[討論] 如何量化"長程佔用內線"使其有受罰依據?
如果說大家都有了共識
內線理當以當超車道使用為先
那長程擋道，使後方車難以順暢進行超車
是否該有個量化指標定為罰則依據
否則就是會有一種人
老是說自己已達速限下緣行駛於內線
前面有一大段路我不能超行，能怪我嗎
這種駕駛行為雖然並不能說他有太大的錯
但他就硬是要長程佔用內線而不駛離
由於長程佔用內線一直很難有個定量指標做為罰則
也就是怎麼去定義及量化 "長程佔用內線"
這樣會不會比較容易讓駕駛人去守規則
就像高速公路上有速限，很多人就知道車子可以開在117或107的時速去避免超速
而當何謂的"長程佔用內線"也被量化
超過這個量化指標，不幸被抓到或被舉證就會受罰
但低於這個量化指標，就鐵定不會被挨罰
如果是各位，您會如何去定義及量化"長程佔用內線"呢
我能想到的是
該內線車連續被其右後方3輛[要定幾輛都可討論]中線車給超越者
即可視其為長程佔用內線
經舉證或當場取締，即可告發
大家有更好的量化取締方式
能迫使長程佔用內線車駛離內線的指標嗎
或許可以聊聊
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