煞車系統方
面均經過重新調校，設計面
也予以全面進化；Porsche原廠宣稱，車體外觀部件除了車頭行李廂蓋、擋風玻璃、及敞
篷頂篷除外，其餘所有部位
均經過重新修改，內裝部份，718 Boxster車系也擁有全新的儀表面板設計，而搭配先進
觸控螢幕的最新世代
PCM(Porsche Communication Management)通訊管理系統則列為標配，導航模組則列為選
配。
外觀設計造型部份，718 Boxster車系在車頭展現更具雕塑感的視覺呈現，看起來更寬、
也更具陽剛氣息，前保
桿兩側更大開口的進氣柵，也成為Porsche展現其運用全新渦輪引擎的表徵，而整合LED晝
行燈的bi-xenon頭燈組同
樣是全新設計，至於官方公佈廠照中附四點式晝行燈的全LED頭燈組，則列為選用配備。
車側視覺部份，718 Boxster車系擁有全新造型的葉子板與側裙組，後輪拱前方放大面積
的氣流導口則改採兩片
鰭翼的設計，並強化其動感的視覺呈現，車門部份則取消了車門把手的外框設計，至於
718 Boxster S車型即標配
全新的19吋鋁圈，20吋鋁圈則為選配。
718 Boxster車系在車尾也予以重新設計，尤其是連結尾燈組之間、整合有Porsche字樣徽
飾的橫向飾條，也同樣展
現其更為寬踞的姿態，而全新開發的尾燈組，則以三維式LED光源技術、及四點式煞車燈
為車系專屬識別。
駕馭操控方面，718 Boxster車系重新調校的底盤，也強化其彎道性能，而電子機械伺服
式的轉向系統，Porsche則
宣稱其直覺操控回饋亦加強10%，這也使718 Boxster擁有更靈敏、迅速的轉向性能。
718 Boxster車系另提供有能降低10mm車高、需加價選配的PASM(Porsche Active
Suspension Management)主動式
懸吊管理系統，而718 Boxster S車型更能選配降低20mm車高的PASM運動化底盤，而此選
配的底盤系統也同樣經過
再調校，不論長途巡航的舒適性、或運動化駕馭下的剛性等等，都有更出色的表現。
與小改款Type 991 911車系相同地、718 Boxster車系也能選配的Sport Chrono Package
部份，在Normal、Sport、
Sport Plus等三種行車模式外，亦加入了Individual個人化的選項，搭配PDK變速箱的
718 Boxster雙車型，在方向
盤右下方行車模式選取介面的中央，更附加Sport Response Button按鍵，由賽車技術回
饋的這項配備，能讓駕駛
人更直覺地調整引擎、與PDK變速箱的反應。
718 Boxster車系的車室除了展現令人熟悉的Porsche車款氛圍外，另一主要的全新變革，
就是整合行動電話操作
、音響介面、與Sound Package Plus的PCM通訊管理系統，這套PCM系統可藉由各項選配模
組進行擴充，以符合車
主個人所需；舉例來說，PCM可選配附聲控操作的導航模組，這能讓使用者更容易輸入例
如路程距離等等的資訊，
另外，導航模組還能再另行擴充加入Connect Plus模組，此擴充更增加了線上的即時服務
。
Porsche原廠已規劃將自4月30日起，於歐洲市場推出全新的718 Boxster車系，售價部份
，718 Boxster於德國境內
基本售價為53,646歐元(以現時匯率換算約新台幣198.2萬元)，718 Boxster S則為66,141
歐元(約244.4萬)，而報
價均包含德國當地的所需配置與VAT加值稅在內。
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