[問題] 檔位選擇 & 水箱爆掉

看板car作者 (二進制)時間8年前 (2015/08/02 21:40), 編輯推噓24(24推 0噓 22→)
留言46則, 27人參與, 最新討論串1/1
各位板友好 小弟今天預計跟朋友到台南梅嶺的梅峰古道踏青 在最後面一段約5公里山路 因為坡度有點斜 感覺D檔有點爬不是上去 所以切換成D1檔 到了山上一轉入停車場 才剛停車就看到引擎蓋冒白煙了 開蓋後發現是水箱爆掉 http://imgur.com/2S3xXR5
因為是第一次遇到, 所以上來請教 1.車子是去年底從親戚接手的2002 Lancer VIRAGE 平常只周末用到, 跑市區, 通常D檔到底 所以老實講不熟 也沒跑山路 換檔試過 他的檔位是 P R N D Ds , D檔旁邊還有缺口可以"+" "-" http://imgur.com/OYYUuxz
我從缺口切進去時畫面是D2, 我再往上"+"變成D1 車子感覺油門踩深一點就有馬力多了 轉速平常2千, 這次大概4千 溫度也沒特別高, 平常開車指針大概轉一半, 這次轉60%左右 所以水箱爆掉是我的問題嗎 還是只是剛好就壞了 想確認一下換檔方式對不對 2. 因為不敢發動, 所以後來就叫了道路救援 請問還有其他辦法可以先把車弄下山嗎?? 再到平地找維修廠修理 3. 看起來應該是沒辦法修補了 那麼要更換那些東西, 大概要多少錢?? 想先有個底 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.162.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1438522839.A.B6E.html
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三菱的通病 那塊塑鋼做的很爛 要換建議買副廠全鋁的
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轉速四千很可怕
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推
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轉速四千很平常啊，大約是扭力輸出峰值附近
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4000轉超高好嗎
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推
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4000轉還不到扭力最大值耶
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推
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我個人感覺4000轉似乎也有點高...通常只有在大腳時會看到
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推
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水溫表過半就是警訊!跟你打幾擋再開無任何關系!
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大家好像不太敢踩油門厚
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推
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為了荷包所以平常都在兩千以下 超車當然會超過四千 不過不是
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持續的
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水箱更換約2500 節溫器順便換掉1200 順便查風扇是否正常
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4000很高拉 又不是手排或高轉賽車
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不是都要拉到斷油才換檔嗎
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推
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白色內裝果然很難顧
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這台是CVT始祖 爬坡高轉是正常 一般都切換手排模式上坡
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推
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對於爬陡坡來說，4000轉根本不算高，引擎和變速箱沒那麼不
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堪
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一堆說高的到底有沒有看過扭力vs轉速的分布圖啊?
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正常4k轉應不是問題,唯一的問題在於這台是老車,原po可能
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也不清楚前手保養記錄,接手時沒大整理
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4000轉哪會高,勁戰隨便都破4000轉
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日系中小NA車4000轉差不多都快到扭力顛峰拉 通常已退檔拉轉
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推
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水箱老化問題.散熱不夠 過高溫.新車你4000轉也不會壞啊
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如果是一直保持著4000轉 速度又不快 會不會散熱不了
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不會
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推
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我老頭昨天去宜蘭 在隧道塞車走走停停也亮水溫燈 嚇都嚇死
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不該有的現象!建議做個檢查囉!
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推
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哈 多謝 我看過了，風扇一個明顯轉比較慢QQ
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推
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爬坡4000蠻常見的
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推
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要去了解路況選擇檔位 梅嶺那高度 要比較早進D1檔
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不過應該不是晚打的問題...剛好爆掉
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RPM不是重點 要看有沒有撞風散熱 高速公路拉6000轉也還好
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推
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開平面都常常開到三千多轉了上坡四千轉哪裡高？
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4000還好吧 我老CAMRY爬坡大腳都5.6000轉
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水箱水這顏色看起來怪怪的
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推
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沒亮水溫燈？？
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推
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運氣問題 我也開過整趟都平地水箱也是爆掉 有時候沒辦法
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討論什麼轉速沒意義阿 有時候時辰到了他就爆
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推
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這顆引擎 最大馬力在6500轉 最大扭力在5500轉
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說4000轉高的 是都開toyota嗎?
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推
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林口爬坡滿載4000很正常吧...
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推
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4000很高 XD...難怪這麼多......
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推
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4000算高了，騎勁戰的
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推
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我騎勁戰都6000轉起跳
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那個年代的車 高速跑就3千多了
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08/05 00:25, , 46F
跑陡坡轉速4千不高阿
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