[情報] 新MX-5外媒試駕操控靈活有樂趣 vs Z4,86

看板car作者bearland (夜鷺食穀)時間8年前 (2015/11/23 23:07)推噓40(43推 3噓 48→)

留言94則, 49人參與討論串1/1

Mazda MX-5是一台經典操控敞篷車，人車一體，駕駛樂趣高，花小錢就能享受到近似保時捷的駕馭感，也難怪MX-5是史上銷售量最大的雙門敞篷跑車澳洲CarAdvice資深試車手Antony Crawford在試駕後，十分稱讚新MX-5。引擎的動力輸出很線性，轉向很精準，內裝有質感。想要找到比MX-5更棒的車，只能往上去找保時捷跑車了。 (圖) 2015 Mazda MX-5 http://i.imgur.com/qX4fit6.jpg

(圖) MX-5內裝質感好 http://i.imgur.com/I7GdEe9.jpg

Crawford的總評 MX-5優點: 外型很美，尤其是放下軟蓬車頂的時候。完美無暇的動力系統和懸吊系統 (加速夠快，開起來不像是只有155匹的車) 操控很靈活敏捷，像貓咪一樣；出色的行車品質；透過方向盤傳遞給駕駛人的回饋很棒 MX-5的缺點：無 (Crawford只有給過某台Porsche跑車和MX-5無缺點的評價) MX-5 總評分 9.5分 (滿分10) 動力與省油性 9.0 內裝空間與舒適 9.0 科技與配備 9.0 操控與行車品質 10.0 美國雜誌Motor Trend也有一群人去試駕新MX-5，首席試車手Randy很稱讚新MX-5。 (註: Randy是職業賽車手出身，曾在美國多項全國性大賽中奪冠) Randy本身也是MX-5的車主，他說新MX-5仍保有舊款MX-5的原始精神。在賽道操駕時，他完全感受不到MX-5有任何轉向不足。雖然跟Subaru BRZ比起來，新MX-5過彎側傾比較明顯，但卻沒影響到MX-5的彎道表現。 MX-5很輕盈，只有1042kg，使得車子(對駕駛人指令)的回應非常即時又敏銳， Randy說，除了Alfa Romeo 4C以外，現今其他新車款已經找不到這種感覺了，人車合一，感覺MX-5就像是從你身體延伸出去的一樣。 MX-5有良好的抓地力和循跡性，高速過彎極限和繞錐靈活度都贏過BRZ。 MX-5繞錐靈活度測試很出色，數據跟10年前的超跑Ferrari 575及藍寶Gallardo一樣強。不過MX-5也有弱點，助理編輯Carlos Lago提到，因為MX-5的馬力較小,還有過彎側傾較大，在賽道殺彎時，MX-5必須要一氣呵成，精準掌握方向盤的角度，不像BRZ可以在彎道中做出修正。道路測試部門主任Kim Reynolds也提到 MX-5側傾較大，車身回正所需的時間較長，這方面會比BRZ損失更多時間。最後，賽道單圈時間新MX-5勝出，贏BRZ 1.36秒。 Randy說，他也愛BRZ，只是他更愛MX-5一些些。眾人試駕後,Motor Trend的內部投票結果，大部分人都投給MX-5，但也有不少人投給BRZ 馬力車重 0~96kph 1/4英哩加速 96km/h煞停距離 MX-5 155匹 1042kg 5.8秒 14.5秒/ 151.6km/h 33.9公尺 BMW Z4 35i 300匹 1580kg 4.7秒 13.3秒/ 168.3km/h 31.1公尺 Subaru BRZ 200匹 1253kg 6.3秒 14.9秒/ 152.2km/h 35.4公尺 MINI S 2.0T 189匹 1325kg 6.6秒 14.9秒/ 150.4km/h 32.9公尺繞錐靈活度測試高速過彎極限能力 (側向等綜合g值) (側向g值) 單圈時間 (全長2.57公里) Mazda MX-5 25.2秒/ 0.76g 0.97g 89.91秒 29,420美元起 130萬 BMW Z4 35i 25.2秒/ 0.74g 0.92g 無 52,475美元起無 Subaru BRZ 25.7秒/ 0.72g 0.94g 91.27秒 26,490美元起 128萬 MINI S 2.0T 26.3秒/ 0.70g 0.89g 無 34,350美元無硬頂直線加速 Z4 35i > MX-5 > BRZ > Mini Cooper S 繞錐靈活度 MX-5 勝 > Z4 35i > BRZ > Mini Cooper S 高速過彎極限 MX-5 勝 > BRZ > Z4 35i > Mini Cooper S 賽道單圈成績 MX-5 勝 > BRZ [影片] 2016 MX-5試駕 by CarAdvice (有示範坐在車內就能輕鬆只用單手關軟篷車頂) https://youtu.be/o_vcu8h5Dhs

