[新聞] 中華新改款Zinger 61.3萬起上市

看板car作者 (bosselevent)時間10年前 (2015/09/23 12:32), 編輯推噓26(27推 1噓 22→)
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http://news.u-car.com.tw/27441.html 自2005年首度發表的國產Mitsubishi Zinger車系，產品定位為多功能商旅車，並長期擔 綱中華汽車的國產主力銷售車系之一，現在，在時隔10年的產品週期後，中華汽車選於 2015年9月22日，發表由中華汽車操刀改款工程的Zinger後繼改款車型「雙贏Zinger 2.4L 」，並將品牌改掛為中華汽車，全車系編成為雅緻型61.3萬元、精緻型64.3萬元、豪華型 69.3萬元與旗艦影音型71.9萬元。至於原有舊款Zinger車系入門的雅緻手排車型，則在此 次車系改款中取消。 中華汽車選於2015年9月22日，發表由中華汽車操刀改款工程的Zinger後繼改款車型「雙 贏Zinger 2.4L」，並將品牌改掛為中華汽車，全車系編成為雅緻型61.3萬元、精緻型 64.3萬元、豪華型69.3萬元與旗艦影音型71.9萬元。 外觀內裝更新，配備同步強化 此次新改款Zinger車系的產品重點，延續由CARTEC中華汽車亞洲技術研發中心操刀Zinger 車系改款工程，帶來全新的外觀造型與內裝設計。新改款Zinger車系在車頭部份有著明顯 的更動，除了針對頭燈造型重新設計外，並納入全新的單橫柵式水箱護罩設計，中央更納 入了中華汽車廠徽，全新設計的前保桿造型，加大了中央進氣柵口的造型，兩側則以黑色 霧燈罩的配置，創造出較舊款車型更為氣派的車頭造型。車尾部份亦針對尾燈及尾門重新 設計，且擁有全新的後保桿造型。 將品牌改掛為中華汽車的雙贏Zinger 2.4L，外觀仍交由CARTEC中華汽車亞洲技術研發中 心操刀，在車頭及車尾都有明顯的造型變更。 新改款Zinger車系除了針對頭燈造型重新設計外，並納入全新的單橫柵式水箱護罩及中華 汽車廠徽，全新設計的前保桿加大中央進氣柵口，兩側輔以黑色霧燈罩的配置，創造出新 穎的車頭造型。 新改款Zinger車系車尾採用了全新造型的尾燈，且追加了大型尾翼配置，後保桿上方更具 有金屬防刮飾板，提升實用性表現。 新改款Zinger車系內裝在延續以往的基礎設計下，最主要的變更在於中控台上方新增了多 功行車資訊顯示幕，並加入銀色飾板修飾中控台造型，且採用了全新的儀表造型，搭配全 新設計的三輻式多功能方向盤，提升車內的質感表現。此回改款新增的旗艦影音車款，更 配備Panasonic觸控式多功能整合DVD影音系統，其整合了衛星導航、藍牙、數位電視及外 接音源機能，可提供更為豐富的車室影音享受。 新改款Zinger車系於中控台上方新增了多功行車資訊顯示幕，並加入銀色飾板修飾中控台 造型，且具備全新三輻式多功能方向盤，於高階車款上整合了音響及定速控制機能。 新改款Zinger車系具有全新造型的儀表板，新增旗艦影音車款配備了Panasonic觸控式多 功能整合DVD影音系統，其整合了衛星導航、藍牙、數位電視、胎壓顯示及外接音源機能 ，且具有ECO節能輔助駕駛模式。 動力強調油耗經濟性，首搭5速自排 為提升Zinger傳動系統的競爭力，此次改款也在原有代號4G69的2.4升MIVEC引擎基礎上， 將變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱，但引擎最大馬力輸出亦由改款前的159匹 最大馬力調降至136匹，最大扭力亦由22.6公斤米調降至21公斤米，但最大扭力自引擎轉 速2,300轉即可全數輸出，較舊款的4,500轉明顯提前許多，主要強調動力輸出的實用性表 現。 除了引擎輸出及傳動系統的變更外，新改款Zinger車系亦首度導入定速巡航系統與ECO節 能輔助駕駛模式，可達到能源局測試歐規平均每公升可行駛10.9公里的平均油耗測試值， 較舊款動力配置可降低約8%的燃油耗損，且能源效率亦達到一級的水準。 新改款Zinger車系將變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱，但引擎最大馬力輸出亦 由改款前的159匹最大馬力調降至136匹，最大扭力亦由22.6公斤米調降至21公斤米，但扭 力輸出時機明顯提前，強調動力輸出的實用表現。 廣 告 主動安全配備方面，全車系標配雙前座SRS輔助氣囊、精緻型以上車款標配ABS與EBD煞車 系統外，隨全新改款車安全法規的要求，新款Zinger車系也標配TPMS無限胎壓偵測系統， 讓安全防護更為升級。而在改款Zinger上市後，中華汽車期許能提升國產車陣營的銷售戰 力，並訂出新Zinger搶攻國產商旅級距每月銷售500輛的目標。 轉載自UCAR 心得:經過這麼多年終於也改款啦! 不過安全配備方面還是不及格 不過由四速提升到五速想必耗油量不會像以前這麼大 不過還是希望在安全配備方便可以有所提升! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.37.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1442982762.A.DAF.html
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引擎摳死當掉了
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講白點 就是日本母廠沒奧援 只能拿東南的資源來改款
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馬力扭力都降……
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兩安拜
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轉速-動力的輸出曲線往前拉,對商用車是有幫助
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Innova前途不明 現在Zinger繼續強化有好處啊
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其實還滿好看的XD 可是內裝GG
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推
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INNOVA要停產了 以後剩ZINGER獨大
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這次改款Zinger入門級連ABS也沒有 真有嚴董企業風範
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而且2.4升引擎馬力才136匹 這引擎是那個時代產物？
