[問題] 福特車系的+-擋按鈕是怎麼設計出來的?

看板car作者 (御風者)時間9年前 (2015/05/20 14:41), 編輯推噓19(20推 1噓 27→)
留言48則, 34人參與, 最新討論串1/1
目前我看大部份的車廠不是用方向盤後面的換擋撥片, 就是傳統的在排擋座上用手動推拉 的方式換擋, 好像只有福特車系是把換擋的方式設計成在排擋頭上的按鈕。 這樣的設計對於在山路時的彎道操控不是很不方便(需騰出一隻手去按按鈕)? 而且如果是 剛好沒有大拇指的人, 不就不能手動+-擋了? 有人知道當初這樣設計的機構工程師是怎麼想的嗎? 另外, 現在的福特不是具有歐洲血統的美國車, 為什麼後座空間(focus)與座墊(kuga)都 不如日系同級競品? 感覺上歐美人的體形較大, 屁股也大, 但設計出來的車卻又小又難坐。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.218.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1432104098.A.6C5.html
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歐系小鋼炮應該也不大吧？
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因為台灣都沒機會做到純正的美國福特大車你才會這樣覺得
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那開手排車的人怎麼辦呢? 其實山路S檔就夠用
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中控台太亂沒地方放了
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對啊你這樣說手排的怎麼辦？
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福特強項在動態部分 你說的當然是缺點 但是日系雙
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田動態上就輸福特一節 與福特相近的馬自達空間也是
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較小 各有長處
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mondeo是排檔座上。
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本田動態不如福特。我有沒有聽錯？
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馬自達3是蠻小的 那CX-5有kuga小嗎？
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我是指A/A0級別 抱歉沒說清楚
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福特的變速箱/排檔桿的設計 超悲劇
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這樣鍵盤車手才可以吳鳳接鬼
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歐美車系老實說也就美國車比較偏好設計大空間啊...
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空出一隻手換檔是基本的吧...
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車子尺寸一樣大,內部空間卻比較小,為什麼? 動點大腦
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在台灣被嫌小的車款在歐美是熱賣,是人的問題還是車?
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因為focus是小型房車阿, 到了亞洲才被叫中型房車
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推
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因為歐美開小車兩個人坐，台灣全家人坐~當然小
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換檔紐就真的很蠢，動態間還要把注意力放到那麼小的紐
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因為歐美的鬼畜父母會把小孩丟後座
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才沒有陪王子公主坐後座這種事情
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不能把米國和歐洲的福特混為一談 你看同樣是Granada
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北美版的硬是比歐洲版的長了40公分
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尺寸一樣大,內部空間卻比較小,為什麼? 動點大腦 +1
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內裝太胖咩~~~
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希望台版MK3.5能改成換檔撥片
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剛好沒有大拇指XD，不要說按+-我看連握方向盤都有問
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題了吧
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有些人就喜歡握大棒，你懂得
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噓
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跟機構有甚麼關係-_-
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日系車就CP值高 小車大空間符合都市阿
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我排檔桿沒按鈕
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白癡設計 放在那有夠難用 播片才多少成本
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換擋？基本上會真的去用的比例不多
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車內空間活用一直都不是歐國人專長...如果需要大空
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間，他們會直接換更大的車
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其實vw與skoda也有空間見長的車... 看走什麼路線罷了
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也不是歐系就一定空間不好
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那排檔加減檔設計真的很不順手
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那個不是拿來尬車用的才170匹隨便不錯的車都巴假的
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Focus在歐洲是跟Golf列為同級車種說穿了就是兩人加小孩車
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他馬的為什麼st不出手自排野馬就有
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focus最好在亞洲叫中型房車...
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其實中國和台灣的車種分級很混亂 經常車廠喊了算
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MK2.5那種手動換檔方式 我比較尬意
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去toyota 都稱innova為正七人座休旅車了
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