[影片] 2016 Mazda MX-5 vs 2015 Subaru BRZ 賽道對決 https://youtu.be/BLtw2z_mZ6w

出處 2016 Mazda MX-5 Review http://tinyurl.com/oalz8d3 2016 MAZDA MX-5 MIATA VS. 2015 SUBARU BRZ COMPARISON http://tinyurl.com/q4yq6bf 2015 MINI HARDTOP 4-DOOR COOPER S FIRST TEST REVIEW http://tinyurl.com/nppcx9r ====== 20年前，有位台灣車壇前輩，趙文川，人稱「車狂老趙」，他當年也很愛MX-5 (二代)。他是一個喜愛收集保時捷跑車的熱血賽車好手，(當年保時捷只出純正跑車, 無休旅車) 因有感台灣汽車雜誌風氣沉淪，他還熱血到跑去辦汽車雜誌，一本硬派說真話的好雜誌這本雜誌就叫「車狂」(Racing On)，可惜幾年後仍不敵台灣畸形的商業環境，收攤了。也順便呼籲大家，別責怪某些車界名人了，畢竟他們還要兼顧收入。除了保時捷跑車，他也很愛MX-5(NB)，車狂老趙眼光很高，各式車款都能批評，當時他很稱讚MX-5樂趣十足，「(MX-5)想怎麼開，就怎麼開；想怎麼玩，就怎麼玩」 MX-5能擄獲車狂老趙的心，可見其魅力。 (圖) 第二代MX-5 (NB, 1998~2005年) http://i.imgur.com/b8ivWJl.jpg

(source: Wikipedia) 最後，以一個小車迷的身份，僅以此文紀念趙文川前輩。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.175.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1448291242.A.352.html

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感謝! 車版需要更多用心好文

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新MX-5真的很棒，銷售熱烈。初步銷售數字顯示，新MX-5的買家，年輕人和女性就佔了近4成。有達成Mazda拓展市場的策略目標。

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原來MX-5還有土屋圭市的推薦加持...

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等台灣上市後，可以去賞車，再順便帶回家。

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渦輪，可以考慮MX-5的兄弟車款，義大利Fiat 124。 1.4T渦輪，馬力和扭力都更大。

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加速快，是因為MX-5是密齒比的6速手排，加上車很輕。 86/BRZ也是非常棒的平民後驅勁車。試車手Randy說，他也愛BRZ，只是他更愛MX-5一些些。

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美國老牌雜誌Motor Trend很有公信力，很多車廠都很重視他們的車評。去年三車測試，賓士CLA45 AMG 輸給BMW M235i和Subaru WRX STI，後來，AMG部門的高層，就有私下去問Motor Trend，「CLA45 AMG到底是輸在什麼地方，還有哪邊需要改進？」如果Motor Trend沒有公信力，甚至會被車廠用手段來影響公正性的話，賓士AMG就不會這麼的在意了。 [舊文] BMW M235i , CLA45 AMG , WRX STI 賽道對決 by Motor Trend https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html

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義大利Fiat 124用1.4T渦輪引擎，馬力和扭力都比MX-5大，表現值得期待。

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感謝補充

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謝謝。

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車狂讀者!! (握手) 當年「車狂雜誌」真的很棒，受益良多，是台灣車界的清流。現今已經沒有這麼優質的汽車雜誌了。謝謝趙文川前輩的付出。 ※ 編輯: bearland (42.77.82.199), 11/24/2015 23:47:26 ※ 編輯: bearland (42.77.82.199), 11/24/2015 23:55:26

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謝謝，已更正了 ※ 編輯: bearland (42.77.82.199), 11/25/2015 01:17:30

噓

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「車狂」讀者!! (握手) Racing On雜誌，我也獲益良多。我還記得，趙前輩曾在雜誌上提到他開保時捷跑陽金公路，所需的時間很短,速度飛快可惜已經仙逝了。 ※ 編輯: bearland (42.79.255.170), 11/28/2015 08:30:14

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