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上世紀二戰那顆
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商用車要馬力幹嘛?俗又大碗才是賣點，會買這個車的不會
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上來該啦~都馬企業採購商用車公務車貨車，個人很少買
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哪裡強化 明明就弱化
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2.4升 136匹馬力 這怎麼回事......
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車頭根本colt 放大
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不是不會該阿 是公司出錢該了也沒用
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配備不用太好阿，因為對手只有innova
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所以基本款連ABS都沒有?
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delica那顆4G64才悲慘，2.4只有116ps
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還有人搞不清楚大家想的重點 重點不是那136匹 而是為什麼只
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要136匹馬力確需要用到2.4升引擎
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這次的改款是拿4G69沒有MIVEC版本的....所以馬力降低了
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但實際上這種車根本就不是拿來踹油門用的，低轉扭力才重要
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嚴董家的ABS成本到底要多少呀
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最低階的車連ABS都沒有....
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還不錯看啦 只不過這配備跟動力根本垃圾
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zinger不是cvt嗎？
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起碼比grunder好，還有5AT
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連ABS都偷，INNOVA也是偷ABS...媽的
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呆丸郎的生命不是命...開商用車賺$的人不是人...唉,,
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那叫車手養成系統,東堂塾的人也都是開沒ABS的,懂?
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不過在成為車手前還能不能活著又是另一回事了
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垃圾車
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還好先買舊款的了
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噓
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鍵盤車手只看馬力峰值，不看轉速
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和日系T牌一樣都越改越醜
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上次掉下去高架橋的是不是這台啊？
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有點像大台的威力卡
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掉下去的是Freeca
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Zinger是4AT吧XD
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只有我意外商用車取消手排嗎
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外觀跟內裝都很醜
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這台應該是中華跟三菱買斷了吧，所以引擎拿掉mivec,
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變速箱是韓國研發設計大陸製造
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10/06 17:21, , 46F
改款後看有沒競爭力 不然之前被INNOVA巴假的
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這台我沒記錯不是中華自己搞一搞掛母廠引擎跟品牌背書?
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10/06 17:24, , 48F
母廠沒奧援後 掛自有品牌也算正常吧~搞不好還想賺外銷
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11/30 15:34, , 49F
所以改款後的 凌哥=東堂塾配用車!!
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拓海在比賽中漸漸體會到無法和對手以同樣速度入彎...
11/30 15:35, 50F